Ontwerp en constructie
Waar de Parker 27 slechts 5 voet 10 inch stahoogte bood en een minimale diepgang van 1 voet 3 inch, bracht de 275 de stahoogte naar 6 voet en werd het achterschip verbreed met een rechtere spiegel om meer ruimte in de kuip te creëren. De hefkiel zelf groeide van ongeveer 250 lb in de Parker 27 naar 700 lb ijzer in de 275; het voordeel van deze zwaardere klomp was een lager zwaartepunt en dus betere zeileigenschappen, hoewel het nadeel was dat deze handmatig moest worden opgewonden — 180 draaien aan een lierhendel en drie tot vier minuten werk, met een elektrische lieroptie beschikbaar die het steekzwaard in 30 seconden ophaalde. Zowel het roer als het steekzwaard kunnen worden opgehaald, zodat de boot op haar romp kan droogvallen. Met een waterverplaatsing van 5.500 lb is ze een derde lichter dan een Westerly Konsort van 8.500 lb, en dankzij de relatief lichte waterverplaatsing levert de 275 het gevoel van een grote zwaardboot die een actieve besturing beloont. (1)
Tuigage en bediening
De grootschoot is buiten de kuip gemonteerd met controlelijnen die naar achteren zijn geleid, een indeling die een kleine bemanning veilig en onbelemmerd houdt. Onderweg is het roer licht en responsief. De proefzeiler die het roer voor het eerst bediende schreef in Yachting Monthly dat het de lichtste en meest directe besturing was die hij ooit op een toerjacht had ervaren — fantastisch voor wedstrijden en korte tochten, hoewel een stuurautomaat zijn nut bewijst op langere afstanden. Bij windkracht 3–4 bleek ze snel, vergevingsgezind en net genoeg stijf om veilig aan te voelen zonder saai te zijn; een eigenaar noemde een overstaghoek van ongeveer 40° ten opzichte van de ware wind. Een 110% genua vormt een verstandige allround-compromis ten opzichte van de originele vinkom of grote overlappende genua. Eigenaren die de schootrails naar binnen bij de wanten verplaatsten, merkten een beter hanteerbare opstelling op die in de meeste omstandigheden even goed presteerde. Ook wordt er gemeld dat het dek bij normaal zeilen erg droog blijft, met snelheden van 5 knopen als routine, 6 knopen als goed, 7 knopen als uitstekend en 8 knopen als een gelukkige surfsessie.
Accommodatie
Benedendeks zorgt de verticale spiegel voor een fatsoenlijke kuip, ondanks de ondiepe vlonder vanaf de kooi eronder, en de accommodatie oogt licht, luchtig en ruim genoeg voor een 27-voets boot. Achterin bevindt zich een royale tweepersoonskooi op stapel, terwijl voorin een schot twee deuren draagt — aan stuurboord naar de natte cellen, aan bakboord naar een voorhut met nog een meer dan adequate tweepersoonskooi, wat in totaal zes kooien in verschillende groottes oplevert. De originele boot was uitgerust met twee tafels, één voor de salon en één voor de kuip, en een kleine maar functionele kombuis ondersteunt het koken aan boord. Het duidelijke nadeel is de opbergruimte: benedendeks heeft de Parker 275 beperkte opslag voor langdurig verblijf.
Bekende problemen
Het belangrijkste praktische nadeel van het ontwerp is het gewicht van de hefkiel. Het handmatig oprollen van het 700 pond zware ijzeren profiel vereist 180 draaien en drie tot vier minuten, waardoor elke boot zonder de optie voor een elektrische lier de geduld op de proef zal stellen bij elke droogvallende steiger of ondiepe sloot.
Refits en eigendom
Een veelvoorkomende grote refit die door eigenaren wordt genoemd, is het vervangen van de originele 10 pk Yanmar door een Beta-motor van 14 pk, een eenvoudige vermogensupgradet op een eendiesplatform. Aanpassingen aan het zeilplan, zoals binnenschootsgenues en het compromis van 110 %, zijn verbeteringen op het niveau van de eigenaar in plaats van structureel werk. Dankzij de kleine schaal van het merk kon het een duidelijke visie en een hoge bouwkwaliteit behouden gedurende de jaren 90.
Het oordeel
De Parker 275 is een kleine maar levendige boot die is gebouwd voor plezierig weekendzeilen en niet voor langdurig toerzeilen met het gezin. Ze vat een Holland-concept uit 1978 met geringe diepgang samen in een lichtere, stijvere romp uit de jaren 90 met een dankbaar roergevoel en het echte voordeel van droogvallen. Hierbij worden opbergruimte en moeiteloos kielbediening ingeruild voor levendigheid en het vermogen om droog te vallen.
Pluspunten
- Licht, responsief roergevoel met het gevoel van een grote zwaardboot en goede stijfheid bij matige wind
- Hefkiel en roer maken droogvallen of varen in ondiepe kreken mogelijk
- Zes slaapplaatsen en een licht, luchtig interieur dat verrassend ruim is voor 27 voet
- Waterverplaatsing een derde lager dan die van een Westerly Konsort verbetert de prestaties en trailbaarheid
Minpunten
- Handmatige kielbediening is traag en fysiek zwaar zonder de elektrische lier
- Beperkte opbergruimte benedendeks voor langer verblijf
- Ondiepe kuipvloer vanaf de achterhut eronder
- Best geschikt voor een kleine bemanning tijdens het weekend, niet voor langere reizen
