Ontwerp en constructie
Merit Marine bouwde de 22 van 1983 tot 1988, met ongeveer 100 tot 150 gebouwde eenheden. Het is een opgetuigde boot in de stijl van de Tanzer, en die configuratie biedt voor deze lengte echt interieurvolume. Constructief is het een lichte boot, passend bij haar sportieve doelstellingen: de romp en het dek zijn voorzien van een balsakern en aan weerszijden samengesmeed met lagen handopgelegd 1,5-ons mat en Knytex gebreid roving. Het standaard onderwaterschip bestaat uit een vinkiel, met ook een midzwaardvariant beschikbaar, en een vrijhangend roer dat onder een hellende voorsteven en een negatieve spiegel hangt. De kiel zelf is een intrekbaar loden blok van 600 pond dat in een centrale armleuning is geplaatst — en tijdens een proefperiode overleefde hij een snelle, ongecontroleerde neergang op de grond zonder schade te lijden; hij zette flink door, maar vertoonde geen enkele opening.
Tuigage en handling
Als toptuigage sloep heeft de Merit een I-dimensie van 28 voet en een P van 23 voet, met een standaard grootzeil van 114 vierkante voet en fokken van rond de 106 tot 123 vierkante voet; een genua van 149 tot 150 procent brengt het zeiloppervlak op ongeveer 166 tot 172 vierkante voet, en voor de wind varen ze met drifters, asymmetrische spinnakers tot 381 vierkante voet en een conventionele spinnaker van 350 vierkante voet. Het gedrag van de boot onder zeil is de hoofdreden om te kopen. In de proefverslagen van 1986 in Small Boat Journal omschreven de testers haar als de snelste boot van de groep, waarbij ze als een volbloedwedstrijdboot in een oogwenk door de windhoek schoot. Zelfs met een tuigage die een jaar lang niet was getuned op de werf van een motorbootverkoper, liet ze een grote drang tot zeilen zien, en haar snelle en levendige prestaties belonen een schipper die houdt van een nerveus roer. Ze is wendbaar, gemakkelijk te hanteren en uiterst trailerbaar, hoewel recensenten destijds waarschuwden dat ze misschien niet de ideale boot is voor de verlegen beginner. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt het verhoogde dek veel ruimte: er is aanzienlijke, goed geproportioneerde kamer in de kajuit en men kan comfortabel zitten ondanks de beperkte stahoogte. Maar snelheid is de prioriteit, dus de interieurafwerking is minimaal en het interieur is eenvoudig afgewerkt. Een proefzeiler die gevraagd werd om het timmerwerk te beoordelen, zei simpelweg dat er geen was. Het enige houten deel is een tafel met twijfelachtig ontwerp — als u uw hand op de binnenhoek legt, klapt het blad los van zijn scharnier als een gigantische speelgoedkast. De boot compenseert wat haar ontbreekt aan afwerking met persoonlijkheid, en de accommodatie moet eerder worden gezien als een bescheiden voorziening voor korte overnachtingen dan als een echt jachtinterieur.
Dekindeling en bekende problemen
Aan dek is alles vlak, waardoor de boot het gemakkelijkst te bedienen is van alle boten in de testgroep — er ligt niets in de weg. Gekartelde voetrails lopen langs de zeeg en dienen als handige houvast voor schootblokken en stootwillen. Deze rails onthullen echter scherpe uiteinden die zeker door het ankerlijn zullen snijden, en de boot mist goede kikkers bij de boeg en het achterschip. Grotere klampen en een extra klamp bij de boeg zouden ook welkom zijn. Dit zijn kleine details waarin het beslag ontbreekt, geen structurele gebreken, maar ze zijn wel verstandig om te verhelpen voordat u serieus gaat liggen in een haven of achter het anker gaat varen.
Refits en eigendom
Het eigendom draait om een buitenboordmotor van doorgaans 4 tot 8 pk die in een motorbeugel of een motorput is gemonteerd, met helmstokbesturing en een hefkiel die traileren en toegang tot ondiep water vereenvoudigt. Het vlakke dek en de opgeruimde indeling maken het optuigen, schootrekken en plaatsen van de stootwillen eenvoudig, en het feit dat de romp met balsahouten kern de schok van een neergelaten kiel heeft overleefd, wijst op een vergevingsgezinde constructie. Het eenvoudige interieur betekent weinig werk voor een renovatie; de tafel is het enige item dat een zorgzame eigenaar misschien zou willen herontwerpen.
Het oordeel
De Merit 22 is een snelle kleine wedstrijd- en dagzeiler die afwerking en comfort opoffert voor snelheid en responsiviteit. Ze is echt snel, gemakkelijk te traileren en constructief ongecompliceerd, maar haar minimale kajuit en nerveuze roergevoel zijn meer geschikt voor een ervaren of wedstrijdgerichte eigenaar dan voor een beginnende toerzeiler.
Pluspunten
- Met gemak de snelste boot in haar proefgroep, met een levendig roergevoel
- Het volume van het verhoogde dek biedt zitruimte en een open kajuit
- Romp en dek met balsahouten kern overleefden de val van de kiel zonder schade
- Het vlakke, opgeruimde dek maakt zeilbehandeling en het werken met de stootwillen eenvoudig
- Trailerbaar met hefkiel en buitenboordkoker (1)
Minpunten
- Minimaal timmerwerk en een slecht ontworpen, kantelgevoelige tafel
- Scherpe uiteinden van de voetrail kunnen het ankerlijn snijden; geen goede stoppers voor de boeg- of hekspiegel
- Een nerveus roergevoel past misschien niet bij een verlegen beginner
- Het eenvoudige, kale interieur beperkt het comfort tijdens overnachtingen
