Bali 5.4 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość używanych jachtów Bali 5.4 pochodzi z programów czarterowych, dlatego częściej spotyka się czterokabinowy układ prywatny lub typu bareboat, choć dostępna jest również wersja sześcio-kabinowa z małymi kabinami załogi w części dziobowej. W każdym układzie każda kabina posiada pełną podwójną koję i prywatną toaletę, przy czym koje poprzeczne oferują widok na zewnątrz, a koje dziobowe sprawiają wrażenie zawieszonych w przestrzeni. Do kabin rufowych wchodzi się przez własne luki zejściowe w kokpicie, natomiast schody prowadzące do dziobu w mesie prowadzą do kabin centralnych i dziobowych, a drzwi dziobowej mesy otwierają się na kokpit na pokładzie dziobowym z stołem z opuszczaną blatem. Sam salon łączy długi stół na lewej burcie z kambuzem w kształcie litery U oraz stanowiskiem nawigacyjnym na prawej burcie, a flybridge dodaje dużą przestrzeń wypoczynkową i do pracy przy stole za kołem sterowym.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W używanych egzemplarzach standardowym wyposażeniem turystycznym są zazwyczaj odsalarka, klimatyzacja i ploter map. Często spotykane dodatki dotyczą obszaru energetyki i manewrowania: panele słoneczne, falownik i autopilot zapewniają ciche stacjonowanie na kotwicy, podczas gdy kabestany elektryczne i AIS dopełniają zestawienie sprzętu żeglarskiego i bezpieczeństwa, a bimini jest standardem. Mniej powszechne, ale warte uwagi jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli są ster strumieniowy dziobowy do kontroli w ciasnych miejscach, Code Zero dla prędkości przy słabym wietrze oraz akumulatory litowe do dłuższego pobytu poza siecią. Kupujący powinien potwierdzić, które z tych elementów są obecne, zamiast zakładać coś na podstawie ogólnych informacji, ponieważ ich dostępność zmienia się w zależności od historii każdego jachtu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Głębokie zęzy z dość małymi lukami dostępowymi są udokumentowanym problemem, dlatego należy sprawdzić, czy pompy zęzowe, czujniki poziomu wody i instalacja są łatwo dostępne do serwisowania – zęzy są bardzo głębokie, a luki dostępowe do nich są dość małe. Tester zwrócił uwagę na ograniczoną przestrzeń do przechowywania sprzętu wodnego, takiego jak deski do pływania i sprzęt nurkowy, co oznacza, że sprzęt kupującego może nie mieć miejsca na czysto. Ponadto jacht oferuje stosunkowo ograniczoną przestrzeń do przechowywania akcesoriów wodnych, takich jak deski do pływania, kajaki i sprzęt nurkowy. Dotarcie do końca bomu wymaga krótkiej drabinki i wąskiego półpokładu na dachu bimini, więc należy skontrolować konstrukcję bimini i półpokład pod kątem zużycia od tej drogi dostępu. Ktoś musi wspiąć się na krótką drabinkę, a następnie przejść wąskim półpokładem na dachu bimini, aby dotrzeć do końca bomu. Poza tym kadłub i pokład wykonane metodą infuzji próżniowej z rdzeniem z pianki zamkniętokomórkowej oraz brązowe przejścia burtowe ze dwukrotnie dociskanymi wężami to solidne elementy, które warto zweryfikować wizualnie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowe rynki zbytu dla modelu 5.4 obejmują Hiszpanię, Francję, Brytyjskie Wyspy Dziewicze, Stany Zjednoczone, Amerykańskie Wyspy Dziewicze oraz Włochy. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj układ wnętrza i liczbę kabin pod kątem planowanego użytkowania, sprawdź obecność powszechnie montowanych systemów, takich jak odsalarka i klimatyzacja, realistycznie oceniając dostęp do zęzy i schowków na zabawki, a także przetestuj przejście po bimini na półpokładzie do bomu. Dobrze utrzymany, pocharterowy jacht z czterema kabinami pozostaje najłatwiejszym do znalezienia, natomiast sześcio-kabinowa wersja z załogą jest drugim wyborem dla większych grup.