Ontwerp en constructie
Van de Stadt tekende een stevige monohull met een aluminium romp en dek, een lange kiel en een aangehangen roer — een conservatief onderwaterschip dat geschikt is voor langdurige reizen. De lengte over alles van 49,21 voet gaat gepaard met een breedte van 15,09 voet, wat een verhouding tussen lengte en breedte oplevert van 3,26. Dit leest als een ruime toerzeiler met een gematigde waterverplaatsing, in plaats van een smalle wedstrijdboot. Haar waterverplaatsing van 36.707 pond wordt ondersteund door 14.330 pond aan loden ballast, een ballastverhouding van 39 procent die, gecombineerd met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 223, haar stevig in de categorie van zware toerjachten plaatst. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 753 vierkante voet, en de diepgang van 2.105 pond per inch laat zien hoe terughoudend ze zich onder belasting laat zakken — een getal dat belangrijk is wanneer u proviand aan boord stopt voor een lange reis.
Tuigage en weggedrag
De 49 A is getuigd als kits met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 20,51, een cijfer dat erop wijst dat ze gebouwd is om comfortabel onder zeil te varen zonder extreme zeilbelastingen te vereisen. Haar berekende maximale snelheid is ongeveer 7,5 knopen tegen een theoretische limiet voor een waterverplaatsende romp van 8,5 knopen, en de kapseiscoëfficiënt van 1,90 in combinatie met een comfortverhouding van 30,9 typeren haar als een stabiele, vergevingsgezinde zeewaardige boot. De lange kiel en de diepgang van 5,58 tot 5,88 voet, afhankelijk van de belading, stellen haar in staat om de meeste jachthavens binnen te lopen terwijl ze nog steeds een voorspelbaar koersgedrag behoudt. De schootspecificaties zijn royaal voor een boot van deze omvang: de fok- en genuaschooten hebben een lengte van 49,2 voet met een diameter van 5/8 inch, de grootschoot is 123 voet van dezelfde diameter en de spinnakerschooten zijn 108,3 voet lang — afmetingen die duiden op de geleiders en liercapaciteiten die een koper mag verwachten. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de standaardindeling met twee hutten en vier slaapplaatsen, en de stahoogte is boven gemiddeld voor deze klasse — een echte meerwaarde op een boot die bedoeld is om op te wonen. De brede romp zorgt hier voor een groot voordeel: de breedte van 15 voet vertaalt zich in een volume dat een smaller ontwerp zou moeten opofferen. Het indeling met twee hutten en vier slaapplaatsen dient als basis, maar is niet de enige mogelijke opzet.
Het oordeel
De Trintella 49 A is een in kleine oplage gebouwde, door van de Stadt ontworpen aluminium kits die openlijk haar toerintenties draagt: zware ballast, een lange kiel en op comfort gerichte verhoudingen in plaats van op snelheid gerichte. Het is een zeldzame boot, wat voor een eigenaar die individualiteit belangrijker vindt dan ondersteuning binnen een vloot zowel een voordeel als een nadeel kan zijn.
Pluspunten
- Aluminium romp en dek in een lange kielconfiguratie voor duurzaamheid op zee
- Ballastverhouding van 39 procent en een comfortverhouding van 30,9 duiden op een stabiele, rustige beweging
- Bovenmatige stahoogte met een standaardindeling van twee hutten en vier slaapplaatsen
- Gematigde diepgang maakt toegang tot jachthavens mogelijk ondanks de lengte van 49 voet
Minpunten
- Slechts een paar exemplaren gebouwd, wat het netwerk van reserveonderdelen en de community van eigenaren beperkt
- Bescheiden berekende topsnelheid van 7,5 knopen ten opzichte van een theoretisch limiet van 8,5 knopen
- De accommodatie is beperkt tot twee hutten en vier slaapplaatsen
