Ontwerp en constructie
De 42-2 is van massief polyester met 8.700 pond loden ballast in een vinkiel en een roer aan skeg. Met een waterverplaatsing van 18.500 pond en een ballastverhouding van 47 procent is ze zwaarder dan de Cal 40 en maakt ze optimaal gebruik van die hoge ballastverhouding om goed achter anker te liggen. De breedte van 11,5 voet en de waterlijnlengte van 30,5 voet zorgen voor een zwaar, zeewaardig profiel. Morgan bouwde haar als een monohull masttop-sloopgetuigd jacht met een diepgang van 6 voet. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Als toptuigage sloep met 767 vierkante voet zeiloppervlak bedraagt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing ongeveer 17,5. De beoordeling vond haar een sterke concurrent voor de CCA; zodra er wind opstak, loefde ze uit naar het lopend want en sneed ze door de golven als ze achter anker lag. Haar kapseiscoëfficiënt is geruststellend en de comfortverhouding is goed voor deze lengte, met een beweging die lijkt op die van de Valiant 40 en Whitby 42. Ze is niet langer concurrerend tegen moderne lichte wedstrijdboten, maar is wel leuk voor clubwedstrijden. (1)
Accommodatie en bedoeld gebruik
Met 260 liter water, 113 liter benzine en een 30 pk Universal-Atomic Atomic 4 is ze uitermate geschikt voor kust- of blauwwaterreizen, zonder dat ze aan stabiliteit of comfort achter de anker opbrengt. De rompsnelheid van 7,4 knopen en de kapseiscoëfficiënt van 1,74 weerspiegelen de zeewaardigheid. (1)
Refits en eigendom
Charley Morgan verliet Morgan Yachts in 1972; daarna was Beatrice Foods eigenaar, en Catalina nam het merk in 1984 over. De 42-2 dateert van vóór deze veranderingen. De Atomic 4 is periodekloek; overlevende exemplaren hebben wellicht rekening gehouden met een ombouw.
Het oordeel
De Morgan 42-2 heeft haar sporen verdiend onder de CCA-regels en over de oceanen. Het is een zware, diepstekende vinkiel met een geruststellende kapseiscoëfficiënt, hoewel ze wordt ingehaald door moderne wedstrijdboten.
Pluspunten
- Hoge ballastverhouding en zware waterverplaatsing zorgen voor uitstekende prestaties aan de wind
- Bevestigd op oceaanreizen gedurende decennia
- Solide polyester romp, loden vinkiel, roer aan skeg (1)
Minpunten
- Niet langer concurrerend tegen lichtgewicht wedstrijdboten
- Benzine Atomic 4 is niet zo modern als een diesel
- Beperkte zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
