Ontwerp en constructie
Hewsons rompfilosofie voor de 38 plaatste de mast van de sloop iets verder naar voren dan bij andere boten uit die tijd. Dit concept stelde de boot ver voor zijn tijd en bepaalde de balans van het zeilplan. De Mk II was uitgerust met een standaard diepe vinkiel of een optionele kiel-midzwaardconstructie, met een semi-gelijkwaardig roer dat ver naar achteren was geplaatst voor een uitstekende controle over de besturing. De constructie evolueerde door de serie heen: sommige vroege 38-rompen waren van massief polyester, terwijl de meeste latere modellen, vooral de Mk II's, een romp met een balsahouten kern hadden. Beide versies gebruikten echter dekken van balsahouten sandwich met massieve of multiplex versteviging op belastingpunten. De romp en het dek zijn op een flens verbonden en zowel doorgebout als chemisch gelijmd, met een teakhouten potdeksel dat de verbinding bedekt. Schotten en laminaat zijn stevig aan de romp bevestigd, waardoor het uitstekende interne polyesterwerk zichtbaar wordt. De externe loden ballast is bevestigd met roestvrijstalen kielbouten die worden ondersteund door een versterkte glasvezelverbinding. (1)
Tuigage en bediening
De toptuigage met voorste mast zorgde voor een moderne balans, en de grootschoot-overloop bevindt zich vóór de kajuittrap—wat de kuip vrijmaakt, maar de giek belast door het schootvoeren aan het uiteinde van de giek. De rails van de voorzeilen zijn ver naar binnen geplaatst, wat nauwe schoothoeken mogelijk maakt die helpen om hoog aan de wind te lopen. Sabre stelt dat de 38 is ontworpen om een volledige grootzeil en genua te dragen tot 14 knopen; daarboven zeilt ze het beste met minder zeiloppervlak. Een flinke brugdek en een reach-top op het kajuitdak net achter de kajuittrap maken de boeg ingesloten, en een externe kettingkast met een enkele ankerrol bevindt zich voorin.
Accommodatie
De belangrijkste interieurverbetering van de Mk II was de aparte hut achter de kombuis, die een tweepersoonskooi en een kleine hangkast bevatte. De kombuis aan bakboord is bij beide modellen ruim bemeten, met dubbele, naar voren gerichte spoelbakken, een volwaardige kookplaat en een fatsoenlijke koelkast. De indeling van de Mk II verplaatst de kaartentafel naar stuurboord, met uitzicht naar achteren — een nadeel dat de recensent opmerkte — terwijl er een grote natte cel achterin aan stuurboord is geplaatst met een natte kast. Voorin wordt een kaptafel met spiegel en wastafel aan bakboord gecombineerd met een hangkast daar tegenover. Sommige Mk IIs vervangen de open hoekkooi en de tafel achter het schot van de Mk I door een C-vormige bank en een achterhut, maar de aparte hut achterin blijft de meest bepalende verbetering. (1)
Uitrusting en systemen
Beide modellen werden geleverd met een driecilinder Westerbeke-dieselmotor van 33 pk die draait op één aluminium tank van 45 gallon voor een actieradius van ongeveer 200 mijl. Bij de Mk II voegen een grote bakskist aan stuurboord en een propaankoker onder de stuurstoel extra opbergruimte aan de kuipzijde toe. De robuuste brugdekconstructie en de beschermde kajuittrap getuigen van een doordachte benadering om water buiten de kajuit te houden.
Het oordeel
De Sabre 38 Mk II verfijnt Hewsons mastvoorzijde-sloopjacht tot een goed gebouwde, beschutte toerzeiler met een echt privé achterhut en een robuuste, op de romp gelamineerde dekstructuur. De latere rompen en dekken met balsakern moeten worden geïnspecteerd op waterinfiltratie, maar het interne glaswerk en de details van de kielbouten laten de hand van een serieuze werf zien.
Pluspunten
- Vroege mastpositie en binnenboordse voorzeilrails helpen bij de balans en het hoog aan de wind lopen
- Privé achterhut met tweepersoonskooi, uniek voor de Mk II
- Met een flens verbonden, geboute en verlijmde romp-dekconstructie met teakhouten potdeksel
- Semi-gebalanceerd roer diep naar achteren voor veel stuurdruk
Minpunten
- De naar achteren gerichte kaartentafel aan stuurboord beperkt het gebruik
- De meeste Mk II-rompen hebben een balsakern — risico op rot in de kern als de afdichtingen falen
- Het schootstrekken aan het uiteinde van de giek belast de giek zwaar
