Design a konstrukce
Jeppesen dal X-442 mělký, široký trup pod vodou a vysoce štíhlé, vyvážené kormidlo zavěšené na hřídeli, které je dostatečně velké na to, aby přidávalo vztlak při plavbě proti větru a dodávalo kormidlu extrémně jistý pocit i na kotvě. Samotné kormidlo je vyrobeno z trojosého sklolaminátu s pěnovým jádrem na hliníkovém hřídeli a je uloženo ve dvou ložiscích – jednom na palubě a druhém pod ní. Nad vodoryskou je nástavba nízkoprofilová a uspořádání paluby čisté a otevřené, přičemž výtahy a otěžové lana jsou provedeny v tunelech mezi laminátovými vrstvami paluby, takže pracovní plochy zůstávají volné. (1)
Konstrukčně je trup vyroben z E-skla a triaxiálního skla kolem jádra Divinycell, s masivním sklem u kýlu a pozinkovaným ocelovým rámem zalaminovaným pod podlahou kajuty. Tento rám nese 500 kg hmotnosti trupu a uchycuje kýlové šrouby a úchyty vantů. Olověný kýl s bombou má litinovou horní část prošroubovanou k tomuto vnitřnímu rámu, poté je celá sestava nalaminována a lícována. Byly nabízeny dva typy kýlů: ploutvový kýl s vysokým štíhlostním poměrem a dozadu skloněnou bombou o ponoru 7'6" a verze s menším ponorem pro plavbu o délce 6 stop. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 192 a poměrem plochy plachet k výtlaku blížícím se hodnotě 21,5 je tato platforma široká s širokou zádí a vysokým poměrem zátěže, postavená spíše pro tuhou a rychlou plavbu než pro pohodlí těžkého výtlaku.
Oplachtění a ovládání
Tříramenný stěžeň s vrcholovou takeláží je středně vysoký, ale zároveň jednoduchý a robustní, přičemž se opírá o podpěrné konstrukce kýlu prostřednictvím masivního kovového roštu kotvy. Zúžený eloxovaný hliníkový stěžeň nese přerušované prutové pevné lanoví a pohyblivé zadní stěhy pro těžké počasí, i když pro cruising a klubové závodění tyto pohyblivé části a vnitřní přední stěh nejsou nutné — stabilizují stěžeň na širém moři. Kotevní desky vantů jsou umístěny dostatečně dovnitř, takže velká 73 m² genova č. 1 může využívat jemné úhly vedení otěží. Rozdělená hlavní otěž vede dopředu podél ráhna, dolů na boční paluby a zpět k navijákům na každé straně. (1)
Při kormidlování na kolo stačí k obratu proti větru pouze pár pohybů, a kormidelní hřídel s ozubeným kolem je dobře vyvážená a dobře převodová. Saildrive pohání skládací lodní šroub za motorem Yanmar o výkonu 51 hp a majitelé uvádějí vynikající přístup k nejdůležitějším částem motoru. V kokpitu se pohodlně usadí šest dospělých osob, a to díky širokým sedadlům, dobře úhlově nastaveným bočním stranám pro oporu zad, plochým širokým koamingům a zvýšenému středovému panelu v podlaze.
Ubytování
Pod palubou nabízí standardní tříkajutové uspořádání dvojlůžko na přídi, dvě zrcadlově odražené záďové kajuty a navigační stůl s lodním záchodem po stranách vstupu do kajuty; k dispozici byla také čtyřkajutová verze se dvěma dvojlůžky na přídi. Tříkajutové uspořádání poskytuje velkou majitelskou kajutu na přídi s vlastní koupelnou a šatnou, kde je i komora na plachty osvětlená pro noční práci. Kuchyňka je na pravoboku s oblým sezením ve středové ose, které podpírá kuchaře při plavbě na pravobok; naproti na levoboku je obepínající jídelní koutek, který lze přeměnit na dvojlůžko. Skříňky za varnou deskou mají spodní zavírací dveře, takže nádobí zůstane na místě i při náklonu na levobok, a chladnička s mrazákem sdílí jedno prostorové oddělení s malou přepážkou. Druhý lodní záchod je na levoboku, navigační stanoviště je velké a pohodlné na pravoboku a všechny vertikální povrchy jsou oblé, aby na moři nevytvářely ostré rohy. Obložení tvoří saténově lakovaný teak.
Známé problémy
Jediným zjištěným nedostatkem podle majitelů je chladnička, která běží příliš studená. Řetězová šachta pro kotevní řetěz vede vpředu a pod dnovou výtahovou uličkou kolem odtokových otvorů v trupu (limberholes). Tento detail stojí za zmínku pouze proto, že jakákoli blokáda těchto odtoků by mohla způsobit, že se voda z kotvy začne hromadit namísto toho, aby sama odtékala.
Refity a vlastnictví
Konstrukce lodi a vynikající přístup k motoru usnadňují běžnou údržbu. Volně stojící prutové stěžeň a pohyblivé zadní stěhy se snadno kontrolovaly a tvarované kanály pro lana udržují palubní vybavení chráněné. Teakové obložení a tvarovaná koupací plošina jsou typickými místy opotřebení, která však odrážejí běžné stárnutí spíše než konstrukční chybu.
Verdikt
X-442 je promyšleně navržený cruiser-racer, který vyvažuje tuhý, široký trup s čistou palubou a praktickým tří- nebo čtyřkajutovým interiérem. Ruku loděnice Jeppesen lze vidět v vnitřních úchytách vantů, robustním patě stěžně a promyšlených detailech pro plavbu na moři pod palubou.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku a široká záď pro skvělou tuhost
- Vynikající přístup k motoru a jednoduché, robustní oplachtění se třemi řadami sálingů
- Zakřivené vnitřní povrchy a dveře kuchyňky na spodním pantu pro pohodlný život na moři
Zápory
- Chladnička podle zprávy majitele chladí slabě
- Omezená kapacita palivové nádrže vzhledem k ambicím na dojezd
