Ontwerp en constructie
Bianca bouwde de Dynamic 37 rond een polyester sandwich voor zowel de romp als het dek, met een kiel van gegoten lood met een diepgang van ongeveer 6,2 tot 6,5 voet, afhankelijk van het gebruikte anker. Met een breedte van 11,45 voet bij een lengte over alles van 37,4 voet heeft ze een verhouding tussen lengte en breedte van 3,12, een royale verhouding die het interieurvolume ondersteunt zonder dat ze in de categorie van een platbodem valt. De loden ballast van 4.960 pond zorgt voor een ballastverhouding van 43 procent, en met een waterverplaatsing van ongeveer 11.000 pond ligt haar diepgangsnorm rond de 1.188 pond per inch — een getal dat laat zien hoe stabiel ze trimt naarmate de tanks en voorraden gewicht toevoegen. De kapseiscoëfficiënt van 1,98 en een comfortverhouding van 24,0 plaatsen haar stevig in de categorie van stabiele gezins-toerzeilers in plaats van de vleugellichte wedstrijdboten. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage draagt een werkbaar zeiloppervlak van 700 vierkante voet tussen het grootzeil en de fok, en de afmetingen van het staand want en het lopend want zijn grondig gedocumenteerd: de fok- en genuaschoten zijn 36 voet lang met een diameter van 14 mm, de grootschoot is 90 voet lang en de spinnakerschoten zijn 79 voet lang, allemaal op dezelfde anker met een diameter van 14 mm. Het zeilplan en de gematigde waterverplaatsing geven de boot een Relative Speed Performance van 88 en een theoretische rompsnelheid van 7,3 knopen, waarbij de klasse haar classificeert als een matige wedstrijdboot op basis van de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 222. Op de motor is het binnenboordmotor een Volvo Penta 2003 dieselmotor van 28 pk die een saildrive aandrijft, goed voor een vlakke motorsnelheid van 7,0 knopen. Het natte oppervlak van ongeveer 398 vierkante voet is het fysieke tegenhanger van die berekening van de rompsnelheid. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de Dynamic 37 opgetrokken met drie hutten en zes slaapplaatsen, een kombuis en een toilet, alles afgewerkt in teak zoals de meeste hedendaagse serieboten. De watercapaciteit van 80 liter (21 Amerikaanse gallon) en een gelijke brandstoftank van 80 liter uit roestvrij staal bepalen haar mate van zelfvoorzienendheid — bescheiden naar moderne maatstaven voor lange reizen, maar passend bij het doel van een kusttoerzeiler-wedstrijdboot. De indeling met drie hutten suggereert een eigenaarshut voorin plus hoekkooien of een achterhut; een lay-out waarbij wat breedte in de salon wordt opgeofferd voor privé-slaapplaatsen. (1)
Refits en eigendom
De belangrijkste zaken bij het bezit van de boot zijn de saildrive-transmissie en de Volvo Penta 2003 — een motor waarvan de rubberen diafragma en de roerkokerafdichtingen strikte inspectie-interval vereisen. De brandstof- en watertanks met een capaciteit van 21 gallon zijn vastgelegd door de tankgrootte, dus voor wie de actieradius wil vergroten, is het aan te raden om te kiezen voor jerrycans of externe flexibele tanks in plaats van fabrieksopties. Het veelvuldige gebruik van teakhout in het interieur en op het dek betekent dat slijtage onderdelen weliswaar te vervangen zijn, maar arbeidsintensief zijn.
Het oordeel
De Dynamic 37 is een samenhangend Deens ontwerp uit de jaren tachtig: breed genoeg voor echt comfort in de kajuit, geballast en geproportioneerd voor stabiliteit, maar licht genoeg op de waterverplaatsingscurve om haar label als gematigde wedstrijdboot te verdienen. De romp van Kjærulff en de sandwichconstructie van Bianca bieden een platform met een fractionele tuigage die volledig is uitgerust voor een nieuwe tuigage. Ze is geen blauwwatermaximalist, maar als gezins-toerzeiler-wedstrijdboot balanst ze snelheid en stabiliteit zonder gekke trucs.
Pluspunten
- Loden vinkiel met een ballastverhouding van 43 procent en een kapseiscoëfficiënt van 1,98
- Volledig gedocumenteerde mastafmetingen voor alle schoten op 14 mm
- Drie hutten en zes slaapplaatsen in een brede romp van 11,45 voet
Minpunten
- Beperkte brandstof- en watercapaciteit van respectievelijk 21 gallon
- De saildrive-buis van de Volvo Penta 2003 vereist nauwkeurig onderhoud van de afdichting
- De gematigde waterverplaatsingscurve voor wedstrijden beperkt het draagvermogen
