Ontwerp en constructie
De Oceanmaster 48 is 14,63 meter lang over alles (LOA), heeft een breedte van 4,6 meter en steekt 2,11 meter diep met zijn vinkiel. De boot heeft een waterverplaatsing van 12.701 kilogram op een waterlijnlengte (LWL) van 12,5 meter. De ballast van 5.300 kilogram zorgt voor een ballast-verplaatsingsverhouding van 41,73%, gecombineerd met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 181,23. Dit plaatst de boot stevig in het segment van zware toerjachten, ver weg van de lichte sportieve wedstrijdboten. Westerly bouwde de boot in het Verenigd Koninkrijk onder de naam Westerly Marine Construction Ltd in een periode waarin het bedrijf de curator benaderde en reorganiseerde, wat de merknaam in 1991 volledig zou veranderen. De massieve polyester romp en de combinatie van vinkiel met vrijhangend roer weerspiegelen een conventioneel, robuust platform voor toerzeilen in plaats van een experimenteel ontwerp.
Tuigage en vaareigenschappen
Als masttop-sloopgetuigd jacht met een zeiloppervlak van 102,19 m² heeft de Oceanmaster 48 een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 19,16 en een S# van 3,20. Deze cijfers duiden op een gematigd krachtige toerzeiler met genoeg zeil om fatsoenlijk vooruit te komen, zonder dat het jacht overtuigd is voor eenvoudige bediening met een kleine bemanning. Haar comfortverhouding van 27,04 en kapseiscoëfficiënt van 1,99 bevestigen het beeld van een stabiele, zeewaardige romp die ontworpen is voor lange reizen in plaats van pure snelheid. De maximale rompsnelheid van 8,58 knopen en de diepgang van 2.211 lbs per inch beschrijven een schip dat voorspelbaar reageert op belasting en bij harde wind dicht bij zijn theoretische limiet zeilt. Het vrijhangende roer geeft haar een manoeuvreerbaarheid in krappe ruimtes die een roer aan skeg niet altijd kan evenaren.
Accommodatie
De boot is opgezet als een jacht met middenkuip, een configuratie die bij een romp van deze omvang doorgaans de eigenaarshut voorin scheidt van de gastenhutten achterin onder de kuipvloer. Hoewel de bron geen exacte telling van de slaapplaatsen of houtwerkdetails geeft, duiden de watercapaciteit van 238 gallon en brandstofcapaciteit van 119 gallon uit de technische fiche — die overeenkomen met de cijfers van 901 liter en 450 liter in de bron — op een uitrusting voor langdurige reizen ver van de kust. De standaarddiesel is de 59 pk Volvo Penta MD22, met een 78 pk Perkins als fabrieksoptie voor wie meer hulpmotorvermogen aan de anker wil hebben. (1)
Het oordeel
De Westerly Oceanmaster 48 is een in beperkte oplage gebouwd ontwerp van Dubois dat de laatste jaren van de onafhankelijke Britse productie van de werf weergeeft: een zware, stabiele toerzeiler met een middenkuip, conservatieve verhoudingen en een praktische tuigage. Er zijn er slechts 24 van gebouwd, wat de bekendheid op de markt beperkt maar haar onderstreept als een doordachte keuze in plaats van een serieproductie.
Pluspunten
- Ontwerp van Ed Dubois met vinkiel en vrijhangend roer voor voorspelbaar vaargedrag
- Zware waterverplaatsing van 12.701 kg met een ballastverhouding van 41,73 % voor stabiliteit op zee
- Indeling met middenkuip met grote water- en brandstofcapaciteit voor lange reizen
- Optionele Perkins 78 pk naast de standaard Volvo MD22 59 pk
Minpunten
- Slechts 24 exemplaren gebouwd, waardoor reserveonderdelen en kennis van de klasse schaars zijn
- De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 181 maakt haar trager bij het accelereren in vergelijking met moderne lichte toerzeilers
