X-Yachts Imx-40 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De IMX 40 heeft een gelakt mahoniehouten interieur met ingebouwde verlichting en een laag, onopvallend kajuitdak, wat een weerspiegeling is van het hoge vrijboord en de op wedstrijden gerichte ontwerpopdracht. Achterin bevinden zich twee even grote, ingegoten hoekkooien, elk met een aangrenzende hangkast en een paar demontabele buiskooien, zodat de slaapplaatsen zijn ontworpen rond een zeilcrew in plaats van een gezin. De tanks zijn symmetrisch laag en centraal geplaatst: de bank in de bakboord salon verbergt een brandstoftank van 25 gallon, terwijl de drinkwatertank van 50 gallon zich eronder tegenover de stuurboordsbank bevindt. De open spiegel leidt naar een 66-inch carbon wieltje, en sommige boten hebben een spiegelkist die is uitgerust voor toercomfort en zitplaatsen, terwijl andere in wedstrijdtrim zijn achtergelaten. (1)

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Gebruikte IMX 40's zijn vaak uitgerust met een goede inventaris die is afgestemd op gebruik op zee en met een kleine bemanning. Het is niet ongewoon dat er verwarming en warm water aanwezig zijn, wat duidt op boten die in koude klimaten zijn gevaren of worden gebruikt voor toeren in het voor- en naseizoen. Op het gebied van motorisering en energie zijn lithiumaccu's veelgebruikt; een belangrijke upgrade gezien de standaard 40 pk Volvo MD 2040-s saildrive met een tweelaags Flex-O-Fold-schroef. Voor zeilbeheer en snelheid voor de wind zijn een code zero, gennaker en spinnaker vaak aanwezig, wat het carbon Nordic Mast-tuigage perfect aanvult. Navigatie en veiligheid omvatten doorgaans AIS, stuurautomaat, kaartplotter en een reddingvlot, zodat een koper kan rekenen op moderne situatiewaarneming en zeewaardigheid zonder vanaf nul te moeten beginnen.

Wat te inspecteren

Het structurele verhaal is duidelijk. De romp is gebouwd van vacuümverlijmde vinylesterhars met biaxiaal en unidirectioneel E-glas en variabele dikte Divinicell in de buitenste laag, en elk exemplaar moet het gegalvaniseerde stalen wrangenstelsel tonen dat in alle X-Yachts is ingelamineerd, wat ze sterk en stijf maakt. Omdat de boot een sandwichconstructie is met een saildrive, moet de afdichting rondom de aandrijving en de omliggende kern worden geïnspecteerd op tekenen van waterinfiltratie, en moet worden bevestigd dat het stalen wrangenstelsel nog steeds gelamineerd zit zonder corrosiesporen door het laminaat. De carbon mast en giek moeten worden gecontroleerd op delaminatie bij de zwanenhals en op het masttop, en de door lijn aangedreven achterstagrol onder dek moet soepel werken, aangezien X-Yachts beweerde dat deze een hydraulische unit overbodig maakte en tot 2.800 kg belasting kon dragen. Controleer of de brandstoftanks van 25 gallon en de watertanks van 50 gallon onder de banken in orde zijn en geen geur vertonen. (1)

Beschikbaarheid en de belangrijkste boodschap voor de koper

De typische markten voor de IMX 40 zijn de Verenigde Staten en Zweden, twee regio's waarin de klasse wedstrijden heeft gezeild en toerzeilen deed. Voor een koper is de selectie kort en specifiek:

• Controleer of het gegalvaniseerde stalen wrangenframe intact is en de sandwichromp geen vocht in de kern vertoont
• Controleer of de carbon mast en het lijnbediende achterstag systeem spelingloos werken
• Controleer de afdichting van de Volvo saildrive en de Flex-O-Fold schroef op slijtage
• Reken op veelgebruikte uitrusting zoals lithiumaccu's, verwarming, AIS en ruimschoots zeilen; beschouw dit als een pluspunt, niet als een noodzaak
• Accepteer de diepgang van 8,04 voet en het wedstrijdinterieur als de prijs voor de snelheid van de boot (2)

De IMX 40 is een gerichte tweedehandsaankoop: een door Jeppesen gebouwde wedstrijdboot uit beperkte oplage met een bewezen klasse en een snelle carbon mast, uitermate geschikt voor een zeiler die een vlot manoeuvreerbare 40-voeter verkiest boven een zacht toerplatform.