Ontwerp en constructie
De romp van Enderlein is van massief polyester met een lange kiel waarvan de ballast bestaat uit ijzer in plaats van lood, een detail dat zowel invloed heeft op de kosten als op de waakzaamheid ten aanzien van corrosie. Met een waterverplaatsing van ongeveer 12.800 pond en een ballastverhouding van bijna 41 procent heeft de OE 32 een lengte-breedteverhouding van 3,08 en een verplaatsing-lengteverhouding van 292, waarmee ze wordt gecategoriseerd als een zware toerzeiler. De waterlijnlengte van 27,5 voet en de breedte van 10,4 voet geven een nat oppervlak van ongeveer 322 vierkante voet, en haar diepgang over het hele onderwaterschip van ongeveer 1.011 pond per inch betekent dat ze zwaar op het water ligt en onder belasting langzaam van trim verandert. Een diepgang van ongeveer 4,9 tot 5,2 voet, afhankelijk van de belading, stelt haar in staat om zonder problemen de meeste jachthavens binnen te lopen. (1)
Tuigage en bediening
De boot is gebouwd met een toptuigage en de doorvaarthoeken en schoothoeken zijn royaal: alle drie de vallen lopen ongeveer 96 voet lang op een 3/8-inch lijn, terwijl de schoten van de fok, genua en grootzeil respectievelijk 32,5, 32,5 en 81,2 voet lang zijn op een 1/2-inch ankerlijn. Vergeleken met vergelijkbare zeilboten heeft ze meer tuigage dan slechts 27 procent daarvan, wat erop wijst dat ze voor haar lengte iets ondergetuigd is. Met het ISO-vergelijkingszeil is de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 13,0, wat stijgt tot 15,5 met een genua van 135 procent. De theoretische rompsnelheid van een waterverplaatsende boot van deze lengte is 7,0 knopen, terwijl de berekende maximale snelheid ongeveer 5,1 knopen is en de Relative Speed Performance 18 bedraagt. Haar kapseiscoëfficiënt van 1,76 suggereert dat ze op basis van die ene formule alleen al zou kunnen worden toegelaten tot deelname aan oceaanwedstrijden, en de comfortverhouding van 31,5 getuigt van een gedempte, rustige gang in zeegang. (1)
Accommodatie en vaareigenschappen
Wat de indeling van de kajuit niet weergeeft, wordt wel duidelijk door de verhoudingen: een waterverplaatsing die doet denken aan een zware toerzeiler, een lange kiel en cijfers die gericht zijn op comfort wijzen op een schip dat zijn eigen tempo houdt tijdens zeereizen, in plaats van de vloot achterna te jagen. De watertank van 60 gallon en de dieseltank van 48 gallon ondersteunen langere verblijven, en de 23 pk Volvo Penta MD11 eendiesel biedt hulpmotoren die passen bij een romp van 12.800 pond.
Bekende problemen
Het belangrijkste aandachtspunt is dat de OE 32 ook werd verkocht om thuis te worden afgebouwd, wat betekent dat de kwaliteit van elke boot aanzienlijk kan variëren van de ene naar de andere romp. Een koper of recensent kan niet uitgaan van een afbouw volgens werfstandaarden bij een specifiek exemplaar, omdat sommige boten buiten de controle van de Zweedse bouwer zijn afgebouwd. De ijzeren kiel, in plaats van lood, brengt een langdurig corrosieprobleem met zich mee dat niet wordt gedeeld door lood geballaste verwanten, hoewel de bron er niet verder op ingaat dan het beschrijven van waargenomen slijtage aan de kiel. (1)
Het oordeel
De OE 32 is een sobere, goed geproportioneerde Zweedse toerzeiler waarvan de zware waterverplaatsende romp, lange kiel en op comfort gerichte verhoudingen haar tot een stabiele, zeewaardige metgezel maken in plaats van een snelle dagboot. Het ongetuigde toptuigage en de bescheiden snelheidswaarden zijn uitermate geschikt voor ontspannen toervaren, terwijl de geschiedenis van zelfbouw een zorgvuldige individuele inspectie vereist. Ze beloont de koper die stabiliteit en tankcapaciteit belangrijker vindt dan snelheid.
Pluspunten
- De waterverplaatsing van een zware toerzeiler en een ballastverhouding van 41 procent leveren een comfortverhouding van 31,5 op
- De kapseiscoëfficiënt van 1,76 geeft aan dat de boot volgens deze formule geschikt is voor oceaanwedstrijden
- Lange kiel en diepgang van ~4,9–5,2 voet vergemakkelijken de toegang tot jachthavens
- Royale capaciteit van 60 gallon water en 48 gallon diesel voor langere reizen
Minpunten
- Iets ondergetuigd vergeleken met concurrenten; zeiloppervlak-verhouding is slechts 13,0 op referentiezeil
- De optie om de boot zelf af te bouwen betekent dat de kwaliteit per boot kan variëren
- Gietijzeren kiel in plaats van loden kiel vraagt om extra waakzaamheid bij corrosie
