Ontwerp en afkomst
Frers tekende de Swan 77 als een blauwwater-toerzeiler met wedstrijdambities, en de romp draagt de visuele kenmerken van dat ontwerpopdracht: een hellende voorsteven, een verhoogde kim en een negatieve spiegel. Onder water markeren de vaste vinkiel en het intern gemonteerde vrijhangende roer aan een stuurwiel haar als een conventionele monohull uit haar tijd, zij het in een schaal waarbij deze keuzes reële gevolgen hebben voor het vaargedrag en het manoeuvreren in de haven. Frers, sinds de vroege jaren 80 de hoofdontwerper bij Nautor, tekende een boot die de lijn tussen de wedstrijdbaan en lange zeereizen weet te overbruggen zonder te leunen op gimmicks.
Constructie
Zowel de romp als de structuur zijn voornamelijk geconstrueerd uit glasvezel en afgewerkt met houten details, een bouwwijze die past binnen de toerlijke traditie van Nautor's voor de grotere modellen van het merk overstapten op koolstofvezel met schuimkern of hybride laminaten. Met een waterverplaatsing van 112.435 pond en 39.683 pond aan loden ballast, een breedte van 19,68 voet en een diepgang van 11,15 voet beschrijft dit jacht van serieuze massa en stabiliteit in plaats van een lichtgewicht sportboot. Een kapseiscoëfficiënt van 1,63 en een comfortverhouding van bijna 50 onderstrepen het blauwwaterdoel achter deze constructie. (1)
Tuigage en prestaties
De toptuigage draagt een zeiloppervlak van 2.811 vierkante voet, wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 19,3 — bescheiden, maar passend voor een romp met een waterlijnlengte van 60,3 voet waarvan de rompsnelheid wordt geschat op 10,41 knopen. De PHRF-handicap van nul weerspiegelt haar klassering als wedstrijdboot en niet het profiel van een recreatieve clubzeiler. Het ontwerp was eigendom van en werd gezeild door Carl-Henric Svanberg, de Zweedse zakenman en voormalig voorzitter van BP en Volvo. Hierdoor trok het jacht eigenaren met serieuze ambities voor open zee, in plaats van weekendzeilers in de baai.
Accommodatie
Het typische interieur biedt slaapplaats aan acht personen in een bewust gedeelde indeling. Een enkele kooi bevindt zich in de voorpiek, terwijl de voorhut twee stapelbedden herbergt. Twee U-vormige banken vullen de salon, en de twee gangkasten zijn verdeeld over twee stapelbedden en een enkele kooi. De achterhut beschikt over een tweepersoonskooi aan bakboord met een grote bank tegenover deze. Vijf toiletten dienen de boot, één per hut, wat een opmerkelijke voorziening is voor privacy tijdens een overtocht met gasten. De kombuis bevindt zich aan stuurboord, net voor de salon, in een open L-vorm, uitgerust met een vierpits kookplaat, een koelbox en een dubbele spoelbak. Een navigatiehoek aan stuurboordzijde van de kajuittrap compleet de werkruimte van het interieurplan.
Het oordeel
De Swan 77 is een ontwerp van Frers met weinig volume maar veel inhoud, dat zeewaardigheid levert in een productieserie van slechts tien eenheden. Ze beloont een eigenaar die privacy, aparte natte cellen en een beproefde Nautor-bouw belangrijker vindt dan de kostenvoordelen van een meer gangbaar model.
Pluspunten
- Slechts tien gebouwd, wat zorgt voor zeldzaamheid en gerichte aandacht van de werf
- Indeling met acht slaapplaatsen en vijf eigen natte cellen, één per hut
- Glasvezelconstructie met loden ballast en een blauwwaterzeiler-racer-afkomst
- Ontwerp van Frers met een waterlijnlengte van 60 voet en een rompsnelheid van 10,4 knopen
Minpunten
- De diepgang van 11,15 voet beperkt de mogelijkheden voor ondiep water
- Het vaste vrijhangende roer en de vinkiel vereisen voorzichtig droogvallen
- Schaarste bemoeilijkt het vergelijken van onderdelen en het tijdstip van herverkoop
