Ontwerp en constructie
De Sailmaster 22 werd gebouwd in de vroege dagen van polyester, toen gewicht niet de obsessie was die het later werd. De massieve, handopgelegde romp is doorgaans robuuster dan bij moderne boten van dezelfde lengte. Dat gewicht komt goed tot uiting in de cijfers: een waterverplaatsing van 3.650 pond op een waterlijnlengte van 16 voet en 6 inch, een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van bijna 362, en 1.400 pond aan ijzeren ballast in een midzwaardromp die met het zwaard omhoog slechts twee voet en vier inch diepgang heeft en met het zwaard naar beneden vijf voet. Eigenaren melden dat de vroege boten veel teak of mahonie bevatten en wat men toen omschreef als overdreven veel bronzen beslag. Vooral de Weekenders werden zwaarder gebouwd — een eigenaar herinnerde zich dat Olin Stephens de zijne omschreef als "zoals een tank", met een zware ijzeren compressiepaal die aan de kiel was gebout. De Daysailers daarentegen werden naarmate de jaren vorderden lichter gebouwd. Voor de dekken en kuipconstructies werd een balsahouten kern gebruikt, en waterinfiltratie heeft deze delen bij exemplaren die reparatie nodig hebben verzwakt. (1)
Tuigage en handling
Het is een masttop-sloopgetuigde boot met een bermuda-tuigage en oorspronkelijk sitka-spruit rondhouten, waarbij het glanzend gelakte hout een kenmerkend onderdeel is van de elegantie van deze nieuwe boot. De kajuitopbouw zit laag, wat zorgt voor uitstekend zicht naar voren vanuit de kuip. Onder zeil is de 22 een uitgebalanceerde en responsieve boot die goed koers houdt en gemakkelijk te trimmen is, maar door de lange kiel en het aanhangende roer zal ze niet zo snel overstag gaan als een boot met een vinkiel en vrijhangend roer. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van ongeveer 15,9 en een PHRF van rond de 288 plaatsen haar stevig in de categorie 'matige prestaties': ze heeft meer nodig dan zes knopen ware wind om op gang te komen, en haar prestaties verbeteren merkbaar naarmate de wind toeneemt.
Accommodatie
Benedendeks beperken het lage kajuitdak en het minimale vrijboord het volume, hoewel de ontwerpers goed gebruik hebben gemaakt van wat er is. De Daysailer bood oorspronkelijk een langere kuip, kortere kajuit en een indeling met twee slaapplaatsen in de vorm van een V-kooi voorin, terwijl de Weekender een grotere kajuitopbouw had met plaats voor vier personen — een paar hoekkooien onder de kuipbanken — plus een volledige kombuis met koelbox en een spoelbak met zoetwater, en een toilet. Een Weekender van een particulier laat zien dat de V-kooi en de hoekkooien zijn behouden, het toilet onder het stuurboord tafelblad is gehouden en de bakspiegel en kajuittrap aan bakboord zijn verwijderd om ruimte te maken. Aan dek is de kuip groot genoeg voor een gezelschap van vier personen tijdens een dagtocht, en de kombuis bevindt zich, indien aanwezig, aan beide zijden net voor de kajuittrap, met een tweepits kookplaat aan stuurboord en een spoelbak en koelbox aan bakboord.
Bekende problemen
Typisch voor oudere polyester is enige hydrolyse van het composiet onder de waterlijn — een geleidelijke oplossing van harsen door langdurig inwateren — hoewel ernstige gevallen zeldzaam zijn en zelden de structurele integriteit van het anker bedreigen. Het stalen midzwaard heeft de neiging om rond zijn scharnier te corroderen, en het vrijhouden van die plaat van roest is een voortdurende klus voor de eigenaar. Dekken en kuipen die zijn aangetast door inwatering in de balsakern moeten bij getroffen boten worden gerepareerd. Omdat de buitenboordmotor in de achterpiek ligt, moet de luik soms tijdens het varen worden geopend om de motor goed te ventileren. (1)
Refits en eigendom
De opstelling met de buitenboordmotor in de achterruimte behoudt de strakke lijnen, maar kost opbergruimte. Daarom heeft een aantal boten de motorput omgebouwd tot opbergruimte en is er een spiegelsteun voor de buitenboordmotor toegevoegd; een motor van vijf tot acht pk volstaat. Vroege boten met bronzen midzwaardwielen en ijzeren compressiepalen belonen zorgvuldig onderhoud, en het houtwerk vereist discipline bij het lakken om de klassieke uitstraling te behouden.
Het oordeel
De Sailmaster 22 is een goed doordachte kleine toerzeiler met een stevige massieve polyester romp en een veelzijdig midzwaard dat traileren naar ondiepe baaien mogelijk maakt. Ze is geen raket, maar ze is stabiel, uitgebalanceerd en vergevingsgezind, met twee verschillende interieurfilosofieën die geschikt zijn voor dagtochten of weekendtochten.
Pluspunten
- Robuuste massieve polyester romp met ijzeren ballast en een midzwaard voor geringe diepgang
- Lage zwaardkast en goede zichtbaarheid voorin; uitgebalanceerd vaargedrag dat graag koers houdt
- Weekender-indeling biedt vier slaapplaatsen, kombuis en toilet in 22 voet lengte
Minpunten
- Lange kiel en het aanhangende roer beperken de snelheid bij het overstag gaan
- Heeft een flinke bries nodig om goed te presteren; traag bij minder dan zes knopen ware wind
- Corrosie op de zwaardpen en waterinfiltratie in de balsahouten dekken zijn bekende aandachtspunten
