Tasarım ve İnşa
Bosgraaf’ın çizgileri Pointer 22’ye çok düşük bir fribord, belirgin bir güverte basamağı ve gezi teknesi konvansiyonundan ziyade bilinçli bir crossover tarzı olarak okunan dikey eğimli bir baş bodoslama kazandırır. Gövde ve güverte, Heeg tersanesinde elle yatırma yöntemiyle, gövdede vinilester ve güvertede polyester kullanılarak köpük dolgulu sandviç yapıda inşa edilmiştir; tekne de bu tek Hollanda atölyesinde A'dan Z'ye monte edilir. Kıç omurgadaki çeneli hatlar, aşırı geniş bir kıç yapmadan form stabilitesi sağlamak için tasarlanmıştır; balast salma tamamen gövde içine çekilebilirken, iki dümen palası tek hareketle kalkan kasetlerde yer alır. Sabit salma versiyonu, salma kasasına cıvatalanabilir ve tasarım amacı, sahibinin ileride sabit ve hareketli salma arasında geçiş yapabilmesidir. %24'lük balast oranı, sadece 0,98 fit su çekimi sunan 3,61 fitlik maksimum su çekiminde oldukça düşük bir seviyededir.
Arma ve Kullanım
Seldén arması basit ve hafiftir; küçük kabinin üstündeki katlanabilir bir adıma sahip nispeten kısa bir direk ve Pointer ailesine özgü alçak bir yelken planını taşıyan uzun bir bumbaya sahiptir — 14 metrekarelik ana yelken ve 9 metrekarelik %105 sarmalı cenova. Tüm arma, elle veya standart bir flok mandarı ile indirilip kaldırılır. Deneme yapan denizciler, bu küçük Hollanda teknesinin iyi seyrettiğini, manevralarda çok canlı olduğunu ve büyük gövde takıntıları sayesinde neredeyse hiç yanal kayma yapmadan durmaktan ivmelenmeye başladığını belirtmiştir. Yaklaşık on knot rüzgarda, kısa üst üste binen cenova ve geniş ana yelkenle 85 derecelik görünür açıyla yaklaşık 5.7 knot hızla geçiş yapar. Orsada sert ve iyi seyreder; tek kişiyle sınırsız şekilde kullanılabilir, bu da onun spor günübirlik tekne misyonuna uygundur.
Konaklama
Havuzluk altı kişilik ve çıkarılabilir minderli sırtlıklarıyla oldukça iyi düşünülmüştür, ancak güverte altındaki iç mekan oldukça boş ve sade kalmıştır. Dört kişiye kadar uyku kapasitesi sunan ranzalar, tersanenin biraz dar gelebileceğini belirttiği bir seçenektir. Tersane, sonraki teknelerde kamara tabanını yeniden tasarlayarak gerektiğinde iki adet daha uzun ranza yerleştirilebilmesini sağlamış ve tamboç açıklığını çok daha öne taşımıştır; ilk üretim tekne olan 1 numaralı modelde kamara girişine ulaşmak eğilip bükülmeyi gerektiriyordu. Seri üretim teknelerdeki daha düz demirlik, prototipin aksine baş taraftaki ranzanın ayak boşluğuna daha az müdahale eder.
Bilinen Sorunlar
YACHT'ın test teknesi olan prototip, rüzgarlı havalarda ve özellikle Code Zero altında rüzgar üstüne doğru belirgin bir eğilim gösteriyordu; derginin test edenleri ise dümen palalarının açıkça çok büyük olduğunu, neredeyse hiç ön dengelenmediğini ve ayarlanamayan kötü hassasiyetli açılara sahip olduğunu belirtti. Bu kontrol kusuru, dümenin kendisinden ziyade aşırı büyük ve dengesiz çift pala yapısından kaynaklanıyordu. Seri üretim versiyonda bile tekne, orsada son derece iyi performans gösterdiği kaydedilmiştir. Gezi odaklı kullanıcılar havuzlukta depolama alanının yetersiz olmasını eleştirecektir: küpeştelerin altında baş kıç ambar dolapları yoktur ve küçük kıç bölmesiyle birlikteki demirlik sadece sınırlı kapasite sunarak güvertede çok az saklama alanı bırakır. (1)
Refit ve Sahiplik
Jachtwerf Heeg, ilk tekneleri bir alıcının tamirat olarak değil, geliştirme olarak göreceği şekilde rafine etti: öne kaydırılmış tamboc kapısı, daha düz bir demirlik ve isteğe bağlı ek ranzalar için yeniden tasarlanmış kabin tabanı. Tersane, yapıyı iki yıllık bir garanti ve osmoza karşı beş yıllık bir garanti ile desteklemektedir. Sevk sistemi ise tamamen sahibinin tercihine bırakılmıştır; dıştan takma benzinli veya elektrikli motor, veya sabit kurulu bir pod sürücü — bu durum kıç tarafı engelsiz tutar ancak standart bir kurulumun uygunluğunu denetleme imkanı sunmaz. (2)
Karar
Pointer 22; Pointer 25’in fikirlerini gerçek tek başına kullanım kabiliyeti ve geri çekilebilir bir balast salması ile yola elverişli, kıyıya yanaşabilir bir pakette toplayan akıllıca, hafif ve römorkla taşınabilir bir crossover’dır. En iyi şekilde donatılmış bir gezi teknesi olarak değil, sportif bir günübirlik yelkenli ve ara sıra hafta sonu kaçamağı için okunmalıdır; erken dönem dümen ayarı ve az sayıdaki saklama alanı ise bu çevikliğin bedelidir.
Avantajları
- Römorkla taşınabilir, plajdan denize indirilebilir, tamamen geri çekilebilir hareketli salma ve çift kaldırılabilir dümen palası ile donatılmıştır
- Sert, canlı, iyi orsa performansı; tek kişiyle sınırsız kullanım imkanı sunar
- Hafif Seldén arması elle kurulur ve indirilir; motor seçimi armatöre bırakılır
- Sonraki serilerdeki geliştirmeler kamara erişimini ve ranza seçeneklerini artırmıştır
Dezavantajları
- Test ve üretim teknelerinin rüzgar üstüne doğru yatma eğilimi göstermesi; prototip dümenlerin aşırı büyük, dengesiz ve ayarlanamaz olması
- Sade iç mekan ve çok sınırlı havuzluk ile güverte saklama alanı
- İlk üretim numarasında kabin girişine esnemek suretiyle erişim gerekliliği
