Projekt i konstrukcja
Santorin 46 to ciężki jednokadłubowiec o wyporności 24 251 funtów, wyposażony w 8600 funtów balastu ołowianego, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 35,5%. Jacht ma zanurzenie 6 stóp i 2 cale przy finkilu z bulbem. Magazyn Yachting Monthly uznał solidne laminowanie z włókna szklanego oraz w pełni sklejone kadłub, pokład i grodzie za czynnik sprawiający, że jacht jest bardzo sztywny na żaglach. Opisał go jako zbudowany według standardów niezniszczalnych, z poczuciem solidności i dobrego wykonania już od pierwszego kroku na kotwicy. Konfiguracja z bulbkilem sprawia, że jacht stoi na kotwicy sztywniej, niż sugerowałby sam stosunek balastu do wyporności. Powyżej linii wodnej niskich wymagań konserwacyjnego nadaje się profilowany pokład, solidne relingi i plastikowy listew rufowy. W kilu wbudowane są trzy osobne zbiorniki wody, co umieszcza płyny nisko i centralnie w kadłubie. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Oferowany zarówno w wersji slupa, jak i keczu, Santorin z ożaglowaniem keczu pozwala na postawienie bezanu ze sztakslem, co poszerza opcje przy kursach pełnych. Plan żagli kecza obejmuje grot o powierzchni 247 stóp kwadratowych, genuę o powierzchni 581 stóp kwadratowych, bezan o powierzchni 140 stóp kwadratowych oraz bezanik o powierzchni 237 stóp kwadratowych, z dostępnym balonierem przednim o powierzchni 753 stóp kwadratowych. Na jachtach zamontowano żagle rolowane w maszcie, co – jak zauważyli testerzy – zmniejsza siłę napędową pod wiatr; w połączeniu z dużą wypornością jacht preferuje żeglugę z wiatrem. Magazyn Yachting Monthly stwierdził, że aby uzyskać najlepsze osiągi, potrzebny jest silny wiatr na kursach pełnych, najlepiej w tropikach, i odnotował prędkość 9 lub 10 węzłów przy sile wiatru 6 stopni w skali Beauforta, przy zachowaniu komfortu podczas sztormu na kotwicy. Potężna sterstrał dziobowa i kontrolery zamontowane na kolumnie sterowej dla samozasuwającej się kotwicy ułatwiają manewrowanie w ciasnych miejscach. (1)
Warunki mieszkalne
Szerokie pokłady stanowią naturalne miejsca do opalania się, a osłonięty kokpit zapewnia bezpieczną przestrzeń do rekreacji. Pod pokładem duży salon wykończony jest dywanami, miękką tapicerką i lśniącym drewnem; duża szerokość wynosząca 13 stóp i 1 cal pozwala na postawienie stołu dla kilku gości podczas kolacji. Wysokość w kabinie przekracza 6 stóp we wszystkich miejscach. Wszystkie koje są wygodne i szerokie, a jednocześnie nadają się do użytku na morzu, a podwójna koja rufowa może być podzielona za pomocą burtowych mieczy. Krótki tunel prowadzący z salonu do kabiny armatorskiej dodaje przestrzeni do przechowywania i warsztatowej, co potwierdza przeznaczenie jachtu do długodystansowego mieszkania na pokładzie.
Wyposażenie i napęd
Santorin 46 jest napędzany silnikiem wysokoprężnym Perkins o mocy 50 KM, z zbiornikiem paliwa o pojemności 106 galonów i deklarowanym zasięgiem na silniku wynoszącym 450 mil. Pojemność zbiorników wody wynosi 211 galonów i jest rozłożona między trzy zbiorniki wbudowane w kil. Bezkompromisowa koncepcja solidnego luksusu, którą zauważają recenzenci, skupia te systemy w jachcie przystosowanym do dalekiej żeglugi turystycznej bez konieczności szukania wsparcia na zewnątrz.
Werdykt
Amel Santorin 46 to imponujący jacht, który łączy pancerną, w całości laminowaną konstrukcję z ciężkim kadłubem przystosowanym do tropikalnej żeglugi pełnomorskiej na kursach z wiatrem, a nie do regat pod wiatr. Warunki mieszkalne są naprawdę przyjazne dla żeglarzy i hojne jak na tę długość, a zintegrowane z kilem zbiorniki oraz standardowy ster strumieniowy świadczą o poważnym przeznaczeniu oceanicznym.
Zalety
- W pełni laminowany kadłub, pokład i grodzie z bulbkilem zapewniające sztywność konstrukcji
- Przystosowane do żeglugi morskiej szerokie koje i wysokość wnętrza powyżej 1,80 m na całej długości
- Zintegrowane z kilem trzy zbiorniki wody obniżające środek ciężkości
- Wydajna sterstrała dziobowa i chowany automatycznie kotwica sterowana z koła sterowego
Wady
- Rolowanie w maszcie i duża wyporność ograniczają zdolność do żeglugi pod wiatr
- Optymalne osiągi wymagają silnych wiatrów z baksztagu
