Bavaria Cruiser 42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie konfiguracje, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Wersje turystyczne z lat 2004–2008 zazwyczaj charakteryzują się przeprojektowanym pokładem z podwójnymi kołami sterowymi i kambuzem wzdłużnym na lewej burcie naprzeciwko kanapy w kształcie litery U, podczas gdy szeroki kokpit z centralnym stołem i piękną rufą typu sugar-scoop pozostaje sercem towarzyskim jachtu niezależnie od układu wnętrza.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Standardowe wyposażenie obejmuje ploter map, bimini, autopilota, panele słoneczne, ciepłą wodę, pokład tekowy oraz prysznic w kokpicie, co razem definiuje gotowy do żeglugi przybrzeżnej zestaw na Morzu Śródziemnym. Często spotykane ulepszenia, takie jak grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne i AIS, zmniejszają wysiłek przy obsłudze i ułatwiają manewry portowe, gdzie wysoka wolna burta jest znakiem rozpoznawczym. Rzadziej spotyka się klimatyzację, ogrzewanie, falownik i EPIRB – są to okazjonalne modernizacje właścicieli, które wskazują na jacht przebudowany pod kątem długoterminowego mieszkania na pokładzie, a nie na czyste cykle czarterowe.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Zgłaszane problemy dotyczą głównie elementów nawisowych kadłuba. Należy sprawdzić przednią krawędź połączenia kilu z kadłubem pod kątem pęknięcia znanego żeglarzom jako „uśmiech Bavarii” (Bavaria smile), a także skontrolować żeliwny kil pod kątem śladów rdzy, które mogą wymagać piaskowania i użycia żywicy epoksydowej. Gumowa membrana przekładni Saildrive Volvo Penta powinna być sprawdzona pod kątem wymiany w ciągu ostatnich siedmiu lat zgodnie z wytycznymi producenta silnika, a ster wolnonośny – pod kątem nadmiernego luzu, co jest punktem naprężenia ze względu na duże płetwy sterowe J&J. W starszych jachtach warto zwrócić uwagę na okleiny mahoniowe, które mogły się przyciemnić lub łuszczyć w wyniku uporczywych przecieków przez luki pokładowe. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla tych jachtów są Grecja, Hiszpania, Chorwacja, Włochy, Nowa Zelandia i Australia. Dla kupującego praktyczna lista kontrolna wygląda następująco: należy zweryfikować stan połączenia kilu z kadłubem oraz żeliwnego kilu, sprawdzić historię serwisową uszczelek przekładni Saildrive, przeprowadzić próbę łożysk steru oraz ocenić stan forniru i uszczelek luków w starszych modelach. Najbardziej reprezentatywnym egzemplarzem na rynku wtórnym jest trzykabinowy jacht w wersji armatorskiej z dwoma kołami sterowymi i standardowym wyposażeniem do żeglugi przybrzeżnej.