Design & Concept
De Flush Poker 27 werd ontworpen als een betaalbare, krachtige compacte toerzeiler die geschikt was voor zowel clubwedstrijden als sportief kustzeilen. In een tijd die werd gedomineerd door de International Offshore Rule (IOR), probeerde Joubert de zeileigenschappen te maximaliseren met behoud van een robuuste constructie. Vergeleken met meer conservatieve concurrenten uit die tijd, zoals de Bénéteau Sangria of de Dufour 27, was de Flush Poker een gedurfd architectonisch statement. Door het flush-deck-profiel ontbrak de traditionele kajuitopbouw, waardoor een breed, obstakelvrij voordek ontstond. Dit maakte het hanteren van de zeilen en manoeuvres op het voordek tijdens wedstrijden uitzonderlijk veilig en efficiënt. (4)
Benedendeks bood de indeling slaapplaats aan vijf of zes bemanningsleden, maar de structurele filosofie week af van veel budget-serieboten uit de jaren 70. Gibert Marine vermeed het gebruik van volledige binnenschalen, die door concurrenten steeds vaker werden gebruikt om de productie te versnellen ten koste van de toegankelijkheid. In plaats daarvan werd de romp gebouwd van robuust, handopgelegd massief polyester met zware ingelamineerde wrangen en spanten die zichtbaar bleven in de bilge. Hoewel het teakhouten interieur een warme en hoogwaardige traditionele uitstraling had, zorgde het flush-deck-ontwerp ervoor dat het interieur relatief donker was en de stahoogte van zijn Jeanneau-broertje miste. Het interieur was voorzien van een functionele dinette, een kleine kombuis aan bakboord van de kajuittrap en een boordtoilet tussen de salon en de V-kooi voorin. (3, 5, 6, 7)
Varianten & Configuraties
Hoewel de basis van de 27-voets romp gelijk bleef, ontstonden er tijdens de productieperiode (die eindigde in 1978) verschillende configuratieverschillen. De standaardversie was uitgerust met een diepe, hoog-aspect gietijzeren vinkiel met een diepgang van 5,45 voet (1,66 meter), wat zorgde voor maximale lift aan de wind en uitstekende stabiliteit. Een roer aan skeg bood betrouwbare en gebalanceerde stuurcontrole, zelfs in een zware zeegang. De tuigage was een klassieke toptuigage met een hoge voorstag, die een enorme genua droeg die fungeerde als de primaire motor van de boot, uitgebalanceerd door een relatief klein grootzeil. (5)
De motorisering evolueerde in de loop der jaren aanzienlijk. Vroege modellen verlieten de werf vaak met eencilinder benzine-binnenboordmotoren, die berucht storingsgevoelig waren en het nodige koppel misten voor ruwe omstandigheden. Latere series en daaropvolgende refits door eigenaren werden vaak uitgerust met kleine diesel-binnenboordmotoren, waarbij Nanni-diesels de meest voorkomende en betrouwbare af-fabriek keuze werden. Sommige eigenaren kozen ervoor om het onderhoud van een binnenboordmotor volledig te omzeilen door de schroefaskoker dicht te maken en een buitenboordmotor op een spiegelsteun te monteren. Hoewel de buitenboordmotor gewicht bespaarde en de weerstand bij licht weer verminderde, boden de binnenboordmotoren waardevolle ballast onderin en veel meer veiligheid bij het motoren tegen een harde wind in. (2, 8)
Zeileigenschappen & Handling
De zeileigenschappen van de Flush Poker 27 worden gekenmerkt door een hoge ballast-verplaatsingsverhouding van 42,31 %, wat zich vertaalt in een opmerkelijke stijfheid en het geruststellende vermogen om bij harde wind vol tuig te blijven dragen. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 22,33 levert de boot krachtige prestaties en snijdt hij met gemak door korte, steile golven. Aan het roer biedt het roer aan skeg een uitzonderlijke koersvastheid. De boot loopt prachtig hoog aan de wind en reageert zeer direct op fijntuning. Hij heeft zelden de neiging om uit het roer te lopen of grip te verliezen, zelfs niet wanneer hij hard wordt gepusht door plotselinge windvlagen. (2, 11, 5, 9, 10)
Met een verplaatsings-lengteverhouding (D/L) van 250,67 valt de Flush Poker comfortabel in de categorie met een gematigde waterverplaatsing. De rompvorm is voor prestaties bij licht weer sterk afhankelijk van de enorme overlappende genua. Als de wind volledig wegvalt en er een knoestige clapotis ontstaat, kan de boot moeite hebben om vaart te houden onder alleen het kleine grootzeil. De eigenschappen voor de wind laten de klassieke ontwerpkenmerken van de vroege jaren 70 zien. De romp heeft een knijpende spiegel, vaak aangeduid als een smal achterschip. Wanneer men pal voor de wind vaart onder een grote symmetrische spinnaker, kan dit smalle achterschip leiden tot aanzienlijk rollen in een achteropkomende zee. Hoewel de kapseiscoëfficiënt van 2,16 de boot naar moderne begrippen voor oceaanraces iets aan de ranke kant plaatst, weerspiegelt de comfortverhouding van 17,9 een voorspelbaar gedrag. Toerzeilers hebben met goed voorbereide Flush Pokers succesvolle trans-Atlantische oversteken gemaakt, wat de fysieke robuustheid van het ontwerp bewijst. (12, 5)
Bekende Problemen & Inspectie
Het belangrijkste technische kwetsbare punt van de Flush Poker 27 ligt in de dekconstructie. Het flush-deck maakt gebruik van een balsahouten sandwichkern om gewicht te besparen. Na meer dan veertig jaar gebruik verslechtert de kit rond de mastvoet, de handgrepen en de genuaschootrails onvermijdelijk, waardoor water in de balsakern kan dringen. Als dit niet wordt aangepakt, gaat de kern rotten, wat leidt tot zachte plekken, structurele doorbuiging en uiteindelijk tot falen van het dek. Inspectie vereist een grondige controle met een vochtmeter en een hamer. Reparatie van een aangetaste kern omvat het weglijmen of wegzagen van het polyester laminaat aan de binnen- of buitenkant, het wegschrapen van het rotte balsa en het herstellen van de sandwichconstructie met maritiem multiplex of gesloten-cel schuim ingebed in epoxyhars. (13)
Een ander bekend praktisch probleem doet zich voor bij het droogvallen van de boot op wadpoten. Door de naar achteren hellende achterkant van de vinkiel en het ver naar voren liggende zwaartepunt heeft de Flush Poker een sterke natuurlijke neiging om voorover te kiepen wanneer hij op zijn kiel rust. Als de boot droogvalt op wadpoten zonder een deugdelijke veiligheidslijn, kan hij een neusduik maken, wat enorme krachten op de poten uitoefent en risico op rompschade met zich meebrengt. Om de boot veilig droog te laten vallen, moeten eigenaren een val of voorlijn naar een stevig anker of een meerboei voor de boeg uitbrengen om de voorste secties te ondersteunen en de boot horizontaal te houden.
