Ontwerp en constructie
Dufour Yachts bouwde de 31 als een massieve polyester romp met een massief polyester dek, een ijzeren ballast van 3.696 lb wat een ballastverhouding van 38,5 procent oplevert, en een roer aan skeg onder een vinkiel. De klipperboeg was het meest opvallende kenmerk van het ontwerp, en het model werd beschouwd als innovatief voor zijn tijd binnen de productie van de werf. Haar ballastverhouding van 38,5 procent en een kapseiscoëfficiënt van 1,98 plaatsen haar stevig aan de stijve, zeewaardige kant van het spectrum van 30-voets toerzeilers met wedstrijdambities.
Tuigage en handling
De Dufour 31 is uitgerust met een krachtige toptuigage die volgens Yachting Monthly zorgt voor snelle toerprestaties. Haar zeiloppervlak van 395 vierkante voet bij een waterverplaatsing van 9.600 lb levert een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) op van 13,99. Als cruiser-racer in haar tijd werd ze gebouwd om hard maar comfortabel te worden gezeild, en het roer aan skeg voegt koersstabiliteit toe. De rompsnelheid van 6,43 knopen sluit aan bij de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 352,24, wat haar kenmerkt als een matig zware romp die goed presteert bij een constante wind. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Dufour 31 een ruim interieur met zes slaapplaatsen, inclusief een hoekkooi en een tweepersoons dinette, met een royale stahoogte van 6 voet 3 inch. Zowel de kombuis als de kaartentafel zijn goed van formaat, wat ongebruikelijk was voor een boot van 31 voet uit die periode. De natte cel bevindt zich midscheeps; deze indeling maximaliseert de breedte van de salon en houdt de toegang tot het toilet toegankelijk wanneer de boot helt of onderweg is.
Refits en eigendom
Met meer dan 900 verkochte eenheden vanaf 1973 en een lange productielevensduur heeft de Dufour 31 tientallen jaren doorlopen van refits door eigenaren. De Volvo Penta MD7A/MD2B dieselmotor van 26 pk op directe aandrijving, met een brandstofcapaciteit van 13 gallon en een watercapaciteit van 20 gallon, getuigt van een eenvoudig platform dat door de eigenaar wordt onderhouden, in plaats van een boot met complexe systemen. Haar voor die tijd innovatieve karakter en haar cruiser-racer-afkomst betekenen dat een goed onderhouden exemplaar nog steeds voldoet aan moderne eisen voor toerzeilen zonder dat er exotische reserveonderdelen nodig zijn.
Het oordeel
De Dufour 31 is een echt geslaagde cruiser-racer uit de jaren 70 waarvan de klipperboeg en de indeling met de natte cel midscheeps nog steeds als doordacht ontwerp worden beschouwd. Ze is stijf, ruim voor haar lengte en eenvoudig in onderhoud. Met een productieaantal van meer dan 900 exemplaren heeft ze een volwassen, beproefde romp die haar kwaliteiten bewijst.
Pluspunten
- Meer dan 900 gebouwd vanaf 1973, een beproefd en talrijk ontwerp
- Ruim interieur met zes slaapplaatsen, 6 voet 3 inch stahoogte en een goed uitgevoerde kombuis met kaartentafel
- Krachtige toptuigage die zorgt voor snelle prestaties tijdens het toeren
- Ballastverhouding van 38,5 procent en roer aan skeg voor stijfheid en koersvastheid
Minpunten
- Wordt nu zelden nog gezien op het clubcircuit, wat de kameraadschap bij klassewedstrijden beperkt
- De redelijk zware waterverplaatsing beloont wind eerder dan lichtweer-sportiviteit
