Bali 4.2 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe z czterema toaletami są częściej spotykane na rynku wtórnym, choć dostępny jest również układ trzykabinowy z trzema toaletami, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Układ czterokabinowy odpowiada wymaganiom czarterowym dzięki symetrycznym kadłubom gościnnym, natomiast w wersji trzykabinowej cały jeden kadłub przeznaczony jest na kabinę armatorską z toaletą i prysznicem na dziobie. W obu przypadkach jacht oferuje dwie główne strefy kokpitu oraz przestrzeń wypoczynkową nad rufowym bimini, dużą kambuz na dziobie oraz kokpit dziobowy wyposażony w kanapy i stół.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych egzemplarzy 4.2 posiada na wyposażeniu ploter map, bimini, autopilota, elektryczne kabestany, prysznic w kokpicie, falownik, odsalarkę, tratwę ratunkową oraz klimatyzację. Często spotykanymi dodatkami są panele słoneczne i żurawiki do pontonu – przestrzeń na panele słoneczne została zaprojektowana w górnej części burty prawej. Mniej powszechne modyfikacje wprowadzane przez właścicieli obejmują lodówkę, radar i fok samozwrotny, a także ogrzewanie, ciepłą wodę, akumulatory litowe i pokład tekowy. Dla kupującego najważniejsze obszary to zasilanie i energia (falownik, odsalarka, często panele słoneczne i akumulatory litowe), klimat i komfort (klimatyzacja, prysznic w kokpicie, czasem ogrzewanie i ciepła woda) oraz obsługa żagli (kabestany elektryczne, niekiedy fok samozwrotny) – one określają, jak samowystarczalny jest jacht na kotwicy.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłuby wykazują długi obły z listwą odbojową od dziobnicy po pawęż, a czarna struktura laminatu integruje liczne otwory, pełniąc jednocześnie funkcję wzdłużnych wzmocnień i osłony przed deszczem – należy sprawdzić te otwory pod kątem zmęczenia uszczelki. Kile mają krótki cięciwy i minimalną powierzchnię płatową, więc ze względu na 1,2-metrowe zanurzenie należy skontrolować ich stan pod kątem śladów po wejściu na mieliznę. Bezanionowy aluminiowy maszt jest nieco grubszy w poprzek i opiera się na parze topowych want oraz refcie; należy zweryfikować stan olinowania stałego oraz integralność gniazda masztu, ponieważ brak salingów uniemożliwia rozłożenie obciążeń. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Te katamarany pojawiają się zazwyczaj w Chorwacji, Hiszpanii, Francji, Turcji, na Bahamach i w Stanach Zjednoczonych. Przy oglądaniu egzemplarza 4.2 upewnij się, że układ wnętrza odpowiada Twoim potrzebom, sprawdź stan techniczny często montowanych systemów oraz skonsultuj z rzeczoznawcą otwory w pokładzie odsłaniające czarny laminat oraz brak salingów w takielunku.

• Zdecyduj się na czterokabinowy układ czarterowy lub prywatny trzykabinowy
• Sprawdź stan paneli słonecznych, falownika i odsalarki do pracy poza siecią
• Przeprowadź inspekcję otworów w kadłubie w miejscu demontażu pokrywy oraz przy dolnych terminalach wantowych