Ontwerp en constructie
De GK 29 is voorzien van een vinkiel en een spiegelroer onder een massieve polyester romp. Met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,81 is ze breder dan de typische racer-cruiser van deze omvang, en recensenten die deze verhouding berekenden, vonden haar ruimer dan 79% van alle andere ontwerpen. Haar waterverplaatsing van 6.000 lb en ijzeren ballast van 3.000 lb geven een ballastverhouding van 43%, hoger dan die van 66% van vergelijkbare zeilboten, terwijl een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 222 haar plaatst onder de "gematigde wedstrijdboten", waarbij 66% van soortgelijke ontwerpen zwaarder wordt ingeschat. Een kapseiscoëfficiënt van 2,17 betekende dat ze niet werd toegelaten tot oceaanraces, en haar comfortverhouding van 18,5 maakte haar comfortabeler dan slechts 27% van vergelijkbare boten — een stijve, lichte, efficiënte accommodatie-romp, geen zacht zeilend schip voor lange reizen. (1)
Tuigage en bediening
De boot is gebouwd met een toptuigage in plaats van de fractionele indeling die haar IOR-afkomst zou doen vermoeden. De zeiltrim op staande wind loopt door tot een 22,1-voets grootschoot, 8,8-voets fok- en genuaschoten, en 19,4-voets spinnakerschoten, allemaal met een diameter van 10 mm. Met een nat oppervlak van ongeveer 290 vierkante voet en een diepgangverhouding van 865 lbs per inch drijft ze met een diepgang van ongeveer 5,7 tot 6,0 voet, afhankelijk van de belading, wat ondiep genoeg is voor de meeste jachthavens. Haar theoretische rompsnelheid is 6,6 knopen.
Accommodatie
Benedendeks biedt de GK 29 zes slaapplaatsen met een kombuis en een toilet. De brede romp die haar de hoge rang op het gebied van ruimte oplevert, zorgt ervoor dat deze slaapplaatsen echt bruikbaar zijn in plaats van puur nominale aantallen, hoewel de cijfers voor de comfortverhouding laten zien dat dit een compromis was tussen vaareigenschappen en volume.
Bekende problemen
Geen documenteerde problemen.
Het oordeel
De GK 29 is een gerichte IOR half-ton ontwerpen die de geschiktheid voor offshore-wedstrijden en het bewegingscomfort inruilt voor interieurruimte die wordt gedreven door de breedte en een hoge ballastverhouding in een lichte romp voor gematigde wedstrijden. Ze is geschikt voor een zeiler die de proporties van een half-tonner wil combineren met een toeruitvoering met zes slaapplaatsen.
Pluspunten
- Brede romp die ruimer is dan die van 79% van vergelijkbare ontwerpen
- Hoge ballastverhouding van 43%, hoger dan die van 66% van vergelijkbare boten
- Toptuigage met gedocumenteerde schootspecificaties
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,17 sluit deelname aan oceaanwedstrijden uit
- Comfortverhouding plaatst haar boven slechts 27% van vergelijkbare ontwerpen
