Ontwerp en constructie
De lijnen van Peterson uit de late jaren zeventig gaven de Formosa 46 een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,56 en een ballastverhouding van 30 procent, met ongeveer 10.000 pond lood op een romp van 33.000 pond. De romp zelf is van massief polyester, en de werf bouwde de boot op als een drie-delige verbinding die een aparte romp, kajuitdak en kajuitopbouw verbindt. Onder de waterlijn is de constructie van massief polyester zonder kernmateriaal, terwijl het dek volgt op de sandwichconstructie van het merk, overtrokken met teak. De vinkiel steekt tussen de 6,46 en 6,76 voet, afhankelijk van de belading. Dit getal beperkt haar tot grote jachthavens; de diepgang bedraagt ongeveer 1,97 tot 2,07 meter, afhankelijk van de belading. Het natte oppervlak is ongeveer 570 vierkante voet, en de diepgang is een flinke 1.782 pond per inch — een getal dat laat zien hoe weinig ze zich laat zakken wanneer u de bakskisten belast voor een overstap. (1)
Tuigage en bediening
De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing (SA/D) is 15,90 en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) is 230, een combinatie die door het meetstelsel wordt gecategoriseerd als "gematigde wedstrijdboot" in plaats van zware toerzeiler. De DL-verhouding voor de Formosa 46 is 230, wat deze boot plaatst in de categorie 'gematigde wedstrijdboten'. Haar theoretische rompsnelheid is 8,4 knopen. De afmetingen van het staand want en het lopend want zijn goed gedocumenteerd: de fok- en genuaschoten zijn ongeveer 46 voet lang met een diameter van 5/8 inch, de grootschoot is een lijn van 115 voet met dezelfde diameter, en een spinnakerschoot strekt zich uit over 101 voet. Die lengtes duiden op een grote voordriehoek en een giek die nauwkeurige bediening van de grootschoot vereist. De kapseiscoëfficiënt bedraagt 1,63, een getal dat op basis van die ene formule alleen al zou toestaan dat ze deelneemt aan offshore-evenementen, en haar comfortverhouding is 39,1 — matig, niet luxueus. (1)
Accommodatie
De breedte van 12,92 voet en de lengte van 45 voet bieden het formaat van een behoorlijke toerzeiler, en de ballastverhouding van 30 procent met een waterverplaatsing van 33.000 pond impliceert een stijf, stabiel platform in plaats van een lichtgewicht weekendboot.
Het oordeel
De Formosa 46 is op papier een contradictie: een in Taiwan gebouwd ontwerp van Peterson met op wedstrijden gebaseerde verhoudingen, maar met de waterverplaatsing en breedte van een toerjacht. De boot heeft qua cijfers een serieuze romp die geschikt is voor zeereizen, maar haar diepgang beperkt haar tot jachthavens met diep water en haar comfortverhouding ligt middenin het bereik in plaats van aan de zachtere kant. Voor een koper die de prestatiegerichtheid van Peterson uit de late jaren zeventig wil zien in een polyester romp van 45 voet, is dit een opvallende en verdedigbare keuze.
Pluspunten
- De geregistreerde kapseiscoëfficiënt van 1,63 en de comfortverhouding van 39,1 wijzen op een voor open zee geschikte stabiliteit
- Gematigde wedstrijdgerichte DL- en SA/D-verhoudingen suggereren een levendiger vaargedrag dan typische Taiwanese toerjachten
- Solide polyester romp onder de waterlijn met een aparte constructie van romp-dek-kajuitverbinding
Minpunten
- De diepgang van 6,46–6,76 voet beperkt haar tot grote jachthavens
- De onderdompelingsvermogen van 1.782 lbs/inch laat zien dat het een zwaar platform is met een beperkte belastbaarheid voordat ze diep wegzakt
