Design a konstrukce
Páteří plavidla je masivní zinkovaná ocelová roštová konstrukce, která přenáší veškeré zatížení od takeláže, kýlu a motoru, díky čemuž je loď mimořádně tuhá na kotvě. Na tento rošt položila loděnice X-Yachts laminát s dvouosým sklem na bázi Divinycell, aby se síla laminátu orientovala tam, kde je potřeba – což je sendvičový přístup, který snižuje hmotnost bez ztráty strukturálního směrování. Jedno zvedací oko uprostřed lodi zjednodušuje vytažení na souš i přepravu, což je drobný, ale výmluvný detail u 46stopé lodi, která bude pravidelně vystupovat z vody. Tichý chod na motor je zde výsledkem promyšlené konstrukce, nikoli náhodou: X-46 vděčí za svůj klid částečně převodu Saildrive a částečně bohaté izolaci kolem motorového prostoru. V flotile BOTY s 26 loděmi se umístila mezi nejtišší čtvrtinu lodí na motor. (1)
Oplachtění a ovládání
Hlavní otěže s německým stylem s oboustranným koncem vedou od kování pro uchycení ráhna přes kladky a pod palubou zpět do kokpitu, což poskytuje čisté a efektivní uspořádání, které udržuje pracovní lana mimo dosah posádky. Hlavním bodem zájmu kokpitu je obrovské 66palcové kormidelní kolo; i když někteří porotci ho shledali příliš velkým, ramena kola jsou umístěna blízko boků pro optimální viditelnost a poskytují páku pro ovládání konečky prstů, přičemž se vyhýbají komplikacím, tření a nákladům spojeným se dvěma koly. Systém táhla Jefa draglink přispěl k nejhladšímu kormidlování v tehdejší flotile BOTY s 26 loděmi. Při plavbě ostře proti větru o síle 8 až 10 uzlů reálné rychlosti testovací jachtaři klouzali na vítr rychlostí 7,5 uzlu a bez námahy prolomili hranici 8 uzlů, jakmile byly otěže povoleny do bočního kurzu, což je výkonnostní parametr, který plně ospravedlňuje označení „performance-cruiser“.
Ubytování
V podpalubí je X-46 k dispozici ve tří- nebo čtyřkajutové verzi, což majiteli umožňuje vyměnit samostatné lůžka za větší prostor v salónu. Čtyřkajutová verze nabízí kuchyňku ve tvaru U, kterou porotci upřednostnili před řadovým uspořádáním na levoboku. Interiér je velkolepý s příjemnými detaily, kamkoli se podíváte, a kresba vysoce kvalitního teaku je pečlivě sladěna v celém lodi. Žaluzie pod lůžky zajišťují větrání a pohodlí, což je promyšlený prvek na lodi určené pro dlouhodobé bydlení na palubě.
Detaily paluby a vybavení
Čisté linie paluby nejsou náhodné: zapuštěný spray hood a zapuštěný rolovací buben přední plachty udržují kování hladce v rovině a mimo cestu. To jsou ty malé integrované detaily, které odlišují skutečně navržený výkonný cruiser od jachty s pouhým sportovním nádechem, a doplňují již zmíněné uspořádání hlavních otěží pod palubou.
Verdikt
X-46 je výkonný cruiser navržený firmou Jeppesen, který své ocenění Boat of the Year potvrzuje tuhou konstrukcí trupu s ocelovým roštem, tichým a dobře izolovaným motorovým prostorem a kormidlem, které jachtaři v testech shledali mimořádně hladkým a citlivým. Není to minimalistická loď pro plavbu s malou posádkou, ale pro jachtaře, který chce rychle plout a dobře se na palubě bavit, představuje velmi logickou volbu.
Klady
- Mimořádně tuhá konstrukce díky masivnímu pozinkovanému ocelovému roštu nesoucímu veškeré hlavní zatížení
- Hladké kormidlo Jefa Draglink s velkým jednočepým kolem pro páku a výhled
- Skvělé výkony ve slabém větru: 7,5 uzlu proti větru a více než 8 uzlů na boční vítr při skutečném větru 8–10 uzlů
- Tichý chod na motor díky Saildrive a izolovanému prostoru pro motor
- Možnost volby dispozice se třemi nebo čtyřmi kajutami s možností kuchyňky ve tvaru U
- Pečlivě sladěný interiér z teaku s větranými lůžky
Zápory
- 66palcové kormidelní kolo, které někteří recenzenti považují za příliš velké
- Vedení hlavních otěží pod palubou upřednostňuje čistý vzhled paluby před snadným navíjením
