Design e costruzione
Lo scafo e la coperta del 460 sono in vetroresina con anima in schiuma. Ciò che distingue la barca visivamente e praticamente è la vetratura: finestrature extra-large nella dinette e in cucina offrono un'eccellente visibilità a 360 gradi, e una grande porta-finestra scorrevole collega la zona cucina/dinette al pozzetto, fondendo i due spazi in un unico ambiente coperto per il tempo libero. Una timoneria protetta si colloca separata da questo nucleo sociale aperto, garantendo al timoniere protezione dalle intemperie, mentre l'altezza dell'albero di 69 piedi e la superficie velica di 1.251 piedi quadrati testimoniano le sue intenzioni di crociera veloce piuttosto che il tempo libero tipico di un catamarano da appartamento. (1)
Armo e Manovrabilità
Il 460 è armato a sloop frazionato su albero e boma Sparcraft con vele North Sails, e un singolo motore diesel Yanmar spinge ciascuno scafo per le manovre e la ricarica. Il programma di progettazione punta esplicitamente alla navigazione con equipaggio ridotto su lunghe tratte, garantendo comfort e sicurezza; le stesse fonti descrivono la barca come perfettamente bilanciata tra prestazioni e comfort, adatta sia alle uscite costiere che ai lunghi viaggi all'ancora. Condividendo il DNA prestazionale del pluripremiato St. Francis 50, il 460 non viene presentato come una barca da regata spoglia, ma come una piattaforma da viaggio in grado di mantenere la velocità senza sacrificare la vivibilità richiesta da chi vive a bordo. (2)
Accommodations
Progettata per vivere a bordo durante la crociera d'altura, il 460 è offerto in una versione armatoriale a tre cabine o in un layout a quattro cabine. Gli interni spaziosi si concentrano su una cucina/salone con le grandi finestrature e i vetri scorrevoli descritti sopra, e uno schermo TV girevole consente a tutti coloro che si trovano in questo spazio combinato di vederlo comodamente all'ancora. Le recensioni dell'epoca descrivono la cucina/salone come spaziosa e una perfetta fusione di lusso e funzionalità, offrendo un'esperienza sofisticata ma pratica a bordo all'ancora. Il collegamento tra pozzetto e dinette significa che lo spazio sociale della barca si estende ben oltre il pagliolato delle cabine, un vero vantaggio all'ancora o durante una navigazione in cui l'equipaggio si riunisce al riparo. (1)
Equipaggiamento
Di serie il 460 è dotato di motori diesel Yanmar, un pacchetto albero Sparcraft, vele North Sails, batterie al litio, una suite elettronica Victron e strumenti B&G. Questo bagaglio elettronico e energetico di base significa che l'acquirente eredita un sistema di monitoraggio e stoccaggio dell'energia moderno, anziché un impianto obsoleto che richiede una revisione completa. Il timone protetto e la visibilità a 360 gradi completano gli strumenti B&G per la navigazione d'altura, mentre il pacchetto Victron gestisce il banco al litio e i carichi a bordo.
Il verdetto
Lo St. Francis 460 è un catamarano d'altura progettato specificamente per la sua missione, che mostra senza sforzo le sue doti prestazionali: eredita il celebre carattere velico dello St. Francis 50, lo racchiude in interni luminosi e aperti ideali per vivere a bordo, ed è equipaggiato per la navigazione con equipaggio ridotto grazie a elettronica e motorizzazione di ultima generazione. La collaborazione alla progettazione e la costruzione con anima in schiuma lo collocano decisamente nella categoria dei moderni catamarani da crociera veloce, piuttosto che nel classico stampo del cabinato da crociera a dislocamento pesante.
Vantaggi
- Condivide il superbo profilo prestazionale della barca sorella St. Francis 50, eletta Boat of the Year
- Grandi finestrature del salone e della cucina con un'eccellente visibilità a 360 gradi e porta scorrevole che si apre sul pozzetto
- Batterie al litio di fabbrica, pacchetto Victron e strumenti B&G di serie
- Progettata ed equipaggiata per traversate d'altura con equipaggio ridotto
Svantaggi
- Il tipo di timone indicato tra le specifiche stimate piuttosto che confermate
