Ontwerp en constructie
Wat de RM 1260 onderscheidt, is de seriegebouwde multiplex romp die is ingesmeerd met epoxy, met een dek van polyester (GRP) — een constructietechniek met multiplex romp en GRP dek die de Amerikaanse recensent ongebruikelijk noemde voor een in serie gebouwde boot. De Franse recensie beschrijft de knikspantromp van multiplex, bedekt met epoxy en Kevlar, terwijl het dek van polyester is. De romp heeft drie kimmen aan elke kant en slechts 12 inch aan totale overhang, wat leest als een doelgerichte, op volume gerichte vorm in plaats van een traditionele ronde vorm. Met een L/B-verhouding van 2,75 is het een zeer brede romp, en een D/L van 124 plaatst hem stevig in de categorie van toerjachten met een gematigde waterverplaatsing, in plaats van de ultralichte kant. De boot draagt 6.183 lb aan ijzeren ballast en een waterverplaatsing van 17.200 lb, en de opties met dubbele kielen of vinkiel laten de eigenaar kiezen tussen het droogvallen op de grond en een iets grotere diepgang. (1)
Kiel, roer en romptoerusting
RM Yachts bood de 1260 met een interessante keuze op het gebied van de aanhangsels. De ene optie zijn dubbele kielen met een diepgang van 6 voet 5 inch en een enkel roer, zodat de boot met waardigheid op de modder kan ankeren. De andere optie is een enkele kiel met een diepgang van 7 voet 5 inch en dubbele roeren voor betere prestaties. In de Franse materiaallijst staan dezelfde onderverdelingen vermeld als een knikspantkiel van 1,85 meter en een conventionele vinkiel van 2,20 meter, met de opmerking dat dubbele roerwielen werden toegevoegd bij het herontwerp van het anker. De boot heeft dubbele stuurwielen en een open spiegel, en er is nog steeds een helmstok beschikbaar als optie. De volledig herontworpen kuip ten opzichte van de RM 1200 is een van de factoren die deze generatie onderscheiden van haar voorganger. (1)
Tuigage en handling
De kottertuigage trekt de blik naar achteren: de op het dek geplaatste mast staat ongewoon ver naar achteren en het bovenste mastpaneel is extra lang omdat de zalingen te laag staan, waardoor dat paneel aanzienlijk langer is dan het onderste ankerpaneel. Ondanks de lage zalingen zijn de puttingijzers buitenboords met lange zalingen, en de topwanten maken een hoek van 11 graden met de mast — meer dan genoeg om de mast rechtop te houden. Bakstagen ondersteunen de belasting van het stagzeil, waardoor het kotterstagzeil een werkend zeil is in plaats van een decoratief zeil. De mast is hoger dan op de RM 1200, en een vaste boegspriet draagt een gennaker of code zero. Met een SA/D van 23,06 en een zeiloppervlak voor de wind van 98 vierkante meter is de boot uitermate snel op alle koersen. (1)
Accommodatie
Benedendeks behoudt de 1260 in wezen de indeling van de RM 1200, met een eigenaarssuite voorin die nu is voorzien van een eilandbed in plaats van het vorige driehoekige ankerbed. De voorhut is gecentreerd rond een tweepersoonskooi op de hartlijn. Achterin is de boot fijn ingedeeld met een tweepersoons hoekkooi aan bakboord en een grote kombuis daarvoor, terwijl er aan stuurboord een natte cel, een kajuit met hoekkooi die bereikbaar is door de natte cel te passeren, en een ruime kaartentafel met banken ervoor liggen. Een proefzeiler merkte een kooi op die lijkt op een pilootkooi aan bakboord. De technische ruimte achterin kan worden omgebouwd tot een extra hut met een tweepersoonskooi, wat de boot veel flexibiliteit geeft voor gasten of bemanning. (2)
Refits en eigendom
De 1260 is een moderne door Lombard ontworpen toerzeiler met een 40 pk Volvo Penta dieselmotor, 34 gallon diesel en 106 gallon water. De met multiplex en epoxy gebouwde romp met Kevlar-beplating en het polyester dek zijn kenmerkende bouwwijzen van deze werf. De vaste boegspriet en de hogere mast maken het volledig vernieuwde model duidelijk onderscheiden van de 1200 die het heeft vervangen. De open spiegel en de dubbele stuurwielen zijn ideaal voor het aanmeren met een kleine bemanning, en de ombouwbare achterhut is een praktisch detail dat zeilers ten zeerste zal bevallen.
Het oordeel
De RM 1260 is een unieke toerzeiler voor een koper die waarde hecht aan volume, een moderne romp van Marc Lombard en de zeldzame seriebouw van multiplex en epoxy. De boot ruilt conventionele uiterlijk in voor breedte, een ver naar achteren geplaatste mast en een echt bruikbaar kottertuig met bakstagen. De indeling is flexibel en de kielkeuze is pragmatisch.
Pluspunten
- Ongebruikelijke serieproductie van multiplex-epoxy romp met GRP dek en Kevlar-beplating
- Brede romp met meerdere kimmen, weinig overhang en echt interieurvolume
- Keuze uit dubbele kielen voor droogvallen of vinkiel voor betere prestaties
- Kottertuigage met bakstagen en vaste boegspriet voor Code Zero/gennaker
- Technische ruimte onder het klapbare achterschip om een extra tweepersoonskajuit te creëren
Minpunten
- Ver naar achteren geplaatste, op het dek geplaatste mast met lage zalingen zorgt voor een zeer lang bovenbouwpaneel
- Diepgang met dubbele kiel blijft 6 voet 5 inch; vinkiel loopt op tot 7 voet 5 inch
