Ontwerp en constructie
De Oceanquest 35 werd begin jaren negentig ontworpen door Ed Dubois en gebouwd door de Britse werf Westerly Yacht Construction Ltd in massief polyester voor zowel de romp als het dek. Met een lengte-breedteverhouding van 2,89 en een ballastverhouding van 40 procent met 5.700 pond ijzer, heeft de romp met een waterverplaatsing van 14.080 pond een DL-verhouding van 319, wat de boot stevig plaatst onder de zware toerzeilers in plaats van lichte wedstrijdboten. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 322 vierkante voet en de diepgang is ongeveer 1.154 pond per inch, wat betekent dat de boot merkbaar zakt onder belasting maar zijn lijnen goed houdt. Het bouwvolume bleef beperkt tot minder dan 100 boten, waardoor dit model een relatief zeldzame Dubois-toerzeiler is.
Kielopties en diepgang
Westerly bood de Oceanquest 35 aan met verschillende kielalternatieven: een kimkiel en een vinkiel. De versie met kimkiel heeft een diepgang van slechts 3,94 tot 4,24 voet, afhankelijk van de belading, terwijl het model met vinkiel 4,49 tot 4,79 voet diep is. Beide bieden toegang tot ondiepe jachthavens met weinig diepgang. De kimkielvoering zet een Westerly-traditie van praktische dubbele kielen voort, terwijl de vinkiel zorgt voor een meer conventioneel profiel met een enkele kiel voor betere koersvastheid op open zee. (1)
Tuigage en prestaties
De boot is gebouwd met een toptuigage en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,40, een gematigde waarde die past bij de categorie zware toerzeiler. De kruissnelheid bedraagt 6,0 knopen met een maximum van 7,0 knopen, wat overeenkomt met de theoretische rompsnelheid voor een boot met deze waterlijn. De kapseiscoëfficiënt is 2,03, een getal dat volgens de standaardtest het ontwerp niet geschikt maakt voor oceaanraces, hoewel de comfortverhouding van 25,9 suggereert dat de bewegingen op open zee rustig zijn. Een Volvo Penta MD2030 dieselmotor van 30 pk drijft via een schroefas, wat zorgt voor een praktisch actieradius als hulpmotor voor manoeuvres en het laden van de accu's.
Accommodatie
Het interieur is afgewerkt met teak en biedt een stahoogte die boven het gemiddelde voor deze klasse ligt, een nuttig kenmerk voor comfort aan boord en tijdens lange reizen. De werf verdeelde de modellen uit 1993 in de series Oceans, Regattas en Victorias, en de Oceanquest behoort tot de Oceans-toerklasse. De breedte van 12,27 voet ondersteunt bij veel rompen een ruime indeling met drie hutten, wat past bij het toerconcept van dit model in plaats van een kaalgetrokken jacht voor charterdoeleinden.
Het oordeel
De Oceanquest 35 is een zorgvuldig uitgeruste, zware waterverplaatsende toerzeiler uit het laatste Westerly-periode van Dubois, die flexibiliteit biedt door de geringe diepgang dankzij de kimkieloptie en een solide, traditionele polyester structuur. De bescheiden zeilgarderobe en comfortgerichte verhoudingen zijn meer geschikt voor ontspannen kust- en oceaanreizen dan voor prestatiegericht wedstrijdzeilen, en de beperkte productie betekent dat kopers rekening moeten houden met individuele verschillen tussen de rompen.
Pluspunten
- De ondiepe kimkiel-optie opent marginale ankerplaatsen en jachthavens
- Bovenmatige stahoogte met een teakhouten interieur voor comfort aan boord
- De waterverplaatsing van een zware toerzeiler en de ballastverhouding van 40% dragen bij aan stabiliteit en een rustig gedrag in de golven
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,03 sluit acceptatie voor oceaanwedstrijden uit
- Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,40 beperkt de acceleratie bij licht weer
- Onder de 100 gebouwd, waardoor reserveonderdelen en vergelijkbare verkoopcijfers schaarser zijn dan bij modellen voor de massamarkt
