Ontwerp en constructie
De gematigde kano-vorm van de 440 bestaat onder de waterlijn uit massief, handopgelegd polyester en boven de waterlijn uit een balsakern, waarbij overal vinylesterhars is gebruikt om osmose te voorkomen. Het dek is doorgebout aan een interne romppenning met 1-inch 316-roestvaststalen bouten op een afstand van 4 inch en verlijmd met 3M 5200, een robuuste verbinding die getuigt van de structurele betrouwbaarheid van de boot. Een ingegoten roer met een massieve roerkoning van 2-inch roestvrij staal hangt aan een gedeeltelijke skeg, en een brugdek van 10 inch voorkomt dat het water zich achterin ophoopt, terwijl de kuip profiteert van een enorme achterafwaterafvoer waardoor ze snel buiswater kan lozen. Drie-inch hekken en een agressief antislip oppervlak maken het veilige, doelgerichte dekindeling compleet. (1)
Tuigage en zeilplan
De verjongde mast van de Charleston steekt 62 voet 4 inch boven de waterlijn uit en draagt een toptuigage met 931 vierkante voet zeiloppervlak. Ongeveer 80 procent van de nieuwe kopers koos voor de standaard Leisure Furl in de giek, en alle controlelijnen van de mast lopen via valstoppers naar een tweesnelheids elektrische lier op het kajuitdak. Een stuurwiel van 44 inch is groot genoeg voor gemakkelijk sturen maar klein genoeg om omheen te lopen. De zeereling staat op 31 inch hoogte met luiken aan bakboord en stuurboord voor veilige beweging over het voordek.
Vaareigenschappen op de motor en onder zeil
De gemakkelijk toegankelijke Yanmar-hulpmotor van 75 pk zorgde tijdens de proefvaarten voor voldoende vermogen, en de romp reageerde goed in krappe bochten en achteruitvaren ging soepel. Ondanks lichte proefwinden vonden de juryleden de 440 hanteerbaar en responsief, met prestaties die over het algemeen de verwachtingen overtroffen voor een boot met deze waterverplaatsing en ballastverhouding. De vleugelkiel heeft een diepgang van 4 voet 11 inch en is uitermate geschikt voor de ondiepe wateren van de Bahama's of Belize, terwijl er ook een vinkiel van 5 voet 4 inch als alternatief werd aangeboden; de ballast bedraagt 8.600 pond bij de vleugelkiel en 8.072 pond bij de vinkiel. (1)
Accommodatie
Benedendeks betekent het ontbreken van een volwaardig brugdek dat u simpelweg via een lage drempel en drie treden naar binnen gaat. De salon is gecentreerd rond een elektrisch te verhogen of verlagen klapbare eettafel voor zes personen, met een U-vormige bank op een verhoogd platform aan stuurboord. De kombuis aan stuurboord is uitgerust met een bovenlader koelkast, een bovenlader vriezer en een driepits Force 10 propaankookplaat. Een voorhut biedt een royale kooi onder een groot openslaand luik met twee patrijspoorten, met een eigen natte cel met aparte douchecabine. Een bakskist op de stuurboordkuip kan indien nodig worden omgebouwd tot slaapplaats, en het voordek is vrij met een ankerlier net achter de gedeelde ankerkluis.
Het oordeel
De Catalina Morgan 440 is een doordacht ontworpen toerzeiler die volume en zeewaardigheid in balans brengt, met constructiedetails — zoals de hoogte van het brugdek, de afwatering en de dekbevestigingen — waarbij veiligheid vooropstaat. Haar hanteerbare vaareigenschappen en royale tankcapaciteit maken haar tot een aantrekkelijke keuze voor kust- en oceaanreizen.
Pluspunten
- De 10-inch brugdek en de grote achterafwatering verminderen het binnenstromende water en het overslaan van de golven
- Massieve polyester romp onder de waterlijn met vinylesterhars voor osmosebestendigheid
- Elektrische kajuittop-winsch en hoge zeereling vergemakkelijken het zeilbeheer en de veiligheid aan dek
- Brandstofcapaciteit van 117 gallon en watercapaciteit van 176 gallon ondersteunen langere reizen
Minpunten
- Vleugelkiel beperkt de prestaties aan de wind ten opzichte van de diepere vinkieloptie
- Het in de giek oprollen dat door de meeste kopers is gekozen, vermindert de veelzijdigheid van het grootzeil
