Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester, gebouwd zonder kern in het laminaat, en het bouwprogramma van Caliber vermeed bewust gegoten binnenschalen. In plaats daarvan werden de structurele schotten en het interieur direct aan de romp gelijmd. Deze benadering zonder binnenschaal houdt de binnenhuid bereikbaar voor inspectie en voegt stijfheid toe zonder een zwaardkast. Het dek is eveneens van massief polyester. Onder het SafetySea-constructieschema van de werf is de 38 voorzien van een waterdicht botschot voorin, een Water-Tight Rudder Dam om lekkages bij de stuurpen te stoppen, en een Triple-Support Rudder System dat op drie punten wordt gedragen. De kiel is een vinkiel met een diepgang van ongeveer 1,50 tot 1,60 meter (4,92 tot 5,22 voet) afhankelijk van de belasting. Hierdoor kan de boot in de meeste jachthavens aanmeren, terwijl hij de koersvastheid van een boot met een lange kiel behoudt.
Tuigage en vaareigenschappen
De 38 is een toptuigage sloep met 708 vierkante voet zeiloppervlak volgens het referentieplan, met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,4 die stijgt tot 17,3 met een 135 procent genua. De lichtweerprestaties zijn bescheiden: door de waterverplaatsing en het comfortgerichte ontwerp heeft de boot de grotere genua of een spinnaker nodig om de gewenste snelheid vast te houden als de wind wegvalt. Caliber Yachts koos voor een roer aan skeg achter de vinkiel, en de berekende topsnelheid ligt rond de 5,9 knopen tegenover een theoretisch maximale snelheid voor een waterverplaatsende romp van 7,6 knopen. De kapseiscoëfficiënt is 1,81 en de comfortverhouding is 34,0, cijfers die passen bij een boot die is gebouwd om koers te houden en zeil te dragen in zeegang, in plaats van om te sprinten. De geometrie van de vallen en schoten volgt een conventioneel indeling voor toerzeilers, met 35,6 meter lange vallen en een 28,9 meter lang grootzeil dat past bij de tuigage. (1)
Accommodatie
De breedte van 12,67 voet en de waterlijnlengte van 32 voet zorgen voor een ruim interieur met drie hutten in de meest voorkomende indeling als eigenaarsversie, hoewel er ook een kortere versie met twee hutten en een kleinere kombuis werd gebouwd. De tankcapaciteit is royaal voor deze klasse: 156 gallon water en 46 gallon diesel ondersteunen langere reizen. De romp zonder binnenschaal betekent dat het meubilair deel uitmaakt van de structuur, waardoor de kajuit aanvoelt als ingebouwd in plaats van slechts afgemonteerd. De direct aangedreven Yanmar-diesel van 44 pk beweegt de 18.500 pond wegende romp op een rustig tempo.
Het oordeel
De Caliber 38 is een doelgericht gebouwde oceaanzeiler uit de door McCreary ontworpen Caliber-lijn, conservatief getuigd en rijk aan constructieve veiligheidsvoorzieningen. Hij zal geen lichtweerwedstrijd winnen, maar met zijn cijfers van een zware toerzeiler, stabiliteit door loden ballast en direct op de romp geplaatste constructie is hij een betrouwbare langeafstandszeiler voor een toerend echtpaar.
Pluspunten
- Massieve polyester romp zonder sandwichconstructie, met schotten die direct aan de buitenlaag zijn gelamineerd
- Waterdicht botschot, roerdam en roer met driedubbele ondersteuning als standaard veiligheidsstructuur
- Hoge ballastverhouding en waterverplaatsing van een zware toerzeiler voor stabiel gedrag op open zee
- Voor jachthavens geschikte vinkiel diepgang met koersvastheid vergelijkbaar met een lange kiel
Minpunten
- Beperkte zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperkt de prestaties bij licht weer zonder een grote genua
- De berekende topsnelheid, die ruim onder de theoretische rompsnelheid ligt, weerspiegelt de voorkeur voor waterverplaatsing
