Ontwerp en constructie
De rompen en het brugdek van de Eleuthera 60 zijn als één geheel gebouwd met vacuüminfusie en harsinfusie, een methode waarvan de werf beweerde dat deze de grootste polyester structuur ter wereld opleverde die in één keer in een anker werd gegoten. Zowel de rompen als het brugdek delen deze monocoque benadering, en de werf beschreef de laminaatconstructie als isoftaal- en orthoftaalharsen met multidirectioneel doek dat vooraf aan het infuseren was vastgezet. Recensenten bij Multihulls World noemden de rompen revolutionair, waarbij ze de strakke, modernere lijnen van Berret-Racoupeau opmerkten. Het kajuitdak draagt het herkenbare Fountaine Pajot-ontwerp en werd geprezen als zowel esthetisch aantrekkelijk als nuttig om de hitte binnen te beperken. Ovaal gevormde patrijspoorten lopen langs de rompen in plaats van zijdelingse openslaande luiken, en ronde ramen aan dek vullen de ventilatie aan. Met een vrijboord van meer dan zes voet staat de boot hoog in het water en is er aan de steiger praktisch sprake van een trapje. (1)
Tuigage en bediening
De Eleuthera 60 is een fractioneel getuigde sloop met een mast van 72 voet en een genoteerd zeiloppervlak van 100 procent van 1.509 vierkante voet, met een beschikbare screecher van 1.300 vierkante voet om de rompen van 39.600 pond aan te drijven (een testzeil vermeldde een gewicht van 40.000 pond). Een tweesnelheids elektrische Harken lier op de kajuitopbouw vergemakkelijkte de manoeuvres, en het stuurwiel is aan stuurboordzijde van het achterste schot van de salon geplaatst, met een 360-graden zicht en een hellende voorruit die de bemanning beschermt tegen wind en buiswater zonder de stemcommunicatie met het voordek te blokkeren. De doorgehangen vorm van de rompen en de korte kielen zorgen voor een direct en responsief roergevoel, en tijdens de testzeil bereikte de boot 14,5 knopen. Testers van Cruising World vonden dat de boot door twee personen kon worden gezeild, hoewel het werk sportiever wordt zodra de wind toeneemt.
Accommodatie
Fountaine Pajot bood de Eleuthera 60 aan in vijf indelingsvarianten — drie voor eigenaren en twee voor charter — waarbij de proefboot de Orchestra-indeling toonde met één eigenaarshut en drie gastenhutten. De eigenaarshut is voorzien van een queensize eilandbed op een Bultex-schuimmatras over houten latten, een bureau met 110V-stroomvoorziening en een uitschuifbaar kaptafelspiegel, en de douka-houten oppervlakken van de kajuit lopen door het interieur. De U-vormige kombuis bevindt zich achter een bar met een vierpits Nardi-kookplaat en oven, dubbele roestvrijstalen gootsteen, barkoelkast en ruimte voor een vaatwasser; een enorme roestvrijstalen koelkast/vriezer en een tweede CLD-unit bij de stappen van de stuurboordromp ondersteunen lang verblijven. De salon tafel biedt plaats aan vijf personen op de bank, terwijl de teakhouten kuipvloer en de banketgrote tafel in de kuip plaats bieden aan acht tot tien personen om buiten te dineren. Multihulls World beoordeelde de boot als uitzonderlijk leefbaar achter het anker, met slimme leefruimtes en geen gebrek aan ruimte.
Uitrusting en voortstuwing
De standaardvoortstuwing bestaat uit twee Yanmar-motoren van 75 pk, waarbij een versie van 100 pk optioneel is; de proefboot werd getest met de grotere diesels. Een naar voren gerichte navigatiehoek aan bakboord in de salon kan dienen als afstandsbediening voor de stuurautomaat. De ventilator van de kombuis, de elektrische lier en de royale tankcapaciteit — 227 gallon water en 158 gallon brandstof — maken het totaalbeeld van de systemen compleet voor langere reizen.
Het oordeel
De Eleuthera 60 is een grote, doordacht ontworpen vlaggenschip-catamaran waarvan de eenvoudig te monteren infusieconstructie en de romplijnen van Berret-Racoupeau een duidelijke stap vooruit in de ontwerpevolutie van Fountaine Pajot markeren. Ze is voor haar lengte echt met een kleine bemanning zeewaardig, snel bij de juiste wind en uitzonderlijk comfortabel achter het anker, hoewel het vrijboord wel zorgvuldige planning vereist bij het aan boord gaan.
Pluspunten
- In één stuk geïnjecteerde rompen en een brugdek van ongekende omvang voor de werf
- Direct roerwerk dankzij hellende rompen en korte kielen; test snelheid van 14,5 knopen
- Vijf interieurindelingen, slimme leefruimtes aan boord, banketkuip en eigenaarshoek met eilandkooi
Minpunten
- Meer dan 1,80 m vrijboord maakt het aan boord gaan zonder ladder complexer
- Zeilen met twee personen wordt sportiever naarmate de wind toeneemt
- De zijdelings openslaande rompluiken zijn vervangen door vaste ovale patrijspoorten
