Westerly Typhoon 37 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Ed Dubois ontwierp de Typhoon 37 als een grotere en betere Fulmar, en het resultaat belichaamt alles wat goed was aan dat eerdere model, met een hogere standaard van afwerking en een groter interieur. De romp is van massief handopgelegd polyester laminaat, gebouwd op grote schaal zoals andere Westerlys uit geknipt matmateriaal, maar hij heeft twee lagen osmosebestendige isoftaalharsgelcoat met isoftaalhars voor de eerste matlaag, en biaxiaal doek met unidirectionele vezels werd strategisch geplaatst voor extra versterking. Het dek is voorzien van een schuimkern, die minder gevoelig is voor problemen bij vocht in de kern dan balsa, wat minder snel tot problemen leidt dan balsakernen. De romp zelf is voorzien van Lloyd's-keuringscertificaten, en onder de waterlijn is de boot uitgerust met een bulbfin-kiel met een vrijhangend roer. De laag hangende zwaartepunt van de bulb maakt haar aanzienlijk stijver dan de gepubliceerde ballast-verplaatsingsverhouding zou doen vermoeden. (1)

Tuigage en handling

De Typhoon 37 werd geleverd met een krachtige fractionele tuigage op een mast met één zaling die op het dek of op de kiel kon worden geplaatst, en een binnenvoorstag maakt het mogelijk om een stagzeil te voeren voor extra veelzijdigheid. De fractionele opstelling zorgt ervoor dat het achterstag het grote grootzeil vlakker trekt naarmate de wind toeneemt, en de gehele configuratie maakt snel en eenvoudig reven vanuit de kuip mogelijk, terwijl het grote grootzeil gemakkelijk onder controle blijft. Op het water was ze eenvoudig te hanteren en presteerde ze uitstekend aan de wind. Ze gedroeg zich goed bij ruime wind, was graag bereid om te surfen en bleef onder controle bij een ruimewindse zee. Het royale zeiloppervlak draagt bij aan snelheid bij licht weer, en met de vinkiel en vrijhangend roer laat ze een uitstekende manoeuvreerbaarheid zien; testzeilers vonden haar zeer licht op het roer, levendig en in staat om boven de acht knopen te lopen bij matige wind. (2)

Accommodatie

Practical Boat Owner oordeelde de kombuis en kaartentafel van de Typhoon 37 als een van de beste van alle boten in de Westerly-lijn, en de salon was naar de maatstaven van die tijd open en luchtig. Vroege boten gebruikten een indeling met twee hutten en een enkele tweepersoonskooi achterin die aanzienlijk groter was dan de gebruikelijke achterhut, wat zorgde voor extra vloeroppervlak en een kleine bank. Latere rompen konden worden uitgerust met een kleinere tweepersoonsachterhut aan één zijde en een aparte eenpersoonskooi aan de overzijde. Voorin kozen eigenaren voor ofwel verschoven eenpersoonskooien met goede beenruimte, ofwel een conventionele tweepersoons V-kooi. Beide indelingen van de voorpiek waren voorzien van een eigen natte cel met wastafel, evenals een achterboordse toiletten. De interieurruimtes zijn kleiner dan die van de 36-voets Corsair, en het houtwerk is donkerder en heeft minder natuurlijk licht dan bij de meeste moderne jachten. Toch is de accommodatie in beide indelingen zeer comfortabel.

Motor en uitrusting

Eerdere Typhoons waren uitgerust met een 28 pk Volvo Penta 2003 dieselmotor, terwijl latere versies en de Regatta 370 overstapten op de op Perkins gebaseerde Volvo Penta 2030, die algemeen wordt beschouwd als de robuustere motor. Aan dek waren roestvrijstalen scepters en zeerelingen, teakhouten handgrepen op het kajuitdak, een ankerkluis met elektrische ankerlier en twee klampen voorin en twee achterin standaard, samen met twee lieren per kuipzijde voor schoten en vallen en een paar grote zeilkasten.

Stamboom en opvolgers

Er werden rond de 40 Typhoon 37s gebouwd voordat er eind 1993 een facelift werd uitgevoerd aan de Regatta 370, waarvan er slechts acht verkocht zijn; die boot had een radicaal interieur van Ken Freivokh dat was ontworpen voor Franse wedstrijden. Een volgende metamorfose vond plaats met de Ocean 37 in 1999, met een meer conventioneel en hoogwaardig interieur, waarvan er slechts twee werden afgebouwd voordat Westerly definitief de deuren sloot. De 50 boten op deze romp blijven gewild en hebben hun waarde beter behouden dan vergelijkbare ontwerpen van dezelfde lengte en leeftijd.

Het oordeel

De Typhoon 37 is een puur prestatiegerichte Westerly die de bouwkwaliteit en het geprezen interieur van het merk behoudt, waarbij wat volume en licht worden ingeleverd voor stijfheid, snelheid en een uitgebalanceerd roergevoel. Ze is geschikt voor een zeiler die een Dubois-toerzeiler met vinkiel wil die snel aan de wind loopt, gemakkelijk vanuit de kuip kan worden gereefd en beter afgebouwd is dan zijn Fulmar-voorouder.

Pluspunten

Stijf, snel en gemakkelijk te hanteren onder fractionele tuigage met stagzeiloptie
Een van de beste kombuis en kaartentafel in de Westerly-reeks
Dek met schuimkern en laminaatdetails die resistent zijn tegen osmose
Heeft zijn waarde beter behouden dan concurrerende modellen op dezelfde romp

Minpunten