Poradnik kupującego Bavaria 1060
Bavaria 1060 na rynku wtórnym to projekt z połowy lat osiemdziesiątych autorstwa Axela Mohnhaupta, zbudowany przez stocznię Bavaria Yachtbau. Jest to slup topowy o długości 34 stóp i 7 cali, wykonany w technologii monolitycznego laminatu poliestrowo-szklanego i wyposażony w finkil. Pozostaje on rozpoznawalnym, przystępnym cenowo jachtem turystycznym dla żeglarzy poszukujących ośmiu miejsc do spania i umiarkowanego zanurzenia bez konieczności kupowania nowoczesnego, szerokiego kadłuba. Na rynku pojawiają się zarówno egzemplarze pocharterowe, jak i od właścicieli, a prosta konstrukcja laminatowa sprawia, że używany egzemplarz jest łatwy w utrzymaniu dla doświadczonego nabywcy.
Układy na rynku wtórnym
Znajomość wnętrza zarówno trzykabinowego wersji armatorskiej, jak i czterokabinowej wersji czarterowej jest doskonale widoczna wśród używanych egzemplarzy 1060, a jachty pocharterowe są na rynku powszechne. Liczba ośmiu miejsc do spania, którą projekt przewiduje w obu układach, opiera się na tej samej konstrukcji, przy czym wersja czarterowa poświęca prywatność na rzecz liczby miejsc. Kupujący powinni wcześnie zdecydować, czy utracona przestrzeń w salonie na rzecz czwartej kabiny ma dla nich znaczenie, ponieważ oba układy odzwierciedlają różne historie użytkowania i stopień zużycia, a nie różnice konstrukcyjne.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość używanych jachtów 1060 wyposażona jest już w panele słoneczne, falownik, AIS, autopilota i ploter map, co oznacza, że kupujący odziedzicza samowystarczalny system zasilania i nawigacji bez natychmiastowych nakładów finansowych. Panele słoneczne i falownik stanowią główny nurt energii podczas postoju na kotwicy, podczas gdy AIS i autopilot zmniejszają obciążenie załogi podczas wachty podczas rejsów w nielicznej załodze. Ploter map dopełnia zestaw nawigacyjny, dzięki czemu typowy jacht jest elektronicznie gotowy do żeglugi, a nie stanowi surowego projektu do dopracowania.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Model 1060 wykorzystuje przekładnię Saildrive z silnikiem stacjonarnym Volvo Penta o mocy 28 KM. Układ Saildrive wymaga dokładnej inspekcji pod kątem stanu membrany oraz korozji na gnieździe, ponieważ jest to jedyny element mechaniczny, w którym koncentruje się ryzyko związane z jachtami używanymi. Poza tym należy sprawdzić monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego pod kątem typowych problemów osmozy i uszkodzeń uderzeniowych. Jednolite fały o średnicy 12 mm oraz szoty o średnicy 14 mm wskazują na takielunek, w którym zużycie lin, a nie awarie okuć, stanowi zwykłą granicę możliwości. Standardowy laminat stoczniowy z miejscowym wzmocnieniem jest prosty w obsłudze, jednak rzeczoznawca powinien potwierdzić, że połączenie kilu z kadłubem pozostaje w stanie fabrycznym. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Używane jachty Bavaria 1060 znajdują się głównie w Holandii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy upewnić się, że układ wnętrza odpowiada planowanemu użytkowaniu, zweryfikować stan przekładni Saildrive i silnika Diesla oraz ocenić wiek olinowania pod kątem zużycia, a nie uszkodzeń. Powszechna fabryczna wyposażenie sprawia, że mało co trzeba dokupować, a umiarkowany rodowód regatowy z ośmioma miejscami do spania czyni go rozsądnym jachtem turystycznym, o ile inspekcja przekładni Saildrive wyjdzie czysta.
- Wybierz układ trzykabinowy wersji armatorskiej lub czterokabinowy wersji czarterowej w zależności od potrzeb prywatności
- Dokładnie skontroluj stopę przekładni Saildrive i membranę Volvo Penta
- Oczekuj standardowego wyposażenia obejmującego panele słoneczne, falownik, AIS, autopilota i ploter map
- Skup się na ogłoszeniach w Holandii w poszukiwaniu dostępnych egzemplarzy
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Bavaria 1060. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 5 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| paź 25 | 1 | 173 015 zł | — |
| kwi 26 | 1 | 159 876 zł | -7.6% |
| cze 26 | 1 | 129 215 zł | -19.2% |
| sie 26 | 1 | 83 224 zł | -35.6% |
| wrz 26 | 2 | 110 599 zł | +32.9% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Bavaria 1060 — kraje: 2. Prowadzi Holandia z 4 ogłoszeniami (66.7%), dalej Grecja.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
10 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 36 | 37.89' | $ 68 228 | 108 | 32 |
| Bavaria Yachts Cruiser 39 | 39.16' | $ 96 657 | 105 | 29 |
| Bavaria Yachts 34 | 35.6' | $ 56 857 | 61 | 12 |
| Bavaria Yachts Cruiser 33 | 32.78' | $ 84 006 | 60 | 17 |
| Bavaria Yachts 37 | 37.89' | $ 72 902 | 53 | 23 |
| Bavaria Yachts Cruiser 42 | 42.62' | $ 112 577 | 40 | 15 |
| Bavaria Yachts 300 | 31.33' | $ 35 820 | 28 | 10 |
| Bavaria Yachts 320 | 33.42' | $ 36 451 | 11 | 5 |
| Bavaria 1060Jesteś tutaj | — | $ 36 388 | 6 | 3 |
| Bavaria 960 | 31.5' | $ 36 388 | 4 | 1 |