Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, en de boot is gebouwd met verschillende kielalternatieven, waarbij de kiel zelf van ijzer is. De Scampi 30 Mk III heeft een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 272, wat haar plaatst onder de "zware toerzeilers" in haar lengteklasse; slechts 42% van vergelijkbare ontwerpen is zwaarder. Gezien deze massa bedraagt de ballastverhouding 47%, een cijfer dat hoger ligt dan bij 85% van vergelijkbare zeilboten, op een waterverplaatsing van 7.275 pond. Met een breedte van 9 voet 10 inch en een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,02 is ze ruimer dan 58% van vergelijkbare ontwerpen, en haar natte oppervlak bedraagt ongeveer 25 vierkante meter. (1)
Tuigage en bediening
De Scampi 30 Mk III heeft meer dan één tuigage, aangeboden in zowel fractionele als toptuigage. De toptuigage is voorzien van 25,6 meter lange vallen van 10 mm diameter voor het grootzeil, de fok/geanoe en de spinnaker, met 9,1 meter lange schootlijnen voor de fok en de genua en een 22,7 meter lang grootzeilschoot, allemaal van 12 mm. De fractionele tuigage gebruikt 9,1 meter lange, 12 mm schootlijnen voor de fok en de genua en een 22,7 meter lang grootzeilschoot van dezelfde diameter, met een 20 meter lange spinnakerschoot. Haar zeiloppervlak is 374 vierkante voet bij een toptuigage. De kapseiscoëfficiënt is 2,01, wat haar volgens de standaardtest uitsluit van oceaanraces, en de comfortverhouding ligt tussen 21,2 en 21,9, waardoor ze comfortabeler is dan 42% van vergelijkbare ontwerpen. (1)
Prestatieprofiel
De theoretische maximale rompsnelheid is 6,4 knopen, terwijl een met Yanmar uitgerust exemplaar met saildrive een maximale snelheid van ongeveer 4,5 knopen op de motor heeft. Wat betreft de zeilprestaties betekent haar Relative Speed Performance van 58 dat ze sneller is dan 58% van vergelijkbare zeilboten. De diepgang is ongeveer 140 kg per centimeter, oftewel 787 pond per inch, een nuttig getal voor het plannen van de belading. Met een waterlijnlengte van 22 voet en 11 inch laat ze een praktisch toerprofiel zien in plaats van een wedstrijdprofiel.
Bekende problemen
De boot is ook verkocht om thuis afgebouwd te worden, wat betekent dat de kwaliteit van elke individuele boot van exemplaar tot exemplaar aanzienlijk kan variëren. Deze variatie heeft direct invloed op eventuele keuringen of aankoopbeslissingen. (1)
Het oordeel
De Scampi 30 Mk III is een door Norlin ontworpen, in Zweden gebouwde polyester toerzeiler met een echt zware waterverplaatsende romp en een ongewoon hoge ballastverhouding voor haar lengte. Het is een matig comfortabele, matig snelle kusttoerzeiler waarvan de kapseiscoëfficiënt haar uitsluit van offshore-wedstrijdvelden, maar wier bouw en afmetingen perfect passen bij het varen op rustig water. Door de geschiedenis van zelfbouw varieert de staat van onderhoud per boot.
Pluspunten
- Hoge ballastverhouding van 47 %, die die van 85 % van vergelijkbare ontwerpen overtreft
- Ruimer dan 58 % van vergelijkbare boten op basis van lengte-breedteverhouding
- Solide polyester romp en dek met alternatieven voor een ijzeren kiel
- Sneller onder zeil dan 58 % van vergelijkbare ontwerpen op basis van relatieve snelheid
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,01 sluit acceptatie bij oceaanwedstrijden uit
- Thuis afgebouwde boten brengen variabele kwaliteit tussen de exemplaren met zich mee
- Comfortverhouding overtreft slechts 42% van vergelijkbare ontwerpen
