Ontwerp en constructie
De Half Ton racer-cruiser van Don Martin werd gebouwd door Cooper Enterprises in polyester met houten afwerking. Deze bouwwijze zorgde ervoor dat de 29 licht genoeg bleef voor de wedstrijdbaan, terwijl de visuele warmte van een traditionele kajuit behouden bleef. De romp heeft 2.500 pond ballast bij een waterverplaatsing van 6.200 pond, wat een ballastverhouding van 40 procent oplevert. Dit geeft de boot een stijf platform voor haar lengte, en de vaste vinkiel steekt 4,75 voet diep. Een intern gemonteerd spaderoer bevindt zich achter de vinkiel, en de hellende voorsteven maakt het profiel compleet dat is afgestemd op de International Offshore Rule Half Ton-klasse, en niet alleen op recreatief kustzeilen. Met een lengte over alles van 28,58 voet en een waterlijnlengte van 22,50 voet bevindt de Martin 29 zich aan de compacte kant van het spectrum van racer-cruisers, maar beschikt ze wel over alle uitrustingsniveaus van een lange kielboot. (1)
Tuigage en handling
De Martin 29 is getuigd als een Bermuda-getuigde masttop-sloop, met een I-voorstevenhoek van 36,00 voet en een J-basis van 11,40 voet die een fok of genua van 205,20 vierkante voet voeden, terwijl de voorlijke van het grootzeil van 31,50 voet en de onderlijke van 9,50 voet zorgen voor 149,63 vierkante voet, wat leidt tot een totaal zeiloppervlak van 354,83 vierkante voet. Het masttop-sloopplan en het gematigde zeiloppervlak zijn perfect geschikt voor clubwedstrijden en korte reizen met een kleine bemanning binnen de categorie Half Ton. Een Zweedse Volvo MD6A-diesel van 12 pk drijft de boot aan voor het aanmeren en manoeuvreren, met een brandstoftank van 12 Amerikaanse gallon die deze hulpmotor ondersteunt in plaats van voor langdurig motoren. De rompsnelheid van het ontwerp is 6,36 knopen, een getal dat past bij de waterlijnlengte van 22,50 voet en de lichte waterverplaatsing van 6.200 pond. (1)
Accommodatie en systemen
Benedendeks markeren de breedte van 9,25 voet en het drinkwaterreservoir van 24 Amerikaanse gallon de Martin 29 allereerst als een racer-cruiser, met een capaciteit die is geschaald voor weekendwedstrijden en kusttochten in plaats van langdurig wonen aan boord. De vermogen van 12 pk van de Volvo MD6A is expliciet bedoeld voor aanmeren en manoeuvreren, wat benadrukt dat de snelheid van de boot voortkomt uit zeil en niet uit de motor. Houten afwerking op de polyester structuur geeft het interieur een periode karakter dat haar onderscheidt van latere, volledig witte serie-toerzeilers, terwijl de classificatie als recreatieve kielboot haar dubbele rol op de wedstrijdbaan en in de ankerbaai bevestigt.
Het oordeel
De Martin 29 blijft een doelgericht gebouwde International Offshore Rule Half Ton racer-cruiser met een Don Martin-stamboom en een actieve klassenclub die het ontwerp competitief houdt op de wedstrijdbaan. Haar constructie van polyester en houten afwerking, 40 procent ballastverhouding en masttop-sloopgetuigde tuigage leveren een stijve, handige 29-voeter waarvan de beperkte brandstof- en watertankcapaciteit duidelijk haar wedstrijdafkomst over de toerbereik afkondigt. Met Cooper Enterprises sinds 1990 gesloten, stromen reserveonderdelen en kennis over de klasse nu via de Half Ton Class-gemeenschap in plaats van via de klantenservice van een werf.
Pluspunten
- Ontworpen door Don Martin als een pure International Offshore Rule Half Ton wedstrijd- en toerzeiler
- Stijve ballastverhouding van 40 procent met 2.500 lb in een romp van 6.200 lb
- Actieve Half Ton Class club die nog steeds wedstrijden organiseert
- Toptuigage met 354,83 sq ft zeiloppervlak voor levendige prestaties
Minpunten
- Slechts 12 Amerikaanse gallon brandstof en 24 Amerikaanse gallon water beperken de actieradius
- Niet meer in productie sinds Cooper Enterprises in 1990 failliet ging
- De 12 pk Volvo MD6A is uitsluitend als hulpmotor, geen geschikt platform voor langere motorreizen
