Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn sandwichconstructies van E-glas met een Divinycell-kern, versterkt met massief glas bij de bevestigingen van het beslag, en het interieurmeubilair is op maat gebouwd en aan de romp gelamineerd in plaats van als modulaire binnenschaal te worden ingezet. Dit ingelamineerde meubilair met kersenhoutfineer voegt echte structurele stijfheid toe aan een al stijve romp, een methode die Practical Sailor als zeldzaam onder moderne boten beschreef. De romp-dekverbinding bestaat uit een naar binnen gerichte flens op een lijmverbinding, die elke zes inch door het robuuste teakhouten voetrail is gebout. Het dek zelf is simpelweg de afgewerkte binnenhuid van de kern met pluggen over de schroeven — er is geen aparte plafondbinnenlaag. Het roer is een elliptische roerblad met schuimkern op een carbon mast, aangedreven via een kwadrant- en staaldraadverbinding naar het stuurwiel. (2)
Tuigage en handling
De 386 is uitgerust met een toptuigage met dubbele zalingen en een op de kiel geplaatste mast die 56 voet 4 inch boven de waterlijn staat, SS Navtec massieve stangtuiging en een gedeeld achterstag met een hydraulische versteller aan bakboordzijde. De vallen en het grootschoot lopen naar lieren op het kajuitdak, terwijl de primaire genuawinschen zich net voor het stuurwiel bevinden, binnen handbereik van zowel de roerganger als de bemanning. Dubbele hoofdzeilrails — één tussen de wanten, één op het voetrail buiten de zeereling — stellen de zeiler in staat om te trimmen op de windhoek zonder de zeilen te hoeven verwisselen, en de schootvoering loopt naar een overloop voor de kajuittrap. Op de motor drijft de 40 pk Yanmar 3JH4E de romp van ongeveer 17.000 pond tot een comfortabele snelheid van 6,5 knopen bij 2.600 tpm, en kan hij de rompsnelheid van 7,64 knopen bereiken als hij wordt gepusht; testers merkten op dat de krappe draaicirkel en beperkte schroefeffect bij achteruitlopen zorgden voor een vertrouwend manoeuvreergedrag door de driebladige Maxiprop. Onder zeil voorkomen het diepe onderwaterschip en de vinkiel met bulb ervoor dat ze voor de wind gaan surfen, maar ze snijdt door de golven met een comfortabele, stabiele gang en presteert het beste aan de ruime wind of hoog aan de wind. (3)
Accommodatie
De breedte loopt ver genoeg naar achteren om een dwarsgeplaatste tweepersoonskooi in de achterhut mogelijk te maken, met een aparte met ceder beklede hangkast en een groot openslaand luik onder de kuipstoel aan bakboord voor licht en lucht; testers merkten op dat de kooi niet breed genoeg is voor langsgaand slapen en bij helling niet als zeekooi moet worden beschouwd. Voorin wordt op de gebruikelijke V-kooi in de voorhut bespaard ten gunste van een tweepersoons eilandkooi met een wastafel en warmwaterdouche, maar zonder volwaardige natte cel; de natte cel bevindt zich achterin nabij de kajuittrap met een aparte douchecabine, elektrisch toilet en goede ventilatie. De salonbanken zijn echt bruikbaar als slaapplaats — de L-vormige bank aan bakboord kan worden uitgetrokken tot een tweepersoonskooi, en een scharnierende eettafel klapt tegen het schot — en beide banken vormen comfortabele zeekooien. De kombuis in L-vorm aan bakboord (of U-vormig aan stuurboord volgens een plattegrond) is uitgerust met een cardanisch opgehangen driepits kookplaat, magnetron, dubbele spoelbak met uitschuifbaar aanrechtblad en een koelkast die van boven en aan de zijkant toegankelijk is, hoewel het werkblad krap is. Kersenfineerpanelen, een teak-en-hulst vlonder en met ceder beklede kasten geven de kajuit overal een warme, afgebouwde uitstraling.
Bekende problemen
Twee structurele bijzonderheden verdienen de aandacht van een koper. De teakhouten schotten zijn aan de romp gelamineerd maar niet mechanisch vastgezet aan het dek, maar zitten in de gegoten plafondkasten; op een van de boten kraakte het achterste schot bij zware zeegang met het typische gekraak van een oud houten jacht, wat later werd verholpen door kit in de naad te injecteren. Erger nog, een lokale expert rapporteerde dat van drie 386's die hij kende, alle drie last hadden van delaminatie van de huid aan de bakboordzijde van het roer van boven tot onder — een fout die bij één exemplaar werd verholpen door een volledige heropbouw van het roer. Het toevoegen van dekbeslag vereist ook extra werk om de kern te verstevigen, omdat er geen binnenschaal is om de bevestigingsmiddelen te verbergen. (3)
Refits en eigendom
De toegang tot de motor is redelijk via de scharnierende kajuittrap, een te demonteren kast in de achterhut en een zijluik van het toilet, hoewel de trap het kuippaneel blokkeert wanneer deze omhoog is en de oliefilter onhandig tegen de wand van het toilet zit (het douchescherm kan worden verwijderd voor betere bereikbaarheid). Testers vonden de Yanmar wat luidruchtiger dan de isolatie en het Sabre-genetisch materiaal beloofden, en er werd geadviseerd een tweede demper te installeren. De vier 12V AGM-accu's zijn gemakkelijk te plaatsen — drie op de hartlijn, één onder de stoel van de navigator — en de enorme puttingijzers blijven zichtbaar voor inspectie, wat het dagelijks onderhoud vereenvoudigt.
Het oordeel
De Sabre 386 is een eersteklas kusttoerzeiler met de stabiliteit van een oceaanzeiler: een stijf, goed gebouwd Taylor-ontwerp waarvan de ingelamineerde meubels en sandwichconstructie zorgen voor een geruisloze kracht, en waarvan de accommodatie prioriteit geeft aan echte kooien en afgebouwde betimmering boven maximale ruimte. Ze is geen lichtgewicht wervelwind, maar haar snelle romp en diepe kiel staan haar goed tegenover nieuwere concurrenten met een brede spiegel, en de details — dubbele rails, gemakkelijk bereikbare lieren, een fatsoenlijke zeekooi in de salon — laten het handje van een echte zeilmaker zien.
Pluspunten
- Romp en dek met sandwichconstructie van E-glas met ingelamineerd meubilair voor structurele stijfheid
- Dwarsgeplaatste tweepersoonskooi achterin en eilandkooi voorin vermijden het gebruikelijke compromis van een V-kooi
- Toptuigage met dubbele zalingen, dubbele voorzeilrails en hydraulisch achterstag
- Veilig manoeuvreren in krappe ruimtes dankzij korte draaicirkel en beperkte schroefeffect
- Zichtbare puttingijzers en goede meerpoints toegang tot de motor
Minpunten
- Delaminatie van de roerhuid aan bakboord bij meerdere boten gerapporteerd
- Achterste schot kraakt bij zware zeegang totdat er kit wordt ingespoten
- Achterhut is geen echte zeekooi; beschikbare werkruimte op de kombuis is beperkt
- Yanmar is luidruchtiger dan verwacht; de trap blokkeert het kuippaneel wanneer deze omhoog is
