设计与建造
Oceanmaster 48 的船体总长 (LOA) 为 14.63 米，型宽为 4.6 米，鳍龙骨吃水深度为 2.11 米，在 12.5 米的水线长 (LWL) 上拥有 12,701 千克的排水量。其 5,300 千克的压舱物带来了 41.73% 的压舱-排水量比 (B/D)，配合 181.23 的排水量-长度比 (D/L)，使其牢牢定位在重型巡航帆船领域，而非轻排水量的竞赛帆船行列。Westerly 在英国以 Westerly Marine Construction Ltd 的名义建造了这艘船，当时该公司正接近破产，并于 1991 年进行了重组，重塑了该品牌。坚固的玻璃钢船体和鳍龙骨配悬挂舵的设计，反映出的是一个传统、坚固的巡航平台，而不是实验性的设计。
帆装与操控
作为一艘拥有 102.19 平方米帆面积的桅顶索具单桅纵帆船，Oceanmaster 48 的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 19.16，S# 为 3.20。这些数据表明它是一款动力适中的巡航帆船，拥有足够的帆面积以保持不错的航速，同时又不会因帆面积过大而难以单人或少人操作。其 27.04 的舒适度比和 1.99 的翻覆筛查比，进一步印证了其稳定、适航的船体设计，旨在进行长途航行而非追求极限速度。8.58 节的最大船体速度和 2,211 磅/英寸的浸水线长，描述了一艘在强风中能对载荷做出可预测响应，并接近其理论极限航行的船只。悬挂舵赋予了它在狭窄水域内的操纵性，这是舵跟支撑（skeg）配置可能无法比拟的。
舱内住宿
该船采用中置驾驶舱布局，这种配置在此尺寸的船体上通常会将船主的艏部主舱与驾驶舱底板下方的艉部客舱隔开。虽然原始资料未详细列出床位数量或木工细节，但技术参数记录中显示的 238 加仑水箱容量和 119 加仑燃油箱容量（与原始资料中的 901 升和 450 升数据一致），表明其具备长期远离岸基生活的物资储备能力。标准柴油机为 59 马力的 Volvo Penta MD22，对于需要更多锚泊辅助动力的买家，工厂提供 78 马力的 Perkins 作为选装配置。 (1)
总结
Westerly Oceanmaster 48 是一款限量生产的 Dubois 设计，捕捉了该船厂英国独立生产最后几年的精髓：一款重型、稳定的中置驾驶舱巡航帆船，具有保守的参数比和实用的帆装。该型号仅建造了 24 艘，这限制了市场的普及度，但也凸显了它是一个深思熟虑的选择，而非量产产品。
优点
- Ed Dubois 设计，配鳍龙骨和悬挂舵，操控性能可预测
- 重排水量 12,701 公斤，压舱比达 41.73%，具有出色的远洋稳性
- 中部驾驶舱布局，水箱和燃油箱容量大，适合长途巡航
- 可选配 78 马力 Perkins 发动机，标配 59 马力 Volvo MD22
缺点
- 仅建造了 24 艘，因此备件和级别知识储备较少
- 181 的排水量-长度比 (D/L) 导致其加速较慢，与现代轻型巡航帆船相比略逊一筹
