Design a konstrukce
Van de Stadt navrhl robustní jednotrupou plachetnici s hliníkovým trupem a palubou, dlouhým kýlem a připojeným kormidlem – což je konzervativní podvodní profil vhodný pro dlouhé plavby. Celková délka (LOA) 49,21 stopy odpovídá šířce 15,09 stopy, což dává poměr délky k šířce (L/B) 3,26, který značí prostorný cruiser se středním výtlakem spíše než úzký závodní speciál. Její hmotnost prázdné lodi činí 36 707 liber, kterou podepírá olověná zátěž o hmotnosti 14 330 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 39 %. V kombinaci s poměrem výtlaku k délce (D/L) 223 ji to řadí pevně do kategorie těžkých cruiserů. Plocha namočeného trupu je přibližně 753 čtverečních stop a koeficient ponoru (immersion rate) 2 105 liber na palec napovídá, jak neochotně loď při zatížení sedá na vodu – což je parametr, který má velký význam při balení zásob na dlouhou plavbu.
Oplachtění a ovladatelnost
Model 49 A je vybaven takeláží typu ketch s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 20,51, což naznačuje, že je postaven tak, aby pohodlně plul pod plachtami bez nutnosti extrémního zatížení lana. Jeho teoretická maximální rychlost je kolem 7,5 uzlu (což odpovídá limitu 8,5 uzlu pro trup s vysokým výtlakem) a koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,90 spolu s koeficientem komfortu (Motion Comfort Ratio) 30,9 ji charakterizují jako stabilní a tolerantní loď na moře. Dlouhý kýl a ponor závislý na zatížení v rozmezí 5,58 až 5,88 stopy jí umožňují vplout do většiny marin a zároveň udržovat předvídatelnou dráhu. Rozměry otěží jsou na loď této velikosti velkorysé: otěže kosatky a genovy mají délku 49,2 stopy s průměrem 5/8 palce, hlavní otěže mají délku 123 stop stejného průměru a otěže spinakru jsou dlouhé 108,3 stopy – tyto rozměry hovoří o kapacitách vedení a vinšen, které může kupující očekávat. (1)
Ubytování
V podpalubí je standardní uspořádání dvou kajut se čtyřmi lůžky a výška v kajutě je nadprůměrná pro tuto třídu — což je skutečnou předností na lodi určené k trvalému bydlení. Široký trup se zde vyplatí: šířka 15 stop se promítá do objemu, který by užší konstrukce obětovala. Dvoukajutové uspořádání se čtyřmi lůžky slouží jako základní verze, nikoli jako jediná možná dispozice.
Verdikt
Trintella 49 A je málo početně vyráběný hliníkový ketch navržený van de Stadt, který své cestovní záměry nosí otevřeně na nose: těžká zátěž, dlouhý kýl a koeficienty orientované spíše na pohodlí než na rychlost. Je to vzácná loď, což pro majitele, který oceňuje jedinečnost více než podporu flotily, platí v obou směrech.
Klady
- Hliníkový trup a paluba v konfiguraci s dlouhým kýlem pro odolnost na otevřeném moři
- Poměr zátěže 39 % a koeficient komfortu 30,9 značí stabilní a klidný pohyb lodi
- Nadprůměrná výška v kajutě s základním uspořádáním se dvěma kajutami a čtyřmi lůžky
- Střední ponor umožňuje přístup do marin navzdory délce 49 stop
Zápory
- Postaveno jen několik kusů, což omezuje dostupnost náhradních dílů a velikost komunity majitelů
- Skromná výpočtová maximální rychlost 7,5 uzlu ve srovnání s teoretickým limitem 8,5 uzlu
- Detaily ubytování se zastavují u dvou kajut a čtyř lůžek
