Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester met een dek met een Baltek balsahouten kern, en de kiel is een verlengde vinkiel met een roer aan skeg dat op drie lagers rust: op het dek, net boven de waterlijn, en op de kielvoet. Cruising World schreef de sterke bouwkwaliteit van de eerdere Sceptre 41 toe aan de 43, en de puttingijzers zijn mechanisch vastgezet aan vier inch aluminium buizen die van voor naar achter lopen aan elke kant van de romp, ondersteund door enorme polyester knieën. Een fijne intrede en vrij diepe rompssecties geven de boot een goede laadvermogen, met een bilge die diep genoeg is om melkkisten te herbergen. Testzeilers vonden het schip zo stevig als een rots en prachtig in elkaar gezet, zowel boven als onder dek. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage is een op maat gebouwde, twee-salingen, op de kiel geplaatste masttop-sloopgetuigde boot met kottercapaciteit, voor- en achterlijkse neerhalingen en een set vaste bakstagen. De primaire besturing in de achterkuip verloopt via Edson-ketting, -kabel en -kwadrant, terwijl het ontwerp ook de binnenboordse bestuurbaarheid van de 41 behoudt — een aparte stuurstand benedendeks die wordt bereikt zonder een verhoogd stuurhuis of motorsailer-profiel. Bij een constante ware wind van 12 knopen loefde ze weg met 6 tot 7 knopen, bleef opmerkelijk wendbaar aan het roer voor een boot die bedoeld was voor serieuze blauwwaterreizen, en gleed op een ruime wind naar huis onder een asymmetrische kite die werd gevaren vanaf een conventionele spinnakerboom die verticaal op de mast kan worden gestald. Testzeilers uit die tijd omschreven haar als een uitgebalanceerd, krachtig en responsief anker. (1)
Accommodatie en doelgroep
Met een verfraaid interieur met teakhouten afwerking is de boot elegant en uitnodigend, maar is hij ontworpen voor toeren buiten het seizoen of op hogere breedtegraden, in plaats van voor kustzeilen bij mooi weer. De stuurstand benedendeks biedt de bemanning een beschutte optie om te sturen zonder de beperkte hoogte van een stuurhuis; deze indeling is uitermate geschikt voor reizen in koud water. De plezierige zeileigenschappen van de Sceptre 41 zijn behouden gebleven in de grotere romp, waardoor de extra lengte aan het achterschip zorgde voor meer zeilprestaties en leefruimte zonder het oorspronkelijke karakter te verliezen.
Systemen en uitrusting
De installatie van systemen legt de nadruk op toegankelijkheid, redundantie en hoogwaardige uitrusting, een houding die gunstig is voor langdurig eigendom. De boot kan worden uitgerust met een binnenboorddiesel Yanmar 4JH-TE van 50 pk, wat een berekende maximale snelheid op de motor oplevert van ongeveer 6,8 knopen tegenover een theoretisch maximum voor een waterverplaatsende romp van 8,0 knopen. Een kapseiscoëfficiënt van 1,82 en een comfortverhouding van 29,4 maken het beeld van de stabiliteit volgens de ontwerpspecificaties compleet.
Het oordeel
De Sceptre 43 Atlantic is een doordacht verder ontwikkelde blauwwaterzeiler: een verlengde Sceptre 41 die meer waterlijnlengte, praktische functionaliteit op de spiegel en een beschutte tweede stuurstand wint, zonder het wendbare, plezierige vaargedrag van de moederboot te verliezen. Een solide polyester rompconstructie, mechanisch versterkte puttingijzers en een eerste klas installatie van de systemen maken haar tot een serieuze oceaanzeiler met een comfortabel gedrag in de golven en bewezen langeafstandsprestaties.
Pluspunten
- Twee voet lange verlenging van het achterschip vergroot de waterlijn en voegt een suikerschep toe zonder het zeileigenschappen van de 41 te schaden
- Apart stuurstation benedendeks zonder pilothouse-profiel
- Sterke, toegankelijke installatie van systemen met redundante bovenkastuitrusting
- Levendige, uitgebalanceerde besturing en een snelheid van 6–7 knopen aan de wind bij een ware wind van 12 knopen
Minpunten
- Diepe rompsecties en een verplaatsing-lengteverhouding van 206 plaatsen haar in het terrein van sportieve wedstrijdboten, niet in dat van een lichtgewicht kustzeiler
- Het dek met balsakern vereist na verloop van tijd een zorgvuldige vochtinspectie
