Ontwerp en constructie
Het meest kenmerkende aspect van de 325 is een vrij radicale hefbaar vleugelkielanker, uniek voor zijn tijd en nog steeds ongebruikelijk. Bijna 1,5 ton aan ballast bevindt zich in de kiel als een loden vleugel op een roestvrijstalen schroefas, en de geballaste vleugel is gebout op een set verticale roestvrijstalen schroeven met de hydraulische cilinder ertussen. De kiel is ingekapseld in een set huiden die ontworpen zijn om met water te vullen, een detail dat getuigt van de technische achtergrond van een jacht dat bedoeld is om droog te vallen. In tegenstelling tot de originele Super Seal 26 draagt de 325 al haar ballast in de kiel. Met een waterverplaatsing van 7.800 lb, 2.650 lb aan loden ballast en een breedte van 10 voet 6 inch heeft ze gematigde afmetingen voor een boot uit dit tijdperk, en Bills afkeer van brede spiegels wordt weerspiegeld in haar lijnen. (1)
Tuigage en handling
Aan de wind bij ongeveer 10 knopen wind merkten zeilers dat ze snel helt, maar nauwelijks tot net onder de vijf knopen vaart opbouwt. De recensent van Yachting Monthly omschreef haar aanvankelijk als rank — een eigenschap die past bij boten met een goede eindstabiliteit en zeildragercapaciteit bij zwaar weer. Volgens alle berichten is het een snelle en krachtige allrounder. Het goed uitgebalanceerde roer geeft een vingerlicht stuurgevoel in vlak water, hoewel de roeren aan scharnieren hangen in plaats van verticaal te zijn opgehangen. Met een diepte van 4 voet 7 inch bemoeilijken ze de manoeuvres zodra de kiel boven de roerdiepte komt. Met de kiel omhoog steekt ze iets meer dan 2 voet en ligt ze comfortabel op de wing zonder extra ondersteuning, wat een echte meerwaarde is voor ondiep water. De meeste exemplaren zijn uitgerust met een stuurwielbesturing, waarbij de stuurpedestal verder naar achteren is geplaatst dan op het prototype om een overloop direct ervoor mogelijk te maken. De puttingijzers voor de top-, neer- en doorlopende tussenzeilen bevinden zich in de periodegebruikelijke manier midden op het gangboord.
Accommodatie
Het interieur is noodzakelijkerwijs ontworpen rond de kielkoker, en Parker heeft dit uitstekend gedaan. Dankzij de positie van de kiel ontstaat er een voorhut met een kooi van meer dan 2,03 m lang, naast een ruime natte cel aan stuurboord die bereikbaar is vanuit de voorhut of de salon. Aan bakboord van de kielkoker bevindt zich een kaartentafel, terwijl de salon en kombuis comfortabel zijn geproportioneerd met een stahoogte van net iets meer dan 1,83 m. De salontafel met klapschalen is een prachtig vervaardigd middelpunt en een kenmerk van Parker; er kunnen naar verluidt wel tien personen aan tafel zitten. Een achterhut loopt dwars onder de kuip door. Een schroefas op een log (in plaats van een P-balk) geeft meer geruststelling op een boot die periodiek droogvalt, en bij de aanschaf was er veel mogelijkheid tot customisering.
Bekende problemen
Potentiële kopers moeten er rekening mee houden dat corrosie aan de hydraulische cilinder van de kiel gebruikelijk is vanwege de nabijheid van verschillende metalen in zeewater, waardoor anodes essentieel zijn. De kielbevestigingen aan de loden kiel kunnen losbreken. Aan dek zijn de doorgeboute puttingijzers gevoelig voor lekkage; er worden regelmatig hoge vochtwaarden gemeten in deze gebieden.
Het oordeel
De Parker 325 is een doordachte, veelzijdige toerzeiler waarvan de hefbare vleugelkiel en geringe diepgang wateren openen die voor veel boten van deze lengte onbereikbaar zijn. Haar praktische, goed afgewerkte interieur biedt ruimte aan echt wonen aan boord. Ze beloont een eigenaar die bereid is om de hydrauliek van de kiel en het dekbeslag goed te onderhouden. Op de tweedehandsmarkt levert ze een ranke maar capabele romp die snel hoog aan de wind loopt en gemakkelijk te sturen is.
Pluspunten
- De ophaalbare vleugelkiel heeft een diepgang van net iets meer dan 2 voet omhooggehaald en rust op de vleugel zonder ondersteuning
- Alle ballast zit in de loden vleugelkiel; de massieve kiel is geschikt voor vastlopen
- Praktisch interieur rond de kielkoker met een lange voorhutkooi en ruime toiletten
- Vederlicht stuurgedrag en goede zeildragerij bij zwaar weer
Minpunten
- Corrosie aan de hydraulische cilinder van de kiel is gebruikelijk; bevestigingen kunnen losschieten
- Doorgeboute puttingijzers zijn gevoelig voor waterinfiltratie
- De diepte van het roer beperkt de manoeuvreerbaarheid met de kiel omhoog
- In eerste instantie rank bij lichte bries
