Ontwerp en constructie
Wauquiez bouwde de Kronos 45 als een solide polyester catamaran. Met een waterverplaatsing van 23.148 pond, een waterlijnlengte van 41,3 voet en een diepgang van 3,94 voet werd de 45-voets catamaran door de fabrikant als te zwaar voor een multihull beschouwd, en dat gewicht werd genoemd als de reden waarom het ontwerp geen groot succes werd. Het brede platform van 22,8 voet en de masthoogte van 61,35 voet ondersteunden een zeilplan van 1.183 vierkante voet, wat resulteerde in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 23,3 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 146,27. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De fractionele tuigage van de Kronos 45 en de dubbele kielen gaven de boot een rompsnelheid van 8,62 knopen, met een kapseiscoëfficiënt van 3,2 en een comfortverhouding van 13,14. Deze cijfers beschrijven een stabiele, op volume gerichte toer-catamaran in plaats van een sportieve wedstrijdboot. De brandstofcapaciteit van 90 gallon en de watercapaciteit van 224 gallon, gecombineerd met twee 96 pk Yanmar diesels, bevestigen het beeld van een platform voor langdurig wonen aan boord.
Accommodatie
Met een breedte van 22,8 voet over een romp van 44,8 voet bood de Kronos 45 de ruimtelijke generositeit die inherent is aan de catamaranvorm. De 224 gallon water en 90 gallon diesel ondersteunden langdurig onafhankelijk toerzeilen. De indeling met dubbele motoren met een gecombineerd vermogen van 192 pk zorgde voor een redundante voortstuwing. Yannick Noah's Mamayamba was uitgerust voor een Atlantische oversteek, wat de oceaanwaardige ontwerpopzet benadrukt.
Bekende problemen
De werf merkte zelf op dat de catamaran aan succes inboette vanwege het te grote gewicht. Die massa van 23.148 pond in een 45-voets catamaran met dubbele kielen werkte tegen de levendige bewegingen die van dit type werden verwacht. Het eigen gewicht van het ontwerp is zijn meest kenmerkende tekortkoming.
Refits en eigendom
Met slechts dertien gebouwde rompen tussen 1991 and 1996 is de Kronos 45 een zeldzame verschijning, en het bezit brengt de exclusiviteit van een unieke Wauquiez-catamaran met zich mee. De massief polyester constructie garandeert een eenvoudige structurele levensduur, en de dubbele Yanmar-diesels bieden redundantie. Door de kleine productieserie zijn reserveonderdelen en kennis over de klasse beperkt tot een hechte gemeenschap van eigenaren.
Het oordeel
De Wauquiez Kronos 45 is een vreemd en uniek hoofdstuk in het verhaal van een op monohulls gerichte werf: een zware, goed gebouwde catamaran-toerzeiler met het volume en de tankcapaciteit voor serieus wonen aan boord, enkel en alleen ondermijnd door het gewicht dat de werf zelf erkende.
Pluspunten
- Enige catamaran die ooit door Wauquiez is gebouwd; eerste multihull van de werf van Henri Wauquiez
- Solide polyesterconstructie
- Breedte en tankcapaciteit (780 l water, 340 l brandstof) geschikt voor lange reizen
- Twee 96 pk Yanmar diesels voor redundantie
Minpunten
- Door de fabrikant erkend overgewicht tastte de prestatie van de multihull aan
- Slechts 13 gebouwd, wat de ondersteuning van de klasse en het delen van onderdelen beperkt
