Jeanneau Sun Odyssey 32 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz posiada ten sam podstawowy układ: kabinę dziobową z koją V i drzwiami składanymi, centralny salon z kanapą po lewej stronie o wysokości 5 stóp 7 cali oraz stołem w osi symetrii kadłuba, minimalistyczne stanowisko nawigacyjne zwrócone ku rufie, kambuz w kształcie litery C na lewej burcie oraz niemal kwadratową kabinę rufową, w której towarzysze podróży spania leżą w poprzek kadłuba. Wysokość w kabinie wynosi 6 stóp 1 cal we wszystkich miejscach, a 6 stóp 2 cale w części dziobowej. Kokpit jest przestronny – ma 73 cale szerokości w osi symetrii kadłuba, siedziska o długości prawie 7 stóp oraz opuszczany fotel sterowy ułatwiający wchodzenie do wody, a także głęboki schowek na ponton. Standardem jest szczelna komora kotwiczna z windą Lofrans. W źródłach nie występuje żaden wariant z kilem podnoszonym ani sterem kołowym, więc kupujący powinni spodziewać się bulbkilu i rumpla, takich jak na jachcie testowym.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty te najczęściej wyposażone są w ploter map, ogrzewanie kabiny, panele słoneczne, autopilota oraz bimini. Dla kupującego oznacza to możliwość cieszenia się użytecznym komfortem poza sezonem sztormowym i mniejszą zależnością od zasilania z lądu bez konieczności natychmiastowych nakładów finansowych. Często spotykanymi ulepszeniami są rolowany grot, ciepła woda i prysznic w kokpicie, co wskazuje na właścicieli stawiających na prostą wygodę życia na pokładzie. Mniej powszechne, ale warte uwagi jako modernizacje własne to falownik, spinaker lub spinaker asymetryczny, zamrażarka i radar – takielunek z spinakerem sugeruje, że niskie szyny przedniego żagla w kabinie zostały uzupełnione w celu ułatwienia żeglugi na kursach z wiatrem. Fabryczny plan ożaglowania obejmuje genuę o powierzchni 135% na rolerze Profurl z grotem z lazy-bagiem, a na jachcie testowym zamontowane były kabestany samoknagujące Harken 16.

Co sprawdzić

Pokład został zbudowany metodą infuzji żywicy w zamkniętym formowaniu w latach 2002–2005, dlatego należy sprawdzić granice żelkotu i rdzenia pod kątem jakichkolwiek nieudokumentowanych napraw. Zbiornik fekaliów jest wykonany ze stali nierdzewnej powyżej linii wodnej w celu odpływu grawitacyjnego; należy zweryfikować jego połączenia oraz instalację wody odpływowej w toalecie. Podłoga kabiny jest przykręcona na śruby, aby uzyskać dostęp do osprzętu pokładowego, więc należy sprawdzić elementy mocujące i wszelkie ślady przecieków z okablowania na dachu nadbudówki. Kadłub to solidny, ręcznie układany laminat z rdzeniem ze sklejki związanej żywicą epoksydową – należy zbadać połączenie z dnem (linię połączenia) oraz formowaną skorupę mebli pod kątem rozwarstwień. Przy pracy na silniku standardowy Yanmar o mocy 18 KM był cichy przy prędkości 6 węzłów na spokojnej wodzie, ale w niektórych rejonach zalecano jednostkę o mocy 27 KM; należy potwierdzić, który silnik znajduje się na jachcie i sprawdzić jego historię serwisową. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Holandii, Turcji, Danii, Hiszpanii i Francji. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź konfigurację z rumplem i bulbkilem, sprawdź stan pokładu wykonanego metodą infuzji żywicy, skontroluj dostęp do zbiornika fekaliów oraz podsufitki kabiny, a także zwróć uwagę, czy silnik Yanmar to wersja 18 KM, czy 27 KM. Po przejściu tych kroków Sun Odyssey 32 pozostaje przestronnym, dobrze prowadzącym się małym jachtem turystycznym do żeglugi przybrzeżnej.