Ontwerp en constructie
De Pearson 22 is grotendeels gebouwd van polyester met een dek met balsakern, een bouwwijze die Pearson gebruikte om stijfheid en isolatie toe te voegen zonder de waterverplaatsing te vergroten. Haar romp heeft een hellende voorsteven en een licht negatieve spiegel, met een vaste, naar achteren geplaatste vinkiel en een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend met een helmstok. Met een waterverplaatsing van 2.600 pond en 1.000 pond ijzeren ballast, plaatst haar ballast-verplaatsingsverhouding van ongeveer 38 procent en een kapseiscoëfficiënt van 2,25 haar stevig in de klasse van kleine trailerbare toerzeilers, in plaats van in de speelgoedklasse van de daysailer. Het principe van de lange waterlijn dat Shaw in het ontwerp verwerkte, was bewust gekozen: door de verlengde zichtlijnen op de waterlijn werd tegelijkertijd de snelheid en het interieuroppervlak vergroot. Een zelflozende kuip erkent dat een boot van deze omvang nat kan worden, en het geheel is trailerbaar, waardoor ze verder reikt dan elke enkele thuishaven. (2)
Tuigage en weggedrag
De 22 is getuigd als een fractionele sloep onder een mast van ongeveer 30 voet boven de waterlijn, met een zeiloppervlak van circa 218 vierkante voet voor een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van bijna 18,4. Op het water versnelt ze snel en reageert ze direct; eigenschappen die haar groter doen aanvoelen dan haar lengte. In haar eerste wedstrijdjaar hield ze gemakkelijk stand tegen boten die de helft zo groot waren, en romp nummer 45 won vier wedstrijden van meer dan 20 mijl met een gecorrigeerde voorsprong van meer dan vijf minuten, waarna ze het seizoenskampioenschap pakte als kleinste boot in haar vloot. Eigenaren die haar hebben gezeild tegen boten uit dezelfde lengteklasse beoordelen haar waarschijnlijk als de stijfste boot in die groep, en haar PHRF-gemiddelde handicap van 246 bevestigt dat het om een echt wedstrijdbare kleine toerzeiler gaat, en niet om een boot die alleen op de steiger staat. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Pearson 22 slaapplaatsen voor vier personen: een tweepersoons V-kooi in de voorhut en twee rechte bankkooien in de salon. De bouwbrochure vermeldt vier volledige kooien en geeft informatie over de kombuisvoorzieningen, terwijl de gedetailleerde indeling de kombuis aan beide zijden net achter de voorhut plaatst, met een optionele kookplaat en gootsteen. Het toilet bevindt zich in de voorhut onder de V-kooi, en er werd een optioneel toilet aangeboden, zodat de boot kon worden uitgerust als weekendboot of als gestripte wedstrijdboot. De romp met lange waterlijn die haar snelheid vergrootte, maakte ook het leefbare oppervlak groter, wat het subtiele compromis is dat Shaw's ontwerp zo elegant weet te laten overkomen. (2)
Bekende problemen
Het enige gedocumenteerde punt van kritiek betreft de ergonomie in plaats van de constructie: de gashendel en de schakelaar zijn ver naar achteren in de kuip gemonteerd, met de schroef buiten de spiegel. Die plaatsing plaatst de roerganger ver weg van de gashendel en de schroef in een kwetsbare positie achterin, wat belangrijk is voor wie op de motor manoeuvreert in krappe ruimtes. (2)
Refits en eigendom
Omdat de productie slechts vier jaar duurde voordat de 22 werd gestaakt en vervangen door iets grotere toerzeilers zoals de Pearson 26, zijn de overlevende boten een beperkte groep uit de vroege Shaw-periode. Het trailerbare karakter van het ontwerp heeft ervoor gezorgd dat veel boten zware noordelijke winters hebben overleefd, maar de geometrie van de buitenboordmotorbediening is inherent aan de indeling en geen op te lossen fout zonder maatwerk. Het dek met balsakern, standaard bij Pearson uit die tijd, vereist de gebruikelijke waakzaamheid voor vocht bij door-dekken installaties. (2)
Het oordeel
De Pearson 22 is een kleine Shaw-toerzeiler die boven haar lengte uitstijgt: snel accelereert, stijf is onder zijn soortgenoten en gezegend is met een interieur met lange waterlijn dat plaats biedt aan vier slaapplaatsen zonder te doen alsof hij iets is wat hij niet is. Haar vijfjarige productieperiode maakt haar tot een interessante historische voetnoot, maar haar prestaties op het water laten zien dat het een boot is die grotere vloten in gecorrigeerde tijd versloeg. De afstandsbediening van de buitenboordmotor en de blootliggende schroef zijn de prijs voor haar spiegelontwerp met achtersteven.
Pluspunten
- Snelle acceleratie en directe reactie onder fractionele tuigage
- Stijve romp voor haar lengteklasse, met een bewezen wedstrijdrecord tegen grotere boten
- Lange waterlijn zorgt voor vier slaapplaatsen en een volwaardige kombuis in 22 voet
- Trailerbaar met zelflozende kuip voor veelzijdig gebruik
Minpunten
- De bediening van de buitenboordmotor bevindt zich ver achterin de kuip
- De schroef steekt voorbij het spiegelvlak en is bij manoeuvreren blootgesteld aan de elementen
- De korte productieperiode van vier jaar beperkt de omvang van de vloot en de beschikbaarheid van onderdelen
