Ontwerp en constructie
De lijnen van Bosgraaf geven de Pointer 22 een zeer laag vrijboord, een uitgesproken dekstap en een verticaal hellende boegspiegel die lezen als een bewuste crossover-stijl in plaats van conventionele toerjacht-vormen. De romp en het dek zijn gebouwd als een schuimschuimkern-sandwich door handmatig lamineren op de werf in Heeg, met vinylester in de romp en polyester in het dek, en de boot wordt van A tot Z samengesteld in dat ene Nederlandse bedrijf. De kimranden in het achterschip zijn er om vormstabiliteit te bieden zonder een overmatig breed achterschip, en het ballastzwaard kan volledig in de romp worden getrokken terwijl twee roerbladen in zwaardkasten zitten die in één beweging omhoog komen. Een vaste kielversie kan worden gebout in de zwaardkast, en het ontwerp is zo bedacht dat een eigenaar later gemakkelijk kan wisselen tussen vaste en zwenkkiel. De ballastverhouding van 24 procent ligt laag in een maximale diepgang van 3,61 voet, waarbij de boot slechts 0,98 voet diep steekt.
Tuigage en bediening
De Seldén-tuigage is eenvoudig en licht, met een relatief korte mast op een klapsysteem bovenop de kleine kajuit en een lange giek die een laaghangend zeilplan draagt dat typisch is voor de Pointer-familie — 14 vierkante meter grootzeil en een 105 procent rolgenua van 9 vierkante meter. De gehele tuigage wordt handmatig of met een standaard fokkenval gehesen of gestreken. Testzeilers vonden dat dit kleine Nederlandse bootje goed zeilde en een goed prestatiepotentieel vertoonde, zeer levendig bij het manoeuvreren en in staat was om vanaf stilstand te versnellen met vrijwel geen drift dankzij de grote aanhangsels op de romp. Bij ongeveer tien knopen wind overbrugde ze met de korte overlappende genua en de brede grootzeil onder een schijnbare windhoek van 85 graden een snelheid van zo'n 5,7 knopen. Ze zeilt stijf en goed aan de wind en kan zonder beperkingen solo worden gevaren, wat perfect past bij haar sportieve missie als dagzeiler.
Accommodatie
De kuip biedt plaats aan zes personen en is goed doordacht, met verwijderbare, gestoffeerde rugleuningen, maar het interieur benedendeks is zeer leeg en sober. Kooien voor maximaal vier personen zijn een optie die de werf opmerkt dat deze wellicht krap kan aanvoelen. De werf heeft de kajuitvloer van latere boten gemoderniseerd zodat er indien nodig nog twee langsliggende kooien kunnen worden geplaatst, en heeft de uitsparing van de kajuittrap veel verder naar voren verplaatst; bij bouwnummer 1 vereiste het bereiken van de kajuit grote contorsies. Een vlakker ankerluik op de seriebouwboot neemt minder ruimte in beslag in de voetenruimte van de voorste kooi dan dat van het prototype.
Bekende problemen
De testboot van YACHT, het prototype, vertoonde een aanzienlijke neiging om bij harde wind en vooral onder Code Zero uit te halen naar loef, en de testers van het tijdschrift vonden de roerbladen duidelijk te groot en nauwelijks vooraf gebalanceerd, met slecht getrimde hoeken die niet konden worden aangepast — een controleprobleem dat werd toegeschreven aan de overgrote, ongebalanceerde dubbele bladen en niet aan de helmstok zelf. In de productieversie wordt de boot nog steeds als uiterst hoog aan de wind beschouwd. Toerzeilers zullen de mist van opbergruimte in de kuip: er zijn geen bakskisten onder de doften, en de ankerkluis met het kleine achtercompartiment biedt slechts beperkte capaciteit, waardoor er weinig opbergruimte aan dek overblijft. (1)
Refits en eigendom
Jachtwerf Heeg verfijnde de vroege boot op manieren die een koper eerder als verbeteringen dan als reparaties zal ervaren: de naar voren verschoven kajuittrap, de vlakkere ankerkluis en de herziende kajuitvloer voor optionele extra slaapplaatsen. De werf ondersteunt de constructie met een garantietermijn van twee jaar en vijf jaar tegen osmose. De voortstuwing is aan de keuze van de eigenaar overgelaten — buitenboordmotor (benzine of elektrisch) of een permanent geïnstalleerde poddrive — wat het achterschip onbelemmerd houdt, maar ook betekent dat er geen standaardinstallatie is om op uniformiteit te controleren. (2)
Het oordeel
De Pointer 22 is een slimme, lichte, trailerbare crossover die de concepten van de Pointer 25 condenseert in een op de weg en strand te brengen pakket met echte solo-capaciteiten en een intrekbare ballastkiel. Ze is het meest geschikt te zien als een sportieve daysailer en af en toe weekendboot in plaats van als een volledig ingerichte toerzeiler. De vroege roertrim en de schaarse opbergruimte zijn de prijs die u betaalt voor die wendbaarheid.
Pluspunten
- Trailerbaar, vanaf het strand te water te laten, met volledig intrekbare midzwaard en dubbele hefbare roeren
- Stijf, levendig, zeer goed hoog aan de wind; onbeperkt solo gebruik mogelijk
- Licht Seldén-tuigage wordt handmatig opgetrokken en neergelaten; keuze van de eigenaar voor de voortstuwing
- Verfijningen in latere series verbeterden de toegang tot de kajuit en de slaapplaatsen
Minpunten
- Test- en productieboten die de neiging hebben om uit te lopen naar loef; prototypeschroeven zijn overgroot, niet gebalanceerd en niet verstelbaar
- Spartaans interieur en zeer beperkte opbergruimte in de kuip en op het dek
- Toegang tot de kajuit vereist acrobatiek bij bouwnummer 1
