Sundeer 56 — Informatie, review, specificaties

Dashew·1994 – 1997·~17 hulls·TPI
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
56.92' · 17.35 m
Waterverpl.
34.600 lbs · 15.694 kg
Eerste jaar
1994

De Sundeer 56 is een ultralichte fractioneel getuigde sloop getekend door Steve Dashew en gebouwd in de VS door TPI Composites als een verkorte versie van de Sundeer 60. Met slechts 17 exemplaren van de 56/60serie voltooid tussen 1994 and 1997, blijft het een zeldzame en onderscheidende oceaanzeiler in plaats van een boot voor serieproductie. Sail Magazine koos het model tot een van de Best Boats of 1995, en Cruising World kende het datzelfde jaar uit als Best Offshore Cruiser, terwijl Jimmy Cornell het later prees als een uitstekend ontworpen en gebouwde boot die zijn eigenaren overal met comfort en veiligheid naartoe kan brengen.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
56,92 ft
Deklengte
56 ft
Waterlijnlengte
56 ft
Breedte
13,72 ft
Diepgang
Maximale stahoogte
6,33 ft
Doorvaarthoogte
64,75 ft

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Vinkiel
Roer
1× Spaderoer
Ballast
10.000 lbs (Lood)
Waterverplaatsing
34.600 lbs
Watercapaciteit
375 gal
Brandstofcapaciteit
240 gal

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Fractioneel getuigd
Voorlijk grootzeil
54,58 ft
Onderlijk grootzeil
19,58 ft
Hoogte voordriehoek
54,08 ft
Basis voordriehoek
18,83 ft
Voorstaglengte (geschat)
57,26 ft
Zeiloppervlak
1.280,9 sqft

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
19,3
Ballast-verplaatsingsverhouding
28,9
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
87,96
Comfortverhouding
29,05
Kapseiscoëfficiënt
1,68
Rompsnelheid
10,03 kn

Ontwerp en constructie

De rompvorm is smal, met een lengte-breedteverhouding van 4,9 en zeer fijne 14-graden boegintrede vanuit de hartlijn, gecombineerd met een brede breedte die naar achteren doorloopt en een rechte, licht oplopende zeeg. Een rechte boeg draagt een robuuste boegspriet voor voldoende doorvaarthoogte, en het afgesneden achterschip eindigt in een gegoten zwemplateau. Drie grote, vierkante patrijspoorten sieren elke zijde van de romp. Constructief zijn de romp en het dek van polyester met een balsahouten kern voor stijfheid en isolatie; de romp is in één keer gegoten met een integraal wrangenstelsel dat de krachten van kiel, mast en tuigage opvangt. Het dek is met epoxy aan de romp gelamineerd en is doorgelast op een naar binnen gerichte flens, waarbij de verbinding wordt gemaskeerd door een teakhouten voetrail die zowel sterkte als visuele warmte toevoegt. Benedendeks zorgt een vinkiel met loden bulb voor stabiliteit en vermindert de diepgang tot 1,8 meter, terwijl een vrijhangend roer op een lange, slanke skeg rust die het beschermt tegen schade en de koersvastheid verbetert. De schroef komt vlak bij de skeg uit onder een steile hoek om weerstand en cavitatie te verminderen. (1)

Tuigage en handling

De tuigage is een eenvoudige sloop met een hellende mast met dubbele zalingen en een groot, krachtig grootzeil, wat zorgt voor een zeiloppervlak van 96,9 vierkante meter. Het voorschip is flexibel genoeg voor fokken, stagzeilen, genua's en spinnakers, en sommige boten gebruiken achteroverhangende zalingen of een B&R-tuigage om bakstagen te vermijden. De masthoogte ligt meestal rond de 19,7 meter boven de waterlijn, maar kan variëren naar keuze van de eigenaar. Op open zee loopt de smalle, lichte romp gemakkelijk gemiddeld meer dan 200 zeemijl per dag, en de kapseiscoëfficiënt van 1,68 plaatst hem binnen de geaccepteerde grenzen voor oceaanreizen. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 88 valt het ontwerp onder de ultralichte wedstrijdboten, maar de ballastverhouding van 29 procent en de theoretische rompsnelheid van 10 knopen tonen dat er onder de prestatiecijfers een toergericht karakter schuilt. (1)

Accommodatie

De indeling met deksalon stroomt het interieur vol met natuurlijk licht en lucht door grote ramen, luiken en hekken, terwijl er overal een royale stahoogte van 1,9 tot 2 meter is. De salon bevindt zich voorin voor de mast met een U-vormige dinette aan bakboord waar zes personen rond een tafel kunnen zitten die kan worden neergelaten om een kooi te vormen, en een lange bank aan stuurboord die dienstdoet als zeekooi met opbergruimte eronder en erachter. Achter de salon biedt de kombuis in L-vorm aan bakboord ruim genoeg werkblad en opbergruimte met toegang tot de kuip, uitgerust met een driepits kookplaat met oven, dubbele spoelbak met warm en koud water, bovenlader koelkast en vriezer, en een magnetron. Daar tegenover staat de kaartentafel met een verstelbare stoel en een verzameling instrumenten. Voorin beschikt de eigenaarshut over een tweepersoonskooi, hangkast, laden en een aparte natte cel met douche die ook vanuit de salon bereikbaar is; een gastenhut aan bakboord in de achterpiek biedt twee eenpersoonskooien die kunnen worden omgebouwd tot een tweepersoonskooi met eigen natte cel. Een teakhouten en hulsten vlonder, vinyl plafond, LED-verlichting en 12 patrijspoorten met 8 luiken en 4 hekken maken een warm, praktisch interieur voor langdurig toervaren compleet.

Het oordeel

De Sundeer 56 vat Dashew's filosofie voor het oceaanzeilen samen in een compacte, lichte en werkelijk snelle toerzeiler met een doordacht interieur voor wonen aan boord en een constructie die is gebouwd voor hoge breedtegraden. Door de schaarste moeten kopers wachten op het juiste exemplaar, maar de ontwerpwins en de goedkeuring van Cornell bevestigen de blauwwaterwaardigheid.

Pluspunten

  • Ultralichte fractionele tuigage met flexibele voorzeilopties en gemiddelden van meer dan 200 mijl per dag op zee
  • Balsakern polyester romp met integraal wrangenframe en beschermd vrijhangend roer
  • Deck saloon met royale stahoogte en sterke natuurlijke ventilatie
  • Goed gescheiden eigenaars- en gasthutten met eigen natte cel

Minpunten

  • Slechts 17 gebouwd, wat de beschikbaarheid op de markt beperkt
  • Vinkiel met loden bulb heeft een diepgang van 1,8 meter

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage