Tasarım ve İnşa
RM 1260'ı diğerlerinden ayıran en önemli özellik, epoksi ile kaplanmış seri üretim kontrplak gövdesi ve bunun yerine GRP (cam elyaf takviyeli plastik) güvertesidir; Amerikalı denizci yazarın seri üretim bir tekne için alışılmadık bulduğu bu kontrplak gövde ve GRP güverte kombinasyonu, Fransız incelemede de detaylıca anlatılmaktadır. Fransız inceleme, kontrplaktan yapılmış ve epoksi ile Kevlar ile kaplanmış çok çeneli gövdeyi, güvertenin ise GRP olduğunu belirtmektedir. Gövde her iki tarafta üçer çene taşır ve toplamda sadece 12 inçlik bir uzantıya sahiptir; bu da onu geleneksel yuvarlak formlardan ziyade amaca yönelik, hacim odaklı bir şekil olarak okumaya sevk eder. 2,75'lik L/B oranıyla oldukça geniş bir gövdeye sahip olan tekne, 124'lük D/L oranıyla ultra hafif sınıfının dışında, orta deplasmanlı gezi tekneleri aralığına yerleşir. Tekne, 6.183 libre demir balast ve 17.200 libre deplasmana sahiptir; çift salma veya standart salma seçenekleri sayesinde tekne sahibi karaya oturma kabiliyeti ile biraz daha fazla su çekimi arasında tercih yapabilir. (1)
Salma, Dümen ve Gövde Seçenekleri
RM Yachts, 1260 modelini su altı uzantıları konusunda önemli bir seçim sunarak sundu. Bir yol, 6 fit 5 inç su çekimine ve tek bir dümene sahip çift salmadır; böylece tekne demir atarken çamura saygın bir şekilde oturabilir. Diğer yol ise performansı artırmak için 7 fit 5 inç su çekimine ve çift dümen palasına sahip tek salmadır. Fransız teknik veri listesinde, 1,85 metrelik bir çeneli salma ile 2,20 metrelik geleneksel bir standart salma olarak aynı bölünme yer alır ve yeniden tasarlanan demirde çift dümen dolabının eklendiği belirtilir. Tekne çift dümen dolabına ve açık kıç aynalığa sahiptir; yeke de bir seçenek olarak mevcuttur. Bu nesli selefinden ayıran en önemli özelliklerden biri, RM 1200'e kıyasla tamamen yeniden tasarlanan havuzluktur. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma dikkatleri hemen kıça çeker: güverte üstü direk alışılmadık derecede geride konumlandırılmıştır ve gurcatalar çok aşağıda göründüğü için üst direk paneli oldukça uzundur; bu da o paneli alttakinden önemli ölçüde daha uzun kılar. Alçak gurcatalara rağmen, çarmıh ayakları dış tarafta ve uzun gurcatalara sahiptir; üst çarmıh telleri ise direkle 11 derecelik bir açı yapar — bu açı direği dik tutmak için fazlasıyla yeterlidir. Hareketli kıç ıstralyalar (patriser) iç flok yüklerini desteklediğinden, cutter iç floku dekoratif bir yelken olmaktan ziyade çalışan bir yelkendir. Arma, RM 1200'e göre daha yüksektir ve sabit bir civadra üzerinde gennaker veya Code Zero taşınabilir. 23,06'lık SA/D oranı ve 98 metrekarelik rüzgar altı yelken alanı ile tekne, tüm seyirlerde hızlı gitmek üzere donatılmıştır. (1)
Konaklama
Güverte altında 1260, temel olarak RM 1200 düzenini korur; sadece baş taraftaki armatör kamarasında önceki üçgen yatak yerine artık bir ada tipi yatak bulunmaktadır. Baş kamara, orta hatta yer alan çift kişilik bir yatağa odaklanmıştır. Kıç tarafta tekne, iskele tarafında çift kişilik bir kıç ranzası ve bunun önünde geniş bir kuzine ile güzel bir şekilde düzenlenmiştir; sancak tarafında ise bir tuvalet, tuvaletten geçilerek ulaşılan bir kıç ranzası kamarası ve önünde salon koltukları bulunan geniş bir harita masası yer alır. Bir test denizcisi, iskele tarafındaki pilot ranzasına benzeyen bir alanı not etmiştir. Kıç taraftaki teknik oda, çift kişilik bir yatağa dönüştürülerek tekneye misafirler veya mürettebat için gerçek bir esneklik kazandırabilir. (2)
Refit ve Sahiplik
1260, 40 beygir gücünde Volvo Penta dizel motoru, 34 galon dizel yakıtı ve 106 galon tatlı su kapasitesiyle Lombard tasarımı modern bir gezi yelkenlisidir. Kevlar kaplamalı kontrplak-epoksi gövdesi ve GRP güvertesi, bu tersanenin bilinen bir üretim yöntemidir; sabit civadra ve daha yüksek arması, yenilenmiş bu modeli yerini aldığı 1200 modelinden ayırır. Açık kıç aynalık ve çift dümen dolabı, az mürettebatla yanaşmayı kolaylaştırırken, dönüştürülebilir kıç odası ise pratik ve kullanıcı dostu bir detaydır.
Karar
RM 1260; hacme, modern bir Marc Lombard gövdeye ve nadir bulunan seri üretim kontrplak-epoksi yapısına değer veren alıcılar için sıra dışı bir gezi teknesidir. Geleneksel görünüm yerine genişliği, çok geriye konumlandırılmış direği ve hareketli kıç ıstralyalara sahip, gerçekten kullanışlı bir kotra arma sunar. İç düzeni esnektir ve salma seçimi son derece pratiktir.
Avantajları
- GRP güverte ve Kevlar kaplamaya sahip sıra dışı seri üretim kontrplak-epoksi gövde
- Düşük çıkıntıya ve gerçek iç hacme sahip geniş, çok çeneli gövde
- Karaya oturmak için çift salma veya performans için standart salma seçeneği
- Code Zero/Gennaker için hareketli kıç ıstralyalara ve sabit civadraya sahip cutter arma
- Tekne dönüştürülebilir kıç yapısı sayesinde ekstra çift kişilik kamara imkanı
Dezavantajları
- Aşağıya doğru konumlandırılmış genişlikleri düşük olan, kıçta yer alan direk, çok uzun bir üst güverte paneline neden olur
- Çift salma ile su çekimi hâlâ 1,95 metre (6 fit 5 inç); standart salma ise 2,26 metreye (7 fit 5 inç) kadar çıkabilir
