Bavaria 32 Cruiser (2011) — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabinowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno dwukabinowe, jak i trzykabinowe egzemplarze. Oryginalny układ dwukabinowy oferuje koję V w części dziobowej oraz dużą podwójną koję rufową rozciągającą się pod kokpitem, podczas gdy w mesie mieści się sześć osób przy wysokości wnętrza wynoszącej prawie 1,8 m i ogromnym stole. Wydzielona toaleta zaprojektowana jako prawdziwa kabina prysznicowa z niezależnym prysznicem to atut jak na tę wielkość, a schowek na zbiornik fekaliów na wysokości talii z łatwo dostępnym zaworem odpływowym pod zlewem sprawia, że życie na pokładzie jest wygodne. Częstym elementem historii tych jachtów jest ich eksploatacja w czarterach, dlatego zużycie w miejscach o największym natężeniu ruchu – na krawędziach materacy w mesie, w wilgotnych szafkach i w toaletach – wymaga dokładniejszej inspekcji niż w przypadku prywatnej jednostki.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest standardowo w ploter map, autopilota, pokład tekowy, ogrzewanie, ciepłą wodę i rolowanie masztu, a często spotyka się również platformę kąpielową, bimini oraz prysznic w kokpicie. Częste ulepszenia dokonywane przez właścicieli skupiają się wokół energii i bezpieczeństwa: falownik i AIS pojawiają się rzadziej, ale są kluczowe przy dłuższych rejsach, podczas gdy tratwa ratunkowa i kabestany elektryczne to raczej okazjonalne dodatki niż norma. Warto zwrócić uwagę na specyfikację Avantgarde – przyniosła ona system ogrzewania Webasto, silnik o mocy 30 KM zamiast standardowego 18 KM oraz elektryczną windę kotwiczną, co stanowi znaczący krok naprzód w zakresie żeglugi na silniku w trudniejszych warunkach pogodowych oraz obsługi osprzętu kotwicznego.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Olinowanie niesie ze sobą kilka udokumentowanych drobnych problemów, które warto sprawdzić przed podjęciem decyzji. Inspektorzy zwracali uwagę, że sztagi nie sięgają aż do dziobu, co odsłania wadliwe działanie rolera przedniego, a dolne wanty przechodzą przez nadburcie w dość niewygodnym miejscu. Dostęp do silnika jest ogólnie dobry, ale inspektorzy stwierdzili, że zawór przejściowy przez kadłub jest trudno dostępny, gdy jest gorący, ponieważ znajduje się za silnikiem – należy więc sprawdzić jego działanie na zimnym silniku. Pod pokładem należy unieść materace w mesie: krawędzie sklejkowych elementów wykończenia zostały w niektórych miejscach pominięte przy klejeniu, a panele burtowe wykonano z cienkiego tworzywa zamiast drewna – wilgoć lub łuszczenie tych elementów świadczy o zaniedbanej konserwacji jachtu. Schowek w kokpicie jest głęboki i szeroki, ale jego luk otwierany jest mały jak na taką przestrzeń, więc upewnij się, że rzeczywiście zmieścisz przez niego ponton lub sprzęt. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Niemczech, Holandii, Wielkiej Brytanii, Grecji, Hiszpanii i Chorwacji. Dla kupującego krótka lista kroków to: potwierdzenie, czy układ wnętrza odpowiada planom (na rynku dominują trzykabinowe jachty armatorskie, jest też wiele egzemplarzy pocharterowych); weryfikacja dodatków od Avantgarde, jeśli liczy się większa moc; sprawdzenie sztagów, zasięgu zaworów silnika oraz uszczelnienia krawędzi pokładu; oraz osobiste sprawdzenie dostępu do bakist w kokpicie. Dokładna inspekcja tych punktów wykaże większość różnic między sprawnym egzemplarzem a tym już wymagającym remontu.