Design i konstrukcja
Aloha 34 ma wyporność 13 600 funtów i niesie 4 700 funtów balastu ołowianego, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 35% oraz stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 258. Szerokość jachtu (11,17 stopy) dorównuje modelom Sabre 34-2 i Pearson 34, jednak większa masa przy niemal identycznej długości i szerokości zapewnia mu korzystniejszy wskaźnik komfortu niż w przypadku tych dwóch konkurentów. Kil wykazuje wyraźny nachył (C&C) i jest to stały finkil, natomiast ster posiada pełnowymiarowy skeg na przedniej krawędzi dla lepszego podparcia. Standardowy kil ma zanurzenie 5,50 stopy, a opcjonalna wersja o małym zanurzeniu – 4,50 stopy. Pokład ma rdzeń z balsy, a kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego; profil uzupełnia nachylona dziobnica i nieco pochylona pawęż. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jacht jest taklowany jako slup topowy z ożaglowaniem bermudzkim, co jest konfiguracją wspólną dla całej tej generacji. Powierzchnia żagli wynosi łącznie 531 stóp kwadratowych, podzielona między grot o powierzchni 226,50 stopy kwadratowej oraz fok/genewę o powierzchni 304,50 stopy kwadratowej na trójkącie przednim o wysokości 43,50 stopy i szerokości u podstawy 14,00 stopy; dostępny był również wersja z wysokim masztem. Przy umiarkowanym stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 14,9, nie jest to lekki sprinter. Przy silniejszym wietrze dłuższa linia wodna zapewnia większą prędkość kadłubową w biegu i półwietrze niż w przypadku Sabre czy Pearson, jednak podczas żeglugi pod wiatr większa wyporność nie rekompensuje niskiego stosunku balastu i wyższego środka ciężkości, co może ograniczać zdolność do żeglugi ostro na wiatr przy silniejszych podmuchach. (1)
Wnętrze i miejsca do spania
Pod pokładem Aloha 34 oferuje miejsca dla pięciu osób: podwójną koję V w części dziobowej, dwie koje-kanapy w mesie oraz koję rufową na lewej burcie pod kokpitem. Wysokość w kabinie wynosi 6,58 stopy. Kambuz w kształcie litery U znajduje się na lewej burcie przy zejściówce i wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę oraz zlew, natomiast toaleta mieści się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie. Czasowi recenzenci zaliczali ten jacht do trzech najlepszych jednostek z lat 80., które zapewniają przyzwoite osiągi przy komfortowym wnętrzu. (1)
Werdykt
Aloha 34 to przemyślanie zbalansowany jacht turystyczny, którego długość i szerokość dorównują popularnym współczesnym mu konstrukcjom, ale który dzięki swojej wyporności zapewnia łagodniejszą żeglugę i większą przestrzeń we wnętrzu niż konkurenci skupiający się wyłącznie na parametrach technicznych. Nagradza kursy pełne długą prędkością kadłubową przy linii wodnej i chroni ster za pomocą pełnego skegu, jednak umiarkowany stosunek balastu do wyporności oraz wysoko położony środek ciężkości wymagają od sternika większego wysiłku przy halsowaniu pod wiatr przy silnym wietrze. Dla pary lub małej rodziny żeglującej wzdłuż wybrzeży pozostaje on rozsądnym, solidnie wykonanym kanadyjskim projektem.
Zalety
- Korzystniejszy wskaźnik komfortu niż w przypadku Sabre 34-2 i Pearson 34 przy takiej samej szerokości
- Dłuższa linia wodna zapewnia wyższą prędkość kadłubową na kursach do przodu i baksztag w silnym wietrze
- Pełnowymiarowy skeg na dziobie wspiera ster
- Miejsca do spania dla pięciu osób dzięki praktycznemu kambuzowi w kształcie litery U i koję rufową
Wady
- Niski stosunek balastu do wyporności wynoszący zaledwie 35% oraz wysoko położony środek ciężkości utrudniają żeglugę pod wiatr przy silnym wietrze
- Konserwatywny stosunek powierzchni żagli do wyporności na poziomie 14,9 ogranicza przyspieszenie przy słabym wietrze
