sailboatModel.seo.titleForSale

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje. Często spotyka się egzemplarze pocharterowe, więc zużycie podłóg w kabinach rufowych i w salonie zazwyczaj jasno pokazuje, jakim życiem cieszył się jacht. Standardowy układ zachowuje dwie kabiny i jedną toaletę, przy czym koja dziobowa jest powiększona w porównaniu do poprzednika, a wysokość w kabinie rufowej poprawiono do 43 centymetrów poniżej podłogi kokpitu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów posiada obecnie w standardowym wyposażeniu ploter map, autopilota, ogrzewanie kabiny, prysznic w kokpicie, platformę kąpielową, ciepłą wodę i bimini. Często spotykanymi ulepszeniami są panele słoneczne, grot rolowany, AIS oraz pokład tekowy. Mniej powszechne modyfikacje właścicieli obejmują kabestany elektryczne, tratwy ratunkowe, falowniki, sprayhoody, radar, akumulatory litowe, Code Zero, ster strumieniowy dziobowy oraz konfiguracje do pływania w małej załodze. Dla kupującego zestaw urządzeń związanych z energią (ogrzewanie, panele słoneczne, falownik, lit) decyduje o tym, czy jacht jest gotowy na żeglugę w sezonach przejściowych lub poza siecią; zestaw elementów związanych z ożaglowaniem i obsługą (bimini, grot rolowany, sprayhood, Code Zero) wskazuje, jak łatwo jacht prowadzi się w pojedynkę lub w małej załodze.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Klin sztagowy na jachcie testowym znajdował się zbyt nisko i utrudniał sterowanie, więc postaw się przy kołach sterowych i sprawdź, czy klin nie blokuje ruchu głowy i ramion podczas pełnego obrotu koła; niski blok oznacza, że nogi nie zostały skrócone fabrycznie. W kabinie rufowej zmierz poziom hałasu przy prędkości przelotowej silnika za pomocą miernika dźwięku, jeśli to możliwe – poziom około 77 dB przekracza wyznaczony przez stocznię YACHT limit i wskazuje na głośny układ napędowy, z którym będziesz musiał żyć lub który będziesz musiał doraźnie tłumić. Sprawdź również, czy podwięzi wantowe są uszczelnione w miejscu połączenia z kadłubem na zewnątrz, ponieważ 106-procentowe pokrycie genui w tym takielunku zależy od tego zewnętrznego mocowania, a wszelkie nieszczelności w tym miejscu stanowią poważny problem konstrukcyjny. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te regularnie pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Chorwacji, Niemczech, Grecji, Holandii i Szwecji. Przed podjęciem decyzji wykonaj krótką listę kontrolną:

• Stanąć przy sterze i upewnić się, że blok wędzidła nie zagraża głowie.
• Sprawdzić akustycznie kabinę rufową przy obrotach silnika na trasie pod kątem nadmiernego hałasu.
• Skontrolować uszczelnienie zewnętrznych podwięzi wantowych pod kątem śladów lub miękkości.
• Potwierdzić, że autopilot i układ sterowania są zintegrowane w konsoli.
• Sprawdzić sprężynę gazową platformy kąpielowej pod kątem płynnej pracy bez wysiłku.