Ontwerp en constructie
De aluminium romp en het dek van de Stadtship 56 zijn volledig gelast, met grote waterdichte schotten voorin en achterin en extra dikke isolatie tegen de ankerbalk. Met een waterverplaatsing van 24 ton, een breedte van 5,05 meter en een hefkiel die zo weinig als 0,80 meter en zo veel als 3,15 meter diep steekt, is ze gebouwd om zowel ruim als aanpasbaar te zijn in getijdengebieden. KM heeft het interieur afgewerkt met duurzaam bamboe voor meubels en betimmering, wit geschilderde plafonds en het plafond, en met Treadmaster beklede kajuitvloeren die de werf omschrijft als duurzaam, functioneel en onderhoudsvriendelijk. Een derde roer dat achter de schroef is gemonteerd, verbetert de manoeuvreerbaarheid in smalle havens, complementeert de dubbele intrekbare roeren en geeft de roerganger ongebruikelijk veel controle in krappe wateren. (1)
Tuigage en bediening
De dekindeling is zo ingericht dat hij gemakkelijk met een kleine bemanning te zeilen is, en elk zeil kan vanaf de ankerplek in de kuip worden gestoken. Een Hoyt-bom zorgt ervoor dat de bemanning zonder moeite en zonder snelheid te verliezen overstag kan gaan, terwijl een hoge carbon mast met een sloopgetuigde top een spriet draagt waarop een Code Zero of asymmetrische giek kan worden gevoerd. Met 200 liter aan lateraal overbrengbare waterballast zal de 56 hoog aan de wind snel en rechtop zeilen. De intrekbare kiel en dubbele roeren maken het mogelijk om veilig oceanen over te steken, maar toch met slechts 80 centimeter diepgang estuaria en andere ondiepe wateren te bezoeken; droogvallen op eigen bodem is een eenvoudige, veilige activiteit die de aanhangsels niet beschadigt. (2)
Accommodatie
De stuurhuis en de achterkuip lopen naadloos in elkaar over, wat zorgt voor goed georganiseerde ruimtes om bij elk weer en elke temperatuur te zeilen. De grote ramen van het stuurhuis en de dekluiken bieden een 360-graden uitzicht en een duidelijk zicht op de zeilen en anker. Benedendeks biedt de indeling drie tweepersoonskooien en twee natte cellen met douche, terwijl de salon ruim is en de kombuis zo is ingedeeld dat deze gebruiksvriendelijk en veilig is in zware omstandigheden. Een werkplaats of systeemruimte achterin is ingericht voor alle reserveonderdelen en gereedschap, en een praktische methode voor het bergen van de bijboot houdt het dek opgeruimd. Een geïntegreerde tree vergemakkelijkt het aan boord gaan vanaf een lage ponton. (1)
Refits en eigendom
Omdat de romp en het dek van gelast aluminium zijn met een dikke isolatie en functionele Treadmaster-bodemplaten, vraagt de basisstructuur weinig van de eigenaar behalve het normale onderhoud aan de systemen. Het bamboe-timmerwerk en de witte plafondpanelen zijn sober en praktisch in plaats van kostbaar. De intrekbare aanhangsels en het waterballastsysteem zijn de onderdelen die een methodische eigenaar die bekend is met hydraulische of mechanische hijsinstallaties het meest zullen belonen, maar de boot is vanaf het begin ontworpen als een praktische oceaanzeiler met het bedienen door een kleine bemanning in gedachten.
Het oordeel
De Stadtship 56 is een serieuze aluminium verkenner die glitter inruilt voor echte bruikbaarheid om overal naartoe te gaan. Haar hefkiel, dubbele roeren en overdraagbare waterballast maken dat ze net zo gelukkig is als ze droogvalt in een getijdenestuarium als wanneer ze een oceaan oversteekt, terwijl de door de kuip aangedreven zeilgarderobe en Hoyt Jib Boom het varen met een kleine bemanning hanteerbaar houden. De indeling met de stuurhuis voorin en de driehuttenversie zijn uitermate geschikt voor een actief toerend echtpaar of gezin, en de systeemruimte achterin is een zeldzame concessie aan werkelijke zelfvoorzienendheid.
Pluspunten
- Gelaste aluminium romp en dek met waterdichte schotten en dikke isolatie
- Hefkiel en dubbele roeren zorgen voor een geringe diepgang van 80 cm en veilig droogvallen
- Alle zeilen worden gesteld vanuit de kuip met een Hoyt-giekboom voor moeiteloos overstag gaan
- De pilothouse met een 360-graden uitzicht overloopt in de achterkuip
- Achterste werkplaats/systemenruimte en praktische opbergruimte voor de bijboot
Minpunten
- Waterverplaatsing van 24 ton en de focus op verkenning gaan ten koste van wendbaarheid
- Intrekbare aanhangsels en waterballast voegen systemen toe die onderhoud vereisen
