Ontwerp en constructie
De romp van De Ridder is volledig van polyester, zowel de romp als het dek, met een vinkiel en een vrijhangend roer op de waterlijn van 23 voet 2 inch. De cijfers vertellen het verhaal van een gematigd zware kustontwerper: de waterverplaatsing bedraagt ongeveer 7.055 pond bij een breedte van 9 voet 11 inch, wat leidt tot een L/B-verhouding van 2,91 waardoor ze breder en lichter onder de kajuit is dan ruim twee derde van vergelijkbare zeilboten. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 252 plaatst haar in de categorie die de ontwerpspecificaties "gematigde wedstrijdboten" noemen, in plaats van zware toerjachten, en de diepgang van 801 pond per inch wijst op een romp die zich voorspelbaar laadt en trimt. Een massieve polyester constructie, geen sandwichconstructie, was de standaard van de Belgische werf voor de veeleisende Belgische kust, en de Spirit 29 houdt hieraan vast. (1)
Tuigage en bediening
Als toptuigage heeft de Spirit 29 een zeiloppervlak van 495 vierkante voet, wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 21,54 — genoeg om haar in beweging te krijgen zonder overtuigd te zijn voor een kleine bemanning. De geometrie van het staand want en de lopende lijnen is bescheiden: de fok- en genuaschoten zijn ongeveer 28,9 voet lang met een diameter van 3/8 inch, de grootschoot is ongeveer 72,2 voet lang en de spinnakerschoten zijn 63,5 voet lang, allemaal met een ankerlijn van 10 mm. Onder de 18 pk dieselmotor met schroefas is de berekende maximale snelheid ongeveer 5,7 knopen, terwijl de rompsnelheid van de waterverplaatsende kiel rond de 6,5 knopen ligt. De vinkiel steekt tussen de 5,41 en 5,71 voet diep, afhankelijk van de belasting, wat ondiep genoeg is voor de meeste jachthavens. (1)
Prestaties
De comfortverhouding bedraagt 20,5, wat comfortabeler is dan bij 38 procent van vergelijkbare ontwerpen — aangenaam, maar niet opvallend in zeegang. Belangrijker is de kapseiscoëfficiënt van 2,07, die volgens de standaardmaatstaven aangeeft dat ze niet zou worden toegelaten tot deelname aan oceaanraces met anker. Dat plaatst haar stevig in het kamp van kust- en weekendtoerzeilers in plaats van de oceaanracevloot, een oordeel dat overeenkomt met haar gematigde waterverplaatsing en 269 vierkante voet nat oppervlak. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de Spirit 29 uitgerust met zes slaapplaatsen, een indeling die geschikt is voor een kleine familie of twee stellen voor toervaren van haven naar haven. De royale breedte die de Ridder in de romp heeft gebouwd vertaalt zich direct in een leefbaar interieurvolume voor een boot van minder dan 29 voet, en de indeling met zes slaapplaatsen bepaalt het totale aantal kampeerplekken.
Refits en eigendom
De genoemde motoroptie is een 18 pk binnenboorddiesel op een schroefas, een eenvoudige installatie die in de vloot voorspelbaar oud is geworden. Omdat de productie in 1988 stopte en er slechts 37 rompen in de registratie staan, is elk overlevend exemplaar een Belgische seriebouw uit kleine oplage, waarvan de reserveonderdelen het erfgoed van de werf Van Heygen volgen in plaats van een massaproductiepatroon.
Het oordeel
De Spirit 29 is een compacte, brede kusttoerzeiler uit de Belgische Spirit-lijn, die beter geschikt is voor beschut water en binnenwateren dan voor offshore-wedstrijden. Haar massieve polyesterconstructie en indeling met zes slaapplaatsen maken haar tot een praktische aankoop als compacte toerzeiler, waarbij de Belgische bouw meer telt dan oceaanwaardige prestaties.
Pluspunten
- Brede, ruime indeling voor de lengte (ruimer dan 69% van vergelijkbare ontwerpen)
- Massief polyester romp en dek in de Belgische bouwtraditie
- Gematigd waterverplaatsend profiel met een hanteerbaar zeiloppervlak van 495 sq ft
- Vlondervormige kiel die voldoende ondiep is voor de meeste jachthavens
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt sluit deelname aan oceaanwedstrijden uit
- Alleen matig comfortabel gedrag in de golven (beter dan bij 38% van de vergelijkbare boten)
- Geringe productieaantallen beperken de beschikbaarheid van onderdelen
