Ontwerp en constructie
Jeppesen gaf de X-442 een ondiepe, brede rompvorm onder water en een hoog-aspect, uitgebalanceerd vrijhangend roer dat groot genoeg is om lift aan de wind te leveren en het roergevoel voor anker extreem positief te maken. Het roer zelf is van schuimkerntriaxiaal glasvezel op een aluminium roerkoning, die draait in twee lagers, één op het dek en één eronder. Boven de waterlijn is de kajuitopbouw laagprofiel en is de dekindeling strak en open, met vallen en trimlijnen die tussen de gegoten dekpanelen zijn geleid zodat de werkvlakken vrij blijven. (1)
Constructief is de romp gemaakt van E-glas en triaxiaal glas rond een Divinycell-kern, met massief glas bij de kiel, en een gegalvaniseerd stalen frame dat onder de vlonder is ingegoten. Dit frame draagt 500 kg van het rompgewicht en herbergt de kielbouten en puttingijzers. De loden bulbkiel heeft een gietijzeren bovenstuk dat hiermee doorverbout is, waarna het geheel wordt voorzien van glasvezel en afwerking. Er werden twee kielen aangeboden: een diepe vinkiel met een naar achteren hellende bulb van 7'6" en een versie met een geringere diepgang voor toerzeilen van 6 voet. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 192 en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van bijna 21,5 is het platform breed gebouwd met een brede spiegel en een hoge ballastverhouding, ontworpen voor een stijve, snelle beweging in plaats van zwaar waterverplaatsend comfort.
Tuigage en handling
De toptuigage met drie zalingen is matig hoog maar simpel en robuust, waarbij de mast op de ondersteuningsframes van de kiel steunt via dat enorme metalen rasteranker. De verjongde geanodiseerde aluminium mast draagt een doorlopende massieve stangtuiging en bakstagen voor zwaar weer, hoewel deze bakstagen en een binnenvoorstag niet nodig zijn voor toervaren en clubwedstrijden — ze stabiliseren de mast op open zee. De puttingijzers zitten ver naar binnen geplaatst, zodat de grote 73 m² No. 1 genua optimaal kan profiteren van fijne schoothoeken. Een gedeeld grootschoot loopt naar voren langs de giek, naar beneden naar de gangboorden en terug naar een lier aan elke kant. (1)
Aan het roer vereist overstag gaan slechts een paar spaken beweging, en de tandheugelbesturing is goed uitgebalanceerd en goed gekoppeld. De saildrive-unit draait een klapschroef achter een Yanmar van 51 pk, en eigenaren melden uitstekende toegang tot de belangrijkste onderdelen van de motor. De kuip biedt comfortabel plaats aan zes volwassenen, met brede zitplaatsen, goed gekantelde zijkanten voor rugsteun, vlakke brede kuipranden en een verhoogd middenpaneel in de vloer.
Accommodatie
Benedendeks biedt de standaard indeling met drie hutten een tweepersoonskooi voorin, twee spiegelbeeldige hoekhutten achterin en een kaartentafel met achterboordse natte cel die de kajuittrap flankeren; er was ook een versie met vier hutten beschikbaar met twee tweepersoonskooien voorin. De indeling met drie hutten levert een grote eigenaarshut voorin met eigen natte cel, plus een zeilkluis in de boeg die is verlicht voor nachtelijk werk. De kombuis bevindt zich aan stuurboord met een gebogen salonbank op de hartlijn die de kok bij stuurboordgierende koersen ondersteunt; tegenover hem aan bakboord bevindt zich een doorlopende dinette die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi. De kasten achter het kookvlak hebben onderkantelde deuren zodat het servies op zijn plaats blijft wanneer de boot naar bakboord helt, en de koelkast met vriezer deelt één compartiment met een kleine schuifwand. Een tweede toilet bevindt zich aan bakboord, de kaartentafel is groot en comfortabel aan stuurboord, en alle verticale oppervlakken zijn rondom afgerond om scherpe hoeken op zee te voorkomen. Het interieur is afgewerkt met zijdeglans teak.
Bekende problemen
Het enige punt dat door eigenaren is gemeld, is een koelkast die te koud staat. De ankerkettingbak bevindt zich voorin en onder de buitenboordmotor van de ankerlier loopt hij via dekenluiken in het bovenwaterschip naar buiten. Dit detail is alleen de moeite waard om te vermelden omdat eventuele verstopping van deze luiken ervoor kan zorgen dat het ankerwater blijft staan in plaats van weg te lopen.
Refits en eigendom
De constructie van de boot en de uitstekende toegankelijkheid van de motor maken het dagelijks onderhoud eenvoudig. De ononderbroken massieve stangtuigage en bakstagen zijn eenvoudig te inspecteren, en de gegoten lijnschachten houden de tuigage op het dek beschermd. Teakhouten afwerking en het gegoten zwemplateau zijn typische slijtagepunten, maar weerspiegelen ze gewoon de normale leeftijd en niet een ontwerpfout.
Het oordeel
De X-442 is een doordacht ontworpen cruiser-racer die een stijve, brede romp combineert met een strak dek en een praktisch interieur met drie of vier hutten. De hand van Jeppesen is duidelijk zichtbaar in de binnenschootijzers, de robuuste mastvoet en de doordachte zeewaardige details benedendeks.
Pluspunten
- Hoge ballastverhouding en brede, robuuste spiegel voor veel stijfheid
- Uitstekende motorbereikbaarheid en eenvoudige, robuuste tuigage met drie zalingen
- Vlakke interieuroppervlakken en onderaan scharnierende kombuisdeuren voor comfortabel wonen aan boord
Minpunten
- Koeling loopt volgens eigenarenrapporten erg koud
- Beperkte brandstofcapaciteit in verhouding tot de ambitie van het bereik