Bovendien zorgt het flush-deck-ontwerp voor een krappe, gesloten voorhut waar de luchtcirculatie matig is. Deze stilstaande lucht leidt regelmatig tot condensatie en schimmel, vooral wanneer er natte zeilen in de V-kooi worden opgeborgen. Eigenaren lossen dit doorgaans op door een ventilatierooster te installeren in het bovenste deel van het schot dat de V-kooi scheidt van de ankerkluis, zodat er frisse lucht door de hut kan stromen. (4)
Modernisering & Upgrades
Moderne eigenaren rusten deze duurzame rompen actief uit om te voldoen aan de huidige normen voor toeren en wedstrijden. De belangrijkste upgrades richten zich op de aandrijving en de elektrische systemen. Het vervangen van de originele benzine- of direct gekoelde dieselmotoren door lichtgewicht, indirect gekoelde tweecilinder marinediesels van Yanmar of Nanni (meestal 10 tot 14 pk) is een standaard modernisering die zorgt voor een betrouwbare motorisering en het totale gewicht in het achterschip vermindert. (14, 8)
Voor eigenaren die op zoek zijn naar een milieuvriendelijker en lichter alternatief is de Flush Poker 27 een uitstekende kandidaat voor elektrische aandrijving. Het verwijderen van de zware motor, brandstoftank en uitlaatsysteem maakt een enorme hoeveelheid bergruimte vrij onder de kajuittrap. Een moderne elektrische schroefasaandrijving van 5 kW tot 8 kW, gecombineerd met een 48V lithium-ijzerfosfaat-accubank (LiFePO4), kan de boot gemakkelijk op rompsnelheid voortstuwen voor manoeuvres in de haven, terwijl er honderden kilo's aan waterverplaatsing wordt bespaard. (8)
Omdat het flush-deck-profiel weinig ruimte biedt voor traditionele, omvangrijke loodzuur-accubanken, is de overstap naar lithiumaccu's uiterst populair. Door compacte lithiumcellen met een hoge capaciteit in de centrale kajuitkast te installeren, kunnen eigenaren moderne stuurautomaten, navigatie-elektronica en ledverlichting van stroom voorzien zonder de balans van de boot te verstoren of kostbare opbergruimte op te offeren. Daarnaast vereenvoudigt het upgraden van de verouderde dekgeleiders en het lopend want naar moderne, wrijvingsarme lijnen die naar de kuip worden geleid, het solozeilen op deze zeer direct reagerende romp aanzienlijk. (14)
Het Verdict
De Gib’Sea Flush Poker 27 blijft een uitzonderlijke klassieke keuze voor zeilers die pure zeilsensaties, structurele integriteit en klassieke lijnen verkiezen boven een interieur met het volume van een appartement. Het is een dankbare, stijve en zeewaardige compacte toerzeiler die bij harde wind ver boven zijn gewichtsklasse presteert. Dit model bewijst dat de door wedstrijden geïnspireerde vormen van Michel Joubert ook op de hedendaagse wateren nog altijd uitstekend tot hun recht komen. (2, 5, 10)
Pluspunten
- Uitzonderlijke zeileigenschappen aan de wind en een hoge weerstand tegen hellen.
- Zeer robuuste, handopgelegde polyester rompconstructie met zichtbare wrangen in plaats van een binnenschaal.
- Het brede, vlakke flush-deck biedt een veilig en gemakkelijk werkvlak.
- Een actieve gemeenschap van eigenaren in Europa zorgt voor een goede toegang tot kennis en onderdelen.
- Uitstekende feedback en koersvastheid aan het roer. (11, 5, 10)
Minpunten
- De geknepen spiegel uit het IOR-tijdperk maakt de boot gevoelig voor rollen bij ruime wind onder spinnaker.
- Minder stahoogte en een donkerder interieur vergeleken met traditionele concurrenten met een kajuitopbouw.
- De naar achteren hellende vinkiel veroorzaakt een sterke neiging tot vooroverkiepen bij het droogvallen op wadpoten.
- Het kwetsbare dek met balsakern vereist een zorgvuldige vochtinspectie rond de mast en de rails. (13, 6, 7)
