Tasarım ve İnşa
Santorin 46, %35,5 balast oranı için 8.600 pound kurşun balast taşıyan, 24.251 pound deplasmanlı, ağır bir tek gövdelidir. Torpil salmasıyla birlikte 6 fit 2 inç su çekimi sunar. Yachting Monthly dergisi, masif fiberglas laminasyonunu ve tamamen yapıştırılmış gövde, güverte ve perdelerini tekneyi son derece sert kıldığını belirtmiştir. Tekneyi demirdeyken bile bombaya karşı dayanıklı standartlarda inşa edildiğini ve ilk adım atıldığı anda bile sağlam, iyi yapılmış bir his verdiğini ifade etmiştir. Torpil salma konfigürasyonu, teknenin sadece balast-deplasman oranının öngördüğünden daha sert durmasını sağlar. Su hattının üzerinde ise kalıplanmış güverteler, masif küpeşteler ve plastik bir küpeşteli serpinti çıtası bakım gerektirmeyen bir dış görünümü tamamlar; salmaya entegre edilmiş üç ayrı tatlı su tankı ise tüketim malzemelerini alçak ve merkezi bir konumda yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Hem sloop hem de ketch versiyonlarında sunulan Santorin’in ketch arması, bir mizana iç floku basılmasına olanak tanıyarak rüzgar altı seyir seçeneklerini genişletir. Ketch yelken planında 247 fit karelik bir ana yelken, 581 fit karelik bir cenova, 140 fit karelik bir mizana ve 237 fit karelik bir mizana iç floku yer alırken, 753 fit karelik bir baloner baş yelkeni de mevcuttur. Direk içi sarma sistemine sahip yelkenler donatılmıştır; test edenler bu sistemin orsa seyrindeki itici gücü azalttığını belirtmiştir. Ağır deplasmanla birleştiğinde tekne, rüzgar altı geçişlerini tercih eder. Yachting Monthly dergisi, teknenin en iyi performansını ortaya çıkarmak için rüzgar altında, ideal olarak tropikal bölgelerde güçlü bir rüzgara ihtiyaç duyulduğunu tespit etmiş ve 6 kuvvetindeki bir rüzgarda 9 veya 10 knot hız kaydetmiştir; fırtınada ise demirde konforun devam ettiği gözlemlenmiştir. Güçlü bir baş pervanesi ve kendinden toplanan demir için dümen üzerindeki kumandalar, dar alanlardaki manevraları kolaylaştırır. (1)
Konaklama
Geniş güverteler doğal güneşlenme alanları yaratırken, korunaklı havuzluk misafir ağırlamak için güvenli bir mekan sunar. Güverte altında, geniş salon; halı kaplamalar, yumuşak döşemeler ve yüksek parlaklıkta ahşaplarla donatılmıştır; 13 fit 1 inçlik cömert genişlik, masada birkaç misafirin rahatça oturmasına olanak tanır. İç yükseklik her yerde 6 fitin üzerindedir. Tüm ranzalar deniz seyrinde kullanışlı olacak şekilde konforlu ve geniştir; kıçtaki çift kişilik yatak ise yan salmalarla bölünebilir. Salonun kıç tarafındaki ana kamaraya uzanan kısa bir tünel, depolama ve atölye alanı ekleyerek teknenin uzun süreli yaşam amacını destekler.
Ekipman ve Güç
Santorin 46, 106 galon yakıt kapasitesi ve motor altında 450 mil menzil değeri sunan 50 beygir gücünde bir Perkins dizel motorla donatılmıştır. 211 galonluk su kapasitesi, üç salma yapısındaki tanklara dağıtılmıştır. Denizciler tarafından övgüyle karşılanan bu tavizsiz, sağlam lüks konsepti, bu sistemleri dışarıdan destek almadan uzak bölgelerde seyir yapmaya uygun bir tekneye entegre eder.
Karar
Amel Santorin 46; rüzgar üstü yarışlarından ziyade rüzgar altı tropikal seyirleri için optimize edilmiş, tamamen lamine edilmiş ve çelik gibi sağlam bir gövdeye sahip etkileyici bir teknedir. İç mekan düzeni deniz koşullarında gerçekten kullanışlıdır ve boyuna göre oldukça cömerttir; salma ile entegre tank kapasitesi ve standart baş pervanesi ise onun ciddi uzun yol hedeflerine yönelik tasarlandığını göstermektedir.
Avantajları
- Sertlik sağlamak için torpil salma ile tamamen lamine edilmiş gövde, güverte ve perdeler
- Deniz koşullarına uygun geniş ranzalar ve her yerde 1,80 metreden fazla iç yükseklik
- Ağırlık merkezini düşüren, salmaya entegre üçlü su tankları
- Güçlü baş pervanesi ve dümen kumandalı kendinden toplanan demir
Dezavantajları
- Direk içi sarma sistemi ve yüksek deplasman rüzgar üstü performansını azaltır
- En iyi performans güçlü rüzgar altı koşullarında elde edilir
